Den store R/C-tråden

[perpyro]

Ser ut som du lærer den harde veien at komboen børsteløs motor og lipo er kraftigere en nitro.

[sedsberg]

Ser sånn ut. Men etter specs skal motoren min være en god del svakere enn traxxas' 3.3-motor. Eneste jeg vet ikke hva motoren min gir i bursts. Antageligvis mye siden jeg har lest av opp til ca. 400Amp fra regulatoren. Stemmer det og batteriet holder spenninga blir det 5920 watt.(14,8*400=5920) Motoren er oppgitt til å tåle 890watt kontinuerlig i 6 minutter.

[Deppss]

Jeg satset på at drivverket til Nitro-Revo 3.3 (samme som i T-MAXX og E-MAXX) skulle tåle den børsteløse elektromotoren. Men der tok jeg jaggu feil. Nå røyk differensialen.

 

Ser ut som jeg må prøve å bruke slipper-clutchen og heller leve med å måtte stramme den hvert minutt.

 

Du har vel ikke noen filmsnutter av det farlige beistet vel?

 

______________________

N-n- nå er jeg sjokka!!!

orginalt er 180Amp på gass og rev. og på brems er på 360Amp

Endret 20. mars 2009 av Deppss

[Mr. A]

Er i utgangspunktet elimineringsmetoden man må bruke.

Som du selv nevner, motoren går, og overfører kraft til girene, så er det bare å se videre, kommer det kraft til diffene, eller er det et problem imellom diff og gir.

 

 

Fikk bilen i dag og fant ut at både fremre diff og tannhjulet som går fra girene og ned til den boksen som deler drivverket til fremre og bakre diff var ødelagt, diffen var knust innvendig etter hard kjøring og tannhjulet satt fast i boksen, så det så ut som det var lim imellom den og ramma på boksen. Tok en svensk en og kobla framdekkene ut av diffen, så nå går det an å kjøre med bare bakhjuls drift inntil videre. Skal dra med eieren av bilen og se etter ny diff til bilen i min lokale hobby butikk.

Endret 20. mars 2009 av Mr. A

[sedsberg]

Du har vel ikke noen filmsnutter av det farlige beistet vel?

Fra før alle oppgraderingene.

[Deppss]

HAHA... skjønner at du forsterka alt som heter plast i den bilen... xD

Det samme skjedde med bilen min, men bare at jeg hoppa 1 meter opp i lufta og landa i 5-10 cm snø

[perpyro]

Det ser ut som at bilen har et meget godt konstruert hjuloppheng for det er ikke mye hopp og sprett der men mere som hele bilen flyter over den ugjevne bakken og selv om det er veldig ugjevnt.

Men igjen den har mere en nok krefter til å ende sitt liv i en solid krasj.

[SemikolonP]

Var ute og prøvde å få start på bilen i dag. Denne gangen fikk jeg start uten at den stoppa etter ett sekund, men likevel lite moro.. Må noe justeringer til.

 

Det ene var at jeg måtte åpne idle-nåla dobbelt så mye før jeg fikk start. Det andre var at jeg nærmest måtte drukne motoren i fuel for å få start. Sikkert fordi den var kald. Får se på det en annen gang.

 

Jeg skulle hatt bil (sånn stor man sitter i) ><

 

Noen i Tønsberg/Vestfold-området som kjører fuel?

[Deppss]

Hehe... Jeg har fått problemer med E-Maxx'en igjen jeg... xD

Jeg starta med lunka batterier, kjørte i vel... 15 min. så lukta jeg noe som kunne være litt svidd, ga f*** i det og kjørte et par minutter til. Jeg gikk in fordi det begynte å regne... Da jeg fjerna karosseriet så hørte jeg det putra! Det var venstre batteriet. Plasten og det rundt batteriet hadde begynt å smelte...

 

Noen som har svar på det?

[Cutthroat Bill]

Ser ut som den ene cellen der har kortsluttet...

[Deppss]

Ser ut som den ene cellen der har kortsluttet...

 

Hvordan er det mulig?

[sedsberg]

Overbelastet eller at du har kjørt batteriet "for tomt".

 

Var ute og testet toppfarta på Rustleren etter noen mindre modifikasjoner. Fikk ny pers rekord på 96km/t. Har kreftene til å komme mye høyere men på 96km/t letter den. Og får ikke tak i gode nok dekk/felger som passer foran.

Endret 22. mars 2009 av sedsberg

[Deppss]

Overbelastet eller at du har kjørt batteriet "for tomt".

 

Det må være at den ene cellen er gåen, sjekka spenninga på batteriene og det med slitne cella har ca. 7,99 volt, og det andre er det 9,15 eller noe rundt der....

Faren min tror det er fordi det er fuktighet inni batteriet.

(Han er elektriker)

[Cutthroat Bill]

Jeg satte naboens GPS i Slashen i dag. Latterlige 71,1km/t klarte jeg. Nå var det litt kast i det ene bakhjulet, så det har nok gjort den litt tregere, men likevel...

[Deppss]

Man kan ikke si at det er lattelig. (den slår jo de fleste nitrobiler... vil jeg si da)

Man jo bruke bilen som et drapsvåpen med den farta! xD

Endret 23. mars 2009 av Deppss

[lain]

Fleste nitro biler? De fleste nitro bilene jeg har sett på har en oppgitt hastighet fra 70 opp til 90km/t

[sedsberg]

71km/t er jo det jeg klarte med EMAXX-en min. Men det var med ødelagt bak-diff og sleng i alle hjula.

[lain]

Jeg oppfattet det som at han mente at 71km/t slo de fleste nitro bilene. Kan godt være at emaxx slår det meste på optimale forhold osv (ergo raskere enn ditt run), så om jeg oppfattet posten feil, får det stå som et nytt eksempel på at folk missoppfatter og dermed gir "feil" svar tilbake.

[Cutthroat Bill]

Jeg tenkte jeg skulle kjøpe nye hjul til alle fire hjørner av bilen. Det var vist flere av dem som var ubalanserte. Noen anbefalinger? Har lyst til å sette på 1:8 Buggy hjul, ettersom de har praktisk talt samme diameter. Problemer blir å finne hubs som passer. på akslingene, og 1:8-hjul. Ytre diameter på på hub-ene til 1:8 buggy er vel 14mm, men innvendig må de være 3,5mm eller deromkring.

 

Alternativt kunne kanskje disse fungert: hjul bak; hjul foran

Endret 23. mars 2009 av Cutthroat Bill

[sedsberg]

Anaconda dekka (de du linka til) er veldig gode dekk på asfalt! Har disse selv. De er dog omtrent ubrukelige over ca. 90km/t.

 

Edit: Leter selv etter 1:8 buggy-felger/dekk som passer på originalakslingene til Rustler (stampede/bandig/slash/etc).

Endret 23. mars 2009 av sedsberg