Hele bilen rister i fart. Mazda E2000 SR

[Hevi]

Som sagt, Mazda E2000 SR 1986 model bakhjulstrekk med diffrensialsperre.

 

Dette startet så smått for en tid siden. Hele bilen vibrerte under akselerasjon og under kjøring.

Men nå har det tatt helt av. Det virker nesten som hele bilen faller sammen under ristinga. Vi mistenkte først motorfestene (les foringer). Merk at ristinga er variable fra gir til gir, forskjellig fart, om det er bakke (både ned og opp). Ristingen er ekstrem dersom en girer ned og bremser på giret. Merk at ristingen forsvinner nesten helt og umidelbart dersom clutchen blir tråkket inn.

 

 

Dette fikk meg til først skifte plugger. Ingen forbedring. Skiftet foring/oppheng til girkassa da denne var dårlig og morken. Føler dette gav litt fremgang, men fremdeles ille.

Motorestene (2-to stk er kjempefine).

 

Har lest litt inne på forum, bla: http://forum.amotor.no/index.php?showtopic=392696

Kjenner meg igjen. Mistenker nå drivknuten eller "klokka" som vi kaller den. Det er litt slark i mellomakselen, men ikke nokk til å få så store problem.

 

Har lekt litt med tanken at det kan være clutchen, men tviler sterkt.

 

Hva tror dere?

[Pluggen]

Hva med diffen da?

Kan gå fort hvis du har sperre i den...

[Hevi]

Hvordan kan jeg sjekke at den fremdelse fungerer?

Er det å jekke opp bakenden og bare snurre på hjulet? Dersom hjulene går samme vei er sperren i orden? og vise versa?

[Fat_ASS]

hva med å avballansere hjulene??

[Hevi]

hva med å avballansere hjulene??

Hehe.. A-Balansere

 

Dekkene er helt i balanse. Ingen Slark i hjul-lagrene heller.

[Pluggen]

Trur nok ikke det er så enkelt...

Kan selvfølgelig være kast i skivenene, men tror det er diffen..

 

Sjekk om hjulene går samme vei, da er den sperra 100%, sviver det ene saktere enn det du snurrer på, så er det enten ikke full sperre, ller gåen sperre..

[Hevi]

Uff,, saken er avsluttet. "Klokka" eller diffrensialen er gåen. Har jekka opp hele bakenden nå, satte bilen i gir og latt den gå.

 

Diffen bråker verre en et merkeverksted. Tror den er tom for olje og har gått varm. Løsninga er ny bil eller ny bakende.

 

Sperra virket grei når begge hjula var i lufta, men når det ene hjulet var i bakken, sviktet den. Da gikk bare ene hjulet rundt, (heldigvis for meg som hadde bilen på bukk), egentlig burde bilen gått fremover da etter min mening.

 

Når jeg setter bilen i revers, rygger bittelitt, seter bilen i første og kjører fremover sier den KLANG! og det er høyt.

[agvg]

Diffen bråker verre en et merkeverksted. Tror den er tom for olje og har gått varm.

Og du har sjekket ut mellomakslingen og eventuellt støttelager til denne?

Bakaksler pleier og lage masse forferdelige ulyder når de er i ferd med og ryke. mellomakslinger kan lage vibrasjoner o.l

[Hevi]

Mellomakselen går rett fra girkassa til diffrensialen. Den har ikke noe oppheng eller støttelager. (om jeg forstod hva støttelager er)

DVS den henger i friluft

[perpyro]

Har ikke mellomakslingen et ledd på mitten og ett opphengslager?

I såtilfelle har den bare 2 kryss.

Kusk at denne akslingen går med samme turtallet som motoren på siste giret.

Er det ikke opphengslager på den kan det like gjærne være siste lageret i girkassa eller aksellageret i kardangen bak.

[Hevi]

Det er to kryss. Ett ved girkassen og ett ved diffen. (kardang?)

Merk at jeg har lokalisert ulydene og vibrasjonen i "klokka"/diffrensialen.

 

Ser nå etter ny bil. Vet ikke om jeg gidder å skru mer på denne 86 Mazda E model krokan-is. (hvit med rustflekker)

 

Har en Chrysler Grand Voyager Se 1997 Diesel til 45.000 på handa. Den har gått 140.000. Er dette en grei bil*?

[perpyro]

Det er en av dieselmodellene voyager som har en konstruksjonsfeil som gjør at registerkjedet sliter fort.

Mener det var på en modell men husker ikke årstallet.

En på arbeid som hadde akkurat den modellen.

Ble over 30 000.- i reparasjoner på motoren.

Endret 30. juli 2005 av perpyro

[agvg]

Det er en av dieselmodellene voyager som har en konstruksjonsfeil som gjør at registerkjedet sliter fort.

Svjv ble disse forsterket med et bedre kjede (dobbel?) på tilbakekalling, han kan jo sjekke dette med importør.