Koble laptop til bilen.

[Nervevrak]

Jeg har behov for å koble laptopen til motoren på min E-28 M5 for å monitorere div. styringssignaler.

 

Er det noen i den forbindelse som vet om et sted jeg kan få tak i dette ferdig? Tenker da på både program, og tilkoblingsadapter.

 

Trenger også internett adresser til steder der de beskriver hvordan en serie/paralell port virker på PC'en. Og hvilken pinner som er til hva.

 

Er veldig takknemlig for alt av tips ang. dette.

[josteinaj]

skal du gjøre som han i "The Fast And The Furious"? :smile:

[Nervevrak]

Ehm, på en måte. Vil ikke helt si "akkurat" det samme. For det blir sett litt på som harry, men ja.

 

Men twinturbo, og 470hk+ så begynner behovet for å kunne monitorere diverse ting seg litt.

For å kunne få til det må jeg nok koble meg paralellt inn på styringsenheten. Men er også interesert i å få tak i noe som en kan koble seg til pluggen i motorromet. På denne måten kan en ikke monitorere like mye, men denne metoden hjelper litt også.

 

Så er det noen som vet noe.....Please post.

[Gjest_]

De fleste som spør om slikt ønsker vel å skru tilbake kilometerstanden og tjene 10 tusner?

 

Søk i Google, Altavista eller Kvasir for "hand held car programmers" eller lignende. Du må uansett ha en slik hånd holdt enhet for å chippe opp hestekrefter..... (som et universal verktøy)

[Nervevrak]

Har finni noe på: http://www.carsoftinternational.com

 

Men de skal ha rundt 18.000 for detta. Og for meg så blir det litt drøyt.

 

Og i tillegg så funker det ikke på E-28:

 

[ Denne Melding var redigert av: Nervevrak på 2002-06-29 13:14 ]

[Hårek]

Bare en liten historie: Kjøpte ny Golf VR6 i -92, og hadde et merkelig intermittent rykke-problem som viste seg svært vanskelig å finne ut av. Jeg ønsket da å kunne logge data under kjøring, og diskuterte med importøren for å få låne en diagnoseboks, evt få vite noe om signalene på diagnosekontakten. Det ble blankt avvist. Så jeg anskaffet et PC program som fungerer som logikk-analysator via parallellporten. Trakk ledninger fra tenningsensor og injector og koblet til en egenprodusert microcontroller interface som jeg igjen koblet til en laptop. Når jeg kjente rykket kunne jeg trykke på en knapp, og dermed lagret logikk-analysatoren noen sekunder rundt dette.

Deretter dekodet jeg disse filene slik at jeg fikk tallverdier for tiden mellom pulsene. Disse verdiene kunne jeg så plotte. Fikk da noen fine turtallskurver, med et kraftig hakk der jeg kjente rykket. Det som var pussig var at det skjedde etter at injektorene hadde stoppet (bensinkutt ved ca 1600 rpm). Problemet ble aldri løst, men da de så kurvene så kjøpte VW bilen tilbake.

(Har nå en 95 VR6, uten dette problemet).

[Mr_Byte]

[ Denne Melding var redigert av: Mr_Byte på 2002-06-30 02:13 ]

[gixer]

De burde nesten ha en topic her om biler.. Greit at det ikke har så mye om data å gjøre, men de fleste folk som liker data er gutter og gutter liker jo ofte biler :smile:

 

Når det gjelder det spørsmålet om den twinturbo (omfg!) BMW`en så har jeg ikke snøring på hvordan man gjør det, men hvis du oppsøker forskjellige tuning sjapper så kan de sikkert komme med gode råd.

 

hmm.. 400++ hk.. jeg som koste meg med corrado`en min med 220hk:( (g60 med turbo)