Den store R/C-tråden

[Deppss]

Noen som har erfaring med E-Revo VXL(mini) Har kjøpt 2stk 2cell(7.4V), men har ikke testet med doble batterier og Y-wireness. Har lest og hørt at mange kjører, samme bil med 3s(cell) LiPo. Blir det akkurat det samme som og kjøre med 2stk 2cell LiPo, eller er dette faktisk kun 1 batteri av typen 3cell 11.1V?

 

har altså prøvd med 2 stk 7.2V NiHM batterier og dette viste seg å være, "raskere en lynet"

Jeg ville heller ha kjørt med 2 batterier i den siden 2 lipo batterier veier så mye som 1/4 av bilen selv.

De lipo batteriene som jeg har i E-Maxx'en min veier ca. det dobbelte av de som passer i bilen din, men nå veier jo den 4 ganger så mye som revoen din så skeiv vektfordeling har ikke så mye å si der.

 

Der røyk kjølevifta på Novaken. Heldigvis bare en standard 30mm-vifte. Fikk også målt toppfart til 73kmt, men hadde ikke maks dreving. Samt litt problemer med å holde nesa nede.

 

Du og dine nese-problemer

Endret 14. oktober 2011 av Deppss

[sedsberg]

Må si jeg er imponert over Novak. Det virker ikke som den er så mye dauere enn VXL'n selv om den bare er 2S og ikke 3S.

[lagee]

Jeg vet godt hva som er vanlig. Er ikke det jeg lurte på. Men på batteriet så står det at det kan lades med max 20A (4C). Noe jeg synes var mistenkelig mye.

 

 

Ja det virket helt sprøtt. EXPLODE!!!

 

Mine Li-Fe kan lades på 10C, 4500mAh (ja, 10C!). Noen er ganske syke.

Se på http://www.maxamps.com/Life-6750-99-Pack.htm, 15C = 101A! Bra, solide batterier av kvalitet = høy chargerate og mange sykluser.

 

 

Å det tar ca 5 min og ladet ?

[lagee]

Jeg ville heller ha kjørt med 2 batterier i den siden 2 lipo batterier veier så mye som 1/4 av bilen selv.

De lipo batteriene som jeg har i E-Maxx'en min veier ca. det dobbelte av de som passer i bilen din, men nå veier jo den 4 ganger så mye som revoen din så skeiv vektfordeling har ikke så mye å si der.

 

Men takler 1/16 e-revo 4cell (2x 1750mah 2cell), med y-wireness? Altså ikke seriekobling! Har byttet til 23T Pinion Gear. Litt usikker på hvor mange tenner det er på Spur gear, orginalt i 1/16 E-Revo.

 

Noen som har erfaring med E-Revo VXL(mini) Har kjøpt 2stk 2cell(7.4V), men har ikke testet med doble batterier og Y-wireness. Har lest og hørt at mange kjører, samme bil med 3s(cell) LiPo. Blir det akkurat det samme som og kjøre med 2stk 2cell LiPo, eller er dette faktisk kun 1 batteri av typen 3cell 11.1V?

 

har altså prøvd med 2 stk 7.2V NiHM batterier og dette viste seg å være, "raskere en lynet"

Jeg ville heller ha kjørt med 2 batterier i den siden 2 lipo batterier veier så mye som 1/4 av bilen selv.

De lipo batteriene som jeg har i E-Maxx'en min veier ca. det dobbelte av de som passer i bilen din, men nå veier jo den 4 ganger så mye som revoen din så skeiv vektfordeling har ikke så mye å si der.

 

Der røyk kjølevifta på Novaken. Heldigvis bare en standard 30mm-vifte. Fikk også målt toppfart til 73kmt, men hadde ikke maks dreving. Samt litt problemer med å holde nesa nede.

 

Du og dine nese-problemer

 

Men takler 1/16 e-revo 4cell (2x 1750mah 2cell), med y-wireness? Altså ikke seriekobling! Har byttet til 23T Pinion Gear. Litt usikker på hvor mange tenner det er på Spur gear, orginalt i 1/16 E-Revo.

[sedsberg]

Du kan koble så mange (like) batterier i paralell som du bare orker. Skal ikke ha noe å si annet enn på vekten. 3S er mest sansynlig ett stykk 3S-batteri eller 2 stykk 3S i paralell.

 

Paralellkobling er ofte brukt der ett batteri ikke er i stand til å levere høy nok strøm. Man får også kjøpt batteripakker med paralellkoblede celler. Disse blir indikert med en P. F.eks. 2S2P som er to 2S i paralell.

[Lami]

Hmm.. sliter litt her. Når jeg var ute sist kræsjet jeg bilen og klarte å bøye den stangen som går mellom armen på høyre hjul, den stangen som støtdemperen er festet til. Problemet er at umbrako-nøkkelen bare glipper inni den. Virker som om skruen der er slitt eller noe sånt siden det går fint an å skru på stangen på andre siden.

 

Hvordan skal jeg få fikset dette? Skruen skal nok en halv cm til inn og kan ikke skru når den bare glipper inni der!

[Deppss]

Hmm.. sliter litt her. Når jeg var ute sist kræsjet jeg bilen og klarte å bøye den stangen som går mellom armen på høyre hjul, den stangen som støtdemperen er festet til. Problemet er at umbrako-nøkkelen bare glipper inni den. Virker som om skruen der er slitt eller noe sånt siden det går fint an å skru på stangen på andre siden.

 

Hvordan skal jeg få fikset dette? Skruen skal nok en halv cm til inn og kan ikke skru når den bare glipper inni der!

 

Ta en unbrako nøkkel som er 0,5 - 1 hakk større. bank den inn, skru den ut og bytt den

[Lami]

Prøvde å banke en som var 0.5 større inn, med en skiftenøkkel, men det funket ikke så veldig bra. Så, før prøve igjen med hammer/slegge neste helg!

[Deppss]

Men takler 1/16 e-revo 4cell (2x 1750mah 2cell), med y-wireness? Altså ikke seriekobling! Har byttet til 23T Pinion Gear. Litt usikker på hvor mange tenner det er på Spur gear, orginalt i 1/16 E-Revo.

For å gjøre det veldig lett å forstå, så er AMP = kjøretid og volt = POWEEER!

Det får for det samme som du kjører med 1750Mah eller 17,500Mah Men tviler sterkt på at du få et 17A batteri i en 1/16 bil

 

 

Edit: Skal det mye til før en børstemotor begynner å ryke?

Endret 16. oktober 2011 av Deppss

[sedsberg]

Edit: Skal det mye til før en børstemotor begynner å ryke?

Nope. Ekstremt lite.

Forrige Baja-tur.

http://www.youtube.com/watch?v=5mH75FcJcOk

Endret 16. oktober 2011 av sedsberg

[MrPool]

Har en Windhobby Sidewinder uten snor

Noen som vet hvilken "startapparat" som passer på motoren?

 

Endret 17. oktober 2011 av MrPool

[Hansien]

Prøvde å banke en som var 0.5 større inn, med en skiftenøkkel, men det funket ikke så veldig bra. Så, før prøve igjen med hammer/slegge neste helg!

 

Alternativet er en torx som er litt for stor og bank den inn!

[Deppss]

Edit: Skal det mye til før en børstemotor begynner å ryke?

Nope. Ekstremt lite.

Forrige Baja-tur.

Å faen xD Var kanskje ikke så lurt å ta en burnout da?

 

Bajasen var visst ikke så glad i den metall bjelken

Endret 17. oktober 2011 av Deppss

[Lami]

 

Alternativet er en torx som er litt for stor og bank den inn!

 

Sånn 6-kantet skrujern? Hmm.. men vil jeg ikke da ødelegget jernet?

[Hansien]

Ja, et skrujern med 6 kanter på formet som en stjerne.

Vist det er en skrue som alt er ødelagt så er ikke det et problem..

[Lami]

Tenker på skrujernet..

[Deppss]

Det er mest sansynlig laget av chrome vanadium, så det skal tåle en rimelig god støkk

Endret 17. oktober 2011 av Deppss

[sedsberg]

Edit: Skal det mye til før en børstemotor begynner å ryke?

Nope. Ekstremt lite.

Forrige Baja-tur.

Å faen xD Var kanskje ikke så lurt å ta en burnout da?

 

Bajasen var visst ikke så glad i den metall bjelken

Metallbjelken var ikkeno problem. Kjørte faktisk over den ovenfra og ned.

 

Eneste som skjedde på slutten var piniongen som løsna. Vanlig problem og fort gjort å fikse.

Har bestilt forsterka clutch så det skal snart ikke skje mere.

Blakk også på en 30ccm-sylinder på bestillinga i samme slengen.

[Cutthroat Bill]

Du har sikkert nevnt det før, men hvilke oppgraderinger (om noen) har du på den der? Den går no' dyrisk, synes jeg.

[sedsberg]

Du har sikkert nevnt det før, men hvilke oppgraderinger (om noen) har du på den der? Den går no' dyrisk, synes jeg.

Trimpotte, UNI-filter og dekk.