Den store R/C-tråden

[Psykopatisk Kaffelefse]

Vet du noe om størrelsen på motoren (500,600 osv)?

Isåfall er det ikke noe problem å finne en regulator til deg.

Kan ta en telefon til en som selger sånne biler, og høre hvor mange ampere den trekker....

[Psykopatisk Kaffelefse]

*hengeforum

Endret 18. mai 2005 av Psykopatisk Kaffelefse

[Psykopatisk Kaffelefse]

En 540-motor (som står i pureten alpha ep) trekker rundt 15 ampere, men på bil er startstrømmen høyere enn på fly. Tror denne skal gå greit, den tåler 30A kont. og 45A peak.

http://elefun.net/webshop/aspx/produkter.aspx?vareID=330

[ZkedaR]

Er ikke orginal motor i den, det er en Kyosho K Speed 17T (mod nr. 70555).

Men finner ingen informasjon om den for øyeblikket.

[Psykopatisk Kaffelefse]

Den yter nok mer, men ikke over 30A.

Men kan sjekke opp senere idag...

[krislarsen]

Da tror jeg det best egnede helikopteret er funnet iallfall.. Men er det noen som har peiling på hvor store akselerasjonskrefter jeg må påregne? I forbindelse med kjøp av gyro, akselerometer etc. Er det snakk om 1-2G eller 1-5G? En del prisforskjell på sensorene... Hvis jeg ikke flyr for agressivt holder det kanskje med 1-2 G typen...

[snoemann]

Jeg klarer ikke å finne spesielt mange fartsregulatorer med reverse...

Er disse vesentlige dyrere enn de andre? Tåler alle motorer revers?

[Bandidos-Pelle]

Oh, yes, i dag var pakken på Stokke. Er det sannsynlig at jeg får den i morgen? Jeg bor i Oslo, forresten.

[Psykopatisk Kaffelefse]

Da tror jeg det best egnede helikopteret er funnet iallfall.. Men er det noen som har peiling på hvor store akselerasjonskrefter jeg må påregne? I forbindelse med kjøp av gyro, akselerometer etc. Er det snakk om 1-2G eller 1-5G? En del prisforskjell på sensorene... Hvis jeg ikke flyr for agressivt holder det kanskje med 1-2 G typen...

Er vanskelig å si. Skal ihverfall ikke mye til for å overstige 2g. Du kan jo tenke deg hvor stor g-kraft helikopteret i den filmen jeg linket til tidligere opplevde, sikkert opp i 10g Men hva skjer hvis den går over 2g, slutter den å funke, eller måler den ikke lengre?

[Psykopatisk Kaffelefse]

Jeg klarer ikke å finne spesielt mange fartsregulatorer med reverse...

Er disse vesentlige dyrere enn de andre? Tåler alle motorer revers?

Fartsregulatorer med revers er ofte en god del vanskeligere å få fatt i, og de er vesentlig dyrere. Men klarer du å leve uten revers, finnes det mange alternativer til rimelige priser, som den jeg linket til tidligere. Og ja, de aller fleste motorer tåler å gå baklengs, men sjekk at resten av bilen tåler det (drev, lagre osv...)

[krislarsen]

Er vanskelig å si. Skal ihverfall ikke mye til for å overstige 2g. Du kan jo tenke deg hvor stor g-kraft helikopteret i den filmen jeg linket til tidligere opplevde, sikkert opp i 10g Men hva skjer hvis den går over 2g, slutter den å funke, eller måler den ikke lengre?

Ja, det ser ut til å være ganske store krefter i sving. Jeg har funnet en sensor som takler 10 G, mer enn det tviler jeg på at blir nødvendig. Da får jeg heller fly litt snillere. Det er tross alt MYE akselerasjon.

 

Har bare funnet informasjon om hva som skjer når sensoren går i metning ett sted, men det ser ut til at dem fortsetter å sende signal for max. akselerasjon.

[Psykopatisk Kaffelefse]

Hvilket helikopter bestemte du deg for forresten?

[krislarsen]

Hvilket helikopter bestemte du deg for forresten?

Det ser ut til å bli et Rebell XL. Skal avvente litt fram til jeg får tid til å jobbe med prosjektet (3-4 ukers tid), men hvis det ikke dukker opp noe bedre alternativ så blir det dette. Et relativt kraftig el. helikopter som enkelt klarer å løfte nok

[Psykopatisk Kaffelefse]

Angående alternativer, eco 8 og logo 10 er ett par gode, store el-helikoptre som klarer å løfte en del. De er kanskje verdt å ta en kikk på....

[krislarsen]

Angående alternativer, eco 8 og logo 10 er ett par gode, store el-helikoptre som klarer å løfte en del. De er kanskje verdt å ta en kikk på....

Ja, jeg har sett litt på dem. Det går litt på pris og hva som ser bra ut, jeg tror egentlig alle disse kan gjøre jobben bra.

[oddis89]

har drevet med litt R/C men sluttet siden det ble så dyrt. kjører bensin da. ja bensin ikke nitro. har en boble som er STOR men 22kubikk motor den gjør vel kanskje 90 nå....

 

BTW: den tåler noe extremt har hoppet 6M opp i luften og det skjedde ikke no når den landet før hopp nr 10 når jeg prøvde full throttle kan vel si at jeg var godt over 9-10M opp i luften men da streket den når den kom ned igjen. veier vel 8kg elns så det var vel litt kraft når den slo ned hehe.....

 

pappa drev endel med helikopter men det var for dyrt. hehe. begnnte å komme seg på slutten men han kom til en ulykke og ikke see toget vi fant ikke noe som helst dele igjen av den maskinen

[Josten]

Lurte på å kjøpe batteri til bilen min igjen. Er så lenge siden jeg har brukt den nå, slik at batteriet er helt ødelagt. Hvertfall så var det et 7,2v 1400mAh NiCd batteri. Men tenkte jeg kanskje skulle kjøpe noe med litt fler mAh denne gangen, så jeg får litt lengre kjøretid. Men noe vits i å øke spenningen også? Til feks 8,4v? Har ikke sjekket om motor, mottaker osv tåler dette enda da. Burde jeg kjøpe vanlig NiCd/NiMH eller et Li-Poly?

[Explorer]

Lurte på å kjøpe batteri til bilen min igjen. Er så lenge siden jeg har brukt den nå, slik at batteriet er helt ødelagt. Hvertfall så var det et 7,2v 1400mAh NiCd batteri. Men tenkte jeg kanskje skulle kjøpe noe med litt fler mAh denne gangen, så jeg får litt lengre kjøretid. Men noe vits i å øke spenningen også? Til feks 8,4v? Har ikke sjekket om motor, mottaker osv tåler dette enda da. Burde jeg kjøpe vanlig NiCd/NiMH eller et Li-Poly?

Spørs litt hvor stor motor du har. Lithium blir fort litt dyrt, og hvor godt det går på biler med litt store motorer skal jeg ikke uttale meg om. Hvis du har motor i klasse 550 så drar disse ganske store mengder strøm, og da må du gjerne opp i en 2s2p pakke med lithium.

NiMH har litt problemer med høyre Ri (indre resistans) enn NiCd, men hvis du finner pakker/celler fra GP så kan disse levere masse strøm og har relativt god kapasitet.

 

Dette er iallefall celler som kan levere mer enn nok strøm til det meste. Prisen er ikke så alt for avskrekkende den heller. 8 slike og bilen din vil være ganske rask.

[Psykopatisk Kaffelefse]

Enig med explorer her. Strømmene som oppstår under start/brems med en el.bil er ganske høy, så Lithium-batterier vil nok fort bli dyr i forhold til Nicd. De cellene som explorer henviser til, eller lignende, er nok perfekt for bilen din. De er også mulig å få fatt i på de fleste hobbybutikker her i Norge.

[snoemann]

Hva er "dyrt" med tanke på lithium da?

 

Hva for noe specs burde man ha for å ha litt guffe i bilen?

 

20ampere

3000mAh

8,4Volt ?