Tips til oppkjøringen på bil.

[jennnereer]

Gruer meg noe jævlig til jeg skal begynne med oppkjøringa. Kjøreskolen bruker Opel hele veien og jeg er ingen fan av det.

Plages så sinnsykt hver gang jeg skal blinke, bruke vindusviskere eller bruke noen av de andre duppedittene de har.

 

Stort hat på 06 Vectra 1.9 Tdi.

[Hewitt]

Jeg hater også kjøreskolebilen min, en Honda Accord 2006-modell. Bilen går fint og alle duppedittene er for så vidt greie for meg, men jeg hater den clutchen, den er så kjip. Av og til vet jeg ikke om jeg har den helt inne eller ei ... Heldigvis har jeg blitt mer og mer vandt til den med tiden, men fortsatt føler jeg meg usikker på den. Meget stor forskjell på clutchen på Hondaen kontra min BMW. En gang måtte jeg kjøre en Peugeot fordi Honda-en var på verksted, og til og med den var mye herligere. Har hvert fall funnet ut at Honda ikke er bilen for meg.

[Hotel Papa]

Kjørte selv en Hunday Tucson eller hva den heter! Svær madderfakker!

 

Kan se på det lyse ved det, ble vant med å kjøre en stor bil.. Men makan til opplegg med girspak og alt det der likte jeg ikke..

[Forumforumforum]

Kjørte Passat fra 05' eller 06'.

Herlig bil å kjøre, selv om det var uvant å kjøre dieselbil.

[.AN.XVIII.IV:.]

Jeg hater også kjøreskolebilen min, en Honda Accord 2006-modell. Bilen går fint og alle duppedittene er for så vidt greie for meg, men jeg hater den clutchen, den er så kjip. Av og til vet jeg ikke om jeg har den helt inne eller ei ... Heldigvis har jeg blitt mer og mer vandt til den med tiden, men fortsatt føler jeg meg usikker på den. Meget stor forskjell på clutchen på Hondaen kontra min BMW. En gang måtte jeg kjøre en Peugeot fordi Honda-en var på verksted, og til og med den var mye herligere. Har hvert fall funnet ut at Honda ikke er bilen for meg.

 

er det på Gand du kjører?

[Hewitt]

Juppsan.

[Complexity]

Kjørte Toyota Avensis 1.8 Turbodisel

Deilig å kjøre, helt presis på clutch og giring, og de går ikke så dårlig heller

 

Kjørte både 5-girs med 120hk, og 6-girs med 150hk.

[evvan]

Hey Skal ha oppkjøring neste onsdag... Gruer meg noe sykt :S føler på meg at jeg kommer til å stryke

 

Men bør vell bare kjøre mest mulig med foreldre/kjørelærer før oppkjøring, og få erfaring right?

Sier jo egentlig seg selv men men

 

Klokken 8:00 om morningen btw :/

Endret 20. november 2007 av evvan

[.AN.XVIII.IV:.]

Allright, let me know! Selv har jeg 12.20.

 

Har oppkjøring kl 07.50

samma som sist

[Ingeniørstudent]

Hey Skal ha oppkjøring neste onsdag... Gruer meg noe sykt :S føler på meg at jeg kommer til å stryke

 

Men bør vell bare kjøre mest mulig med foreldre/kjørelærer før oppkjøring, og få erfaring right?

Sier jo egentlig seg selv men men

 

Klokken 8:00 om morningen btw :/

 

Ja, det hjelper ikke stort å lese i en bok for å bli bedre til å kjøre nei

 

Jo mer du kjører jo tryggere blir du på situasjoner som skulle oppstå og virke stressende.

Dessuten bør du eksperimentere litt med underlaget på veien hvis det er glatt der du bor. Finne ut hvilken hastighet som er best siden det fort kan være såpeglatt på vegen den dagen du skal ha oppkjøringa. Lykke til!

[-Shark-]

Honda Civic 2006modell kjørte jeg. Helt grei bil å kjøre, men liten motor. Og den skulle brukes til forbikjøring? Idiotisk. Men jeg ga faen, kasta ned 2 gir- kjørte turtallet på det rød og girte. Fungerer det også.

[Szmekken]

Jada, sto glætt på Billingstad i Bærum. Sensor var en greit kar, trafikken gikk bra, sola skinte (ikke), og alt var vel egentlig bare fryd og gammen ... Hadde jeg bare ikke hatt særemnefrist på mandag :'-( ...

Endret 21. november 2007 av Jorchi

[.AN.XVIII.IV:.]

Gratulerer Jorchi

[Deleted__-]

Det jeg strøk på for et par uker siden var at jeg ikke var "herre over bilen". Ikke ordrett, selvfølgelig, men ordlyden blir den samme. Han strøk meg fordi jeg var noe usikker, ikke hadde retningsstabilitet (akkuratt DEN forstod jeg ikke så godt) og var litt nølende. Så på generelt grunnlag skal dere følge regler, men det viktigste av alt er faktisk å vise hvem som er sjefen i trafikken. Er det deg, dine medtrafikkanter eller er det bilen du kjører?

 

Du skal benytte deg av dine rettigheter i trafikken, og ikke være noen fløtepus. Ser du en luke, grip den. Ikke ta neste. Fremstå som den sure trafikkanten, bortsett fra at du klistrer på deg et smil i trynet. Sensor nevnte også noe med at jeg bremste ned altfor tidlig frem til kryss. Hold farten såpass lenge at det eneste du trenger å gjøre er å bremse ned behagelig ned til en såpass lav fart at du kommer deg gjennom svingen ved å aksellerere. Er det bare en fotgjenger kan du eventuelt bare slippe gassen, og det er ikke vits å "skyndte" seg frem til et lyskryss. Men i det store og det hele holder du ikke fartsgrensen hvis du slipper gassen i en 60 sone når det er langt frem. Så neste gang tror jeg at jeg skal bestå, ved å være litt mer røff. Men det er ikke lett å ha en oppkjøring i en helt ukjent by.

[Ingeniørstudent]

Det jeg strøk på for et par uker siden var at jeg ikke var "herre over bilen". Ikke ordrett, selvfølgelig, men ordlyden blir den samme. Han strøk meg fordi jeg var noe usikker, ikke hadde retningsstabilitet (akkuratt DEN forstod jeg ikke så godt) og var litt nølende. Så på generelt grunnlag skal dere følge regler, men det viktigste av alt er faktisk å vise hvem som er sjefen i trafikken. Er det deg, dine medtrafikkanter eller er det bilen du kjører?

 

Du skal benytte deg av dine rettigheter i trafikken, og ikke være noen fløtepus. Ser du en luke, grip den. Ikke ta neste. Fremstå som den sure trafikkanten, bortsett fra at du klistrer på deg et smil i trynet. Sensor nevnte også noe med at jeg bremste ned altfor tidlig frem til kryss. Hold farten såpass lenge at det eneste du trenger å gjøre er å bremse ned behagelig ned til en såpass lav fart at du kommer deg gjennom svingen ved å aksellerere. Er det bare en fotgjenger kan du eventuelt bare slippe gassen, og det er ikke vits å "skyndte" seg frem til et lyskryss. Men i det store og det hele holder du ikke fartsgrensen hvis du slipper gassen i en 60 sone når det er langt frem. Så neste gang tror jeg at jeg skal bestå, ved å være litt mer røff. Men det er ikke lett å ha en oppkjøring i en helt ukjent by.

 

Det der hørtes nesten ut som ironi spør du meg.

 

Jeg synes det virket merkelig av sensoren din å si at du skal fremstå som den sure trafikanten osv..

Være mer røff? Det er jo akkurat det unge bilister har som sin verste egenskap. Kan jo hende han mente røff med grunn, men da kjører du jævlig tregt og forsiktig.

 

Jeg ville ikke fokusert så mye på det å være røff nei...^^

[Deleted__-]

Jo, altfor mange er nervøse, rolige og sånn. Inkludert meg. Å fremstå som en "sur trafikkant" er mine ord, men vær røff, benytt deg av de lukene dere ser, benytt dere av dine rettigheter i trafikken. Det gjorde ikke jeg. jeg var altfor forsiktig og fløtepus og bremset ned leeenge før et kryss og trodde alt gikk fint og bra og trodde jeg hadde stått med glans siden sensor aldri var i nærheten av å bremse på meg. Så sier han at jeg strøk fordi jeg var altfor forsiktig.

[El Matador]

Hvor tidlig begynte du egentlig å bremse?

[Erijk]

Og her diskuterer vi hvordan bil vi hadde under øvelskjøringstiden, selv kjørte jeg en vw touran

[akarno]

Hei. Har fått oppkjøring nå på lørdag klokken 09.50. Jeg har vært veldig heldig med både ventetiden og tidspunktet. (Jeg fikk oppkjøringsdatoen for under en uke siden.) Det er også meldt plussgrader den morgenen!

 

Spørsmålet mitt er: Har lest en del på andre sine kommentarer her, og har en vane til å si "oi, der skulle jeg kanskje kjørt litt mer sakte inn mot rundkjøringen" og liknende om jeg gjør noen feil. Skal jeg poengtere mine feil til han eller bare utrykke det med et "oi" eller liknende? Har hørt at det kan både vært lurt og ikke lurt å si så mye om sine egne feil.

 

Ellers er mitt største problem i trafikken å klare å konsentrere meg. Jeg faller ut om noen snakker til meg. Om han begynner å tilby pastiller og snakker med meg, er det da frekt å si nei/vær stille fordi jeg har behov for å konsentrere, eller skal jeg være skikkelig kompis gjennom hele turen?

 

Ellers så lenge jeg får konsentrer meg får jeg med meg alle skilt, alle fotgjengere og overganger, men dobbeltsjekker kanskje litt for ofte der det er utkjørsler og ikke veier der jeg IKKE har forkjørsrett.

 

Og kan noen kjapt forklare meg hva er 1,2 og 3(om det fins)-feil er? Har aldri blitt fortalt noe særlig om det.

Endret 22. november 2007 av akarno

[:utakt]

Om du skal kommentere egne feil eller ikke blir folk aldri enige om. Jeg bæsja litt på leggen en gang under turen, ristet på hodet og sa "den var ikke bra". "Nei, den var ikke bra" kom det tørt fra sidemannen. Jeg tror ikke jeg tjente noe særlig på den kommentaren... Hvis du skal si noe i de situasjonene tror jeg det er lurere å ha fokus på riktig kjøring. "Der burde jeg selvfølgelig ha ... ". Så viser du hvertfall at du vet hvordan det skal være.

 

Uten at jeg skal si det vil hjelpe deg.

 

Finner ingen oversikt over feilene, men de er jo gradert etter alvorlighet. Altså: 1 - pirk. 2 - bom. 3 - grovt. Hva som er hva blir vel ofte et spørsmål om skjønn, men å overse stopp- og vikepliktsskilt tror jeg du bør droppe.