Den store sykkeltråden!

[MacBoy]

GT er jo ikke så værst da, av de der så villle jeg nok tatt 1.0, med hydrauliske skivebremser...

7165769[/snapback]

hvordan girer man på gt syklene?

[endrebjo]

Har en helt original Kona CinderCone fra 2004.

Utyrsliste:

Klikk for å se/fjerne innholdet nedenfor

Frame size      20"
Frame tubing    Kona 7005 Butted Aluminum Butted
Fork            Marzocchi MZ-Race 100mm
Headset         VP-A71
Crankarms       Shimano FC-M440
Chainrings      44/32/22
B/B             Shimano UN-25
Pedals          Wellgo A9 with clips & straps
Chain           Shimano CN-HG53
Freewheel       Shimano Deore (11-32 9 speed)
F/D             Shimano Deore
R/D             Shimano Deore XT
Shifters        Shimano Deore
Handlebar       Kona Aluminum Riser
Stem            TruVativ XR
Grips           Kona Jackshit
Brakes          Shimano Mechanical Disc (BR-M475)
Brake Levers    Avid FR-1 Disc lever
Front hub       Shimano Disc HB-M475 disc
Rear hub        Shimano Disc FH-M475 disc
Spokes          Stainless 15g fr/14g rr
Tires           Tioga Terra Firma 26 x 1.95
Rims            Mavic XM 117 Disc
Saddle          Kona Comfort Comp
Seatpost        Kona Thumb
Seat clamp      Kona QR
Color           Grey

Er vel 26" dekk og 44:11 dreving på maks (godt gjettet ManagHead ). Er det mye å gjøre med det?

Er Deore-utstyr dyrt?

 

 

Sykkelen er kanskje ikke optimal for det jeg bruker den til nå for tiden (treningssykkel på 3/4 asfalt og 1/4 grus), men jeg liker å leke innimellom og da er jeg så låst av en spinklere hybrid.

Endret 27. oktober 2006 av endrebjorsvik

[ManagHead]

PC91: Det står at det er Sram triggershiftere, så regner med at det er det det er.

 

Endre: Her er det billigste drevet på cc. Det passer krankarmene dine "out of the box". Hvis jeg ikke har regnet fullstendig galt så får du ca, 50km/h med 44-11 (regnet med 2.0" dekk), mens med 48 drev fram så ble det 54km/h.

 

Hvis det er "normal" krankskifter du har så må du sette på 26-36-48 for å få det til å passe. Skal ikke si dette sikkert, men vil tro at det ikke er noe stort problem å kjøre 26-32-48, kanskje til og med 22-32-48 går bra selv om det ikke er oppgitt.

Endret 27. oktober 2006 av ManagHead

[endrebjo]

Ikke så gale priser det der.

Jeg bladde litt videre nedover og så at denne har samme utforming som den jeg har nå.

 

Men jeg må altså bytte skifteren foran også?

[ManagHead]

Ja, det skal og passe ja. Nei, tror ikke du trenger å bytte skifteren. Men det kan hende du må sette på 26-36 også.

 

Forresten, en "noe" viktig ting som jeg glemte å nevne i regnestykket mitt over, 100 i tråkkfrekvens.

[endrebjo]

Riktig de regnestykkene ja.

 

Er ikke 100 RMP optimal frekvens for effektiv og slitasjefri sykling?

Endret 28. oktober 2006 av endrebjorsvik

[Inaktiv bruker 2]

Riktig de regnestykkene ja.

 

Er ikke 100 Hz optimal frekvens for effektiv og slitasjefri sykling?

7166338[/snapback]

 

Noen hevder 60-70, noen hevder 80-100. Er vel ikke noe fasitsvar, men jeg prøver å ligge på rundt 80-90...

[ManagHead]

Det kommder an på hvor hardt du sykler. Jo høyere intesitet, jo høyere frekvens. Forreste Endre. 100Hz vat vel litt i overkant? 100 per min så er jeg med

[endrebjo]

Det kommder an på hvor hardt du sykler. Jo høyere intesitet, jo høyere frekvens.  Forreste Endre. 100Hz vat vel litt i overkant? 100 per min så er jeg med

7167659[/snapback]

Ehh... ja.

Var litt kjapp der. RPM kanskje?

[ManagHead]

Roteringer per min blir det vel ja

 

Da har jeg tatt sesongens første tur på snø. Morro!

[Footy]

Vurderer å kjøpe disse og sette på sykkelen min. Passer alle bremser på alt? noen måte å se om de passer eller ikke? Jeg har forstått riktig at de kommer MEDFØLGENDE bremseklosser sant?

 

Front og bakbremsene ser jo helt annerledes ut, noen grunn til det? trodde front og bakbremser var det samme jeg da

Endret 28. oktober 2006 av Footy

[Gjest Slettet+9817234daf]

V-bremser passer stort sett på alt. Du kan jo liksågodt klaske på to av disse.

[ManagHead]

Tror det bare er cc som tuller med bildene. Jeg vil tro at klosser følger med ja. Såfremt du har hjul, ramme og gaffel med v-brems-boss så går det bra.

[Footy]

V-bremser passer stort sett på alt. Du kan jo liksågodt klaske på to av disse.

7169814[/snapback]

 

Vel de jeg har valgt står det "Bromskloss: Cartridgemodell med utbytbart bromsgummi, mens de du har valgt står det Bromskloss: Ej utbytbart belägg

. Jeg tolka det som at bremseklossen ikke kunne byttes, men det er kanskje feil det da? Hva er det ellers som gjør "mine" dyrere?

 

Tror det bare er cc som tuller med bildene. Jeg vil tro at klosser følger med ja. Såfremt du har hjul, ramme og gaffel med v-brems-boss så går det bra.

7169855[/snapback]

 

Veit du hvem av de som faktisk er varen? altså den jeg eventuellt får i posten

[ManagHead]

På digit 7 kan du bytte bremsebelegget, uten å bytte klosser. Mens på digit 5 må du bytte klosser. Dog ikke noe problem å bruke andre klosser enn det som følger med.

 

Du kan godt spørre cc om dette, men tror de du får vil se slik ut:

 

Grunnen til at Digit 7 er dyrere er fordi de er 40g lettere per brems.

Endret 28. oktober 2006 av ManagHead

[Gjest Slettet+9817234daf]

V-bremser passer stort sett på alt. Du kan jo liksågodt klaske på to av disse.

7169814[/snapback]

 

Vel de jeg har valgt står det "Bromskloss: Cartridgemodell med utbytbart bromsgummi, mens de du har valgt står det Bromskloss: Ej utbytbart belägg

. Jeg tolka det som at bremseklossen ikke kunne byttes, men det er kanskje feil det da? Hva er det ellers som gjør "mine" dyrere?

7170046[/snapback]

 

Det er utskiftbare klosser, men du må bytte hele klossen. På de du linket til trenger du bare å skifte gummi på klossene, så i det lange løp lønner det seg med slike bremser.

[kdog]

Jeg tipper belegg koster nesten det samme som nye klosser, men fordelen er at du slipper å knote med å justere de for hver gang. Det er et herk å justere, for hver gang du skal stramme til i riktig posisjon, drar du klossen i umbrakoens retning.

[Gjest Slettet+9817234daf]

Koster ca. det samme ja.

 

http://www.cyclecomponents.com/cgi-bin/air...131&Kampanj_ID=

[buskmann]

Det er et herk å justere, for hver gang du skal stramme til i riktig posisjon, drar du klossen i umbrakoens retning.

7171366[/snapback]

For å unngå at klossen vrir seg, så klemmer du inn bremsehendelen. Da har du bare én hånd å skru med, men det bør klare seg. Først har du plassert klossen mot felgen i den posisjonen du vil ha den.

[Ballus]

Jeg skal kjøpe ny sykkel til under 10.000 og lurte på om allez spesialized er noe bra?

 

Dette er første gang jeg kjøper landeveisykkel, men jeg kommer til å bruke den en del..

 

Noen innspill?