erfaringer med KN luftfilter?

[neph]

vil et slikt filter som jo slipper til mere luft til motoren enn originalt føre til kortere levetid eller mer bensinforbruk?

 

Og hvor skaffer man dette luftfilteret, på vanlige verksteder?

[Pluggen]

Ned med bensinforbruk (lite sannsynling at det er noen vesentlig forskjell) på grunn av mindre motstand...

 

Ikke noe kortere levetid vil jeg tro

 

Bilutstyrsforretninger som Bilxtra, Bilmateriell og sånn selger disse

[neph]

ok, med andre ord ingen grunn til å la vær å kjøpe, men passer disse luftfilterene til alle biler, må man gjøre noen modifikasjoner?

[Pluggen]

Du får stort sett et kit som passer rett på din bil, hvis ikke vet selger om en som ikke er for mye jobb å tilpasse...

 

 

Ingen grunn til ikke å kjøpe...

Bare et stort pluss for råere lyd

[Opus]

vil et slikt filter som jo slipper til mere luft til motoren enn originalt føre til kortere levetid eller mer bensinforbruk?

Fører til kortere levetid på motoren hvis du slurver med skifting av olja som filtert må ha for å stoppe støvpartikler.

[neph]

vil et slikt filter som jo slipper til mere luft til motoren enn originalt føre til kortere levetid eller mer bensinforbruk?

Fører til kortere levetid på motoren hvis du slurver med skifting av olja som filtert må ha for å stoppe støvpartikler.

den tok jeg ikke, hva har motorolja med luftfilteret å gjøre?

[Opus]

den tok jeg ikke, hva har motorolja med luftfilteret å gjøre?

Ingen som sa noe om motorolje.

K&N-filter bruker olje for å fange opp støv og andre partikkler i lufta. Olja sprayes på selve filteret.

[Leo_]

Husk å sørge for god tilgang på kald luft, ellers risikerer du at motoreffekten faktisk går ned. Originalt har luftfilterboksen et luftinntak som henter kald luft. Tar du bort denne til fordel for et åpent filter kan det hende du får varmere luft fra motorrommet. Legg opp et par fleksirør fra fronten, foran radiatoren og opp mot filteret. Bruker du den oroginale boksen med innsatsfilter, bør du vurdere å borre et ekstra hull i bunn av boksen å lede inn ekstra kald luft.

[Pluggen]

Jeg ville da strekt slanger framover og lagt filteret der det er plass, helst ved siden av/litt forran radiator, eller lenger ned ved evt. luftinntak i fronten

[Spectre]

den tok jeg ikke, hva har motorolja med luftfilteret å gjøre?

Ingen som sa noe om motorolje.

K&N-filter bruker olje for å fange opp støv og andre partikkler i lufta. Olja sprayes på selve filteret.

Nå vet ikke jeg hva slags bil du har, men på enkelte biler som har luftmengdemåler (LMM) så må en også passe på at det ikke er for mye olje på filteret. Sensorelementet i LMM'en kan bli ødelagt av oljen.

[Rebel-Rider]

Oljen ødelegger IKKE sensoren, KN har testet dette

grundig. LMM er ikke en sensor men en mekanisk

måler, som enten består av et skråstilt spjeld eller en "propell"

som snurrer rundt og måler lufthastigheten, som også kombineres

med en ekstern temp sensor for å kompensere for densiteten på

kald/varm luft

[Stig-Arne]

Oljen ødelegger IKKE sensoren, KN har testet dette

grundig. LMM er ikke en sensor men en mekanisk

måler, som enten består av et skråstilt spjeld eller en "propell"

som snurrer rundt og måler lufthastigheten, som også kombineres

med en ekstern temp sensor for å kompensere for densiteten på

kald/varm luft

feil.

Volvo 440 1,7i har 5-6 syltynne tråder.. noe som kan bli ødelagt av olje.

[Rebel-Rider]

http://www.knfilters.com/faq.htm

Ta en titt her-----^

 

Når det gjeller Volvo 440 så selger ikke KN

filter til disse (med mindre du kjøper et universal

filter og slange og "koker" noe i hop selv)

[saab9000]

Får man kn filter til saab 9000? Hvor mye hjelper det egentlig?

[Leo_]

Her er det en missforståelse ute å går. Oljestøv ødelegger IKKE en luftmengdemåler, den har en fjærbelastet mekanisk klaff. MEN, har bilen din LUFTMASSEMÅLER er det anderledes. Luftmassemålere har en tynn hetetråd eller en film av flere tråder. Disse har ikke godt av olje.

[Spectre]

Her er det en missforståelse ute å går. Oljestøv ødelegger IKKE en luftmengdemåler, den har en fjærbelastet mekanisk klaff. MEN, har bilen din LUFTMASSEMÅLER er det anderledes. Luftmassemålere har en tynn hetetråd eller en film av flere tråder. Disse har ikke godt av olje.

Måling av masse er jo en slags måling av mengde det også (derfor er det ikke helt feil å si luftmengdemåler), men det er mer presist å si luftmassemåler. Det er som du sier de film/trådbaserte som er utsatt. De 'gamle' mekaniske typene har ikke problemer.

[Leo_]

Måling av masse er jo en slags måling av mengde det også (derfor er det ikke helt feil å si luftmengdemåler), men det er mer presist å si luftmassemåler. Det er som du sier de film/trådbaserte som er utsatt. De 'gamle' mekaniske typene har ikke problemer.

Jo, det er helt feil. Hele poenget med en luftmassemåler er å måle luftmassen, ikke luftmengden. Men så er jeg bilmekaniker, så det er avgjørende for å ha begrepende rett for å vite hva det er snakk om. Det er jo tross alt to komponenter uten noen som helst likheter i oppbygging.

[Spectre]

Jo, det er helt feil. Hele poenget med en luftmassemåler er å måle luftmassen, ikke luftmengden. Men så er jeg bilmekaniker, så det er avgjørende for å ha begrepende rett for å vite hva det er snakk om. Det er jo tross alt to komponenter uten noen som helst likheter i oppbygging.

Er med på at det er ganske vanlig å kalle den 'gamle' mekaniske typen hvor en måler volum/trykk på plata som blir presset av luften luftmengdemåler og den nyere typen luftmassemåler som måler luftvekt pr tidsenhet feks gram/sek ved hjelp av film/trådsensor.

Hvis jeg skal være litt kverulant så er ikke ordet mengde knyttet til en bestemt enhet vekt, volum etc. Hvis du slår opp på ordet mengde i en ordbok så er det kun relatert til antall av noe. Derfor kan en ikke si at måling av luftmasse ikke har noe med måling av luftmengde.

 

Hvis du gjør et kjapt google søk på ordet luftmengdemåler, f.eks (noen i samme bransje som deg):

http://www.trimchip.com/test/tekniske%20ar...0av%20LMM.shtml

Så ser en at mange bruker ordet masse og mengde om hverandre (uten at det nødvendigvis er en god ting da...)

 

Men tilbake til tema så er vi vel uansett enige om at det er filmtypen som er utsatt for potensielle problemer med oljebaserte luftfiltre.

[Leo_]

Joda, det er både journalister og mekanikere som ikke klarer å holde begrepene adskilt ja

[notarget]

ok, med andre ord ingen grunn til å la vær å kjøpe, men passer disse luftfilterene til alle biler, må man gjøre noen modifikasjoner?

.:: Finn ditt KN-filter her ::.