Problemer med lys på Golf II 1989

[osse-mon waits for alice]

Heisann!

 

 

Kjøpte meg en brukt Golf II, 1989-modell (1,8l/90hk/automat) i august.

 

Bilen går som en klokke, men det er et lite irritasjonsmoment jeg har: Lysene, både kjørelys/fjernlys, dashbord og interiørlysene "blafrer" litt.

 

Jeg har sjekket ladespenningen til batteriet, og den ligger der den skal. Er det noen som har noen glupe idéer til hva dette kan være?

Endret 19. oktober 2004 av Osse-Mon

[Opus]

Tipper at det er en kontaktfeil i lysbryteren.

[osse-mon waits for alice]

Bassert på hva?

 

Lysbryteren som kan regulere dimminga invendig, etc?

 

Takk for svaret

[Opus]

Bassert på hva?

 

Lysbryteren som kan regulere dimminga invendig, etc?

 

Takk for svaret

Lysbryteren som sitter til venstre for inst.panelet styrer alt av lys, untatt coupèlyset i taket og evnt. det i kofferten.

Av erfaring vet jeg at disse bryterne kan svikte, hovedsaklig pga. overbelastning, pga. den mindre glupe måten kursene til hovedlysene er lagt opp.

Endret 19. oktober 2004 av Opus

[Opus]

Btw: Her finner du ledningsdiagram for Golf, riktig nok for 86mod. men forskjellen er neppe stor, men det kan jeg sjekke.

[osse-mon waits for alice]

yupp, vi snakker om samme bryter. Jeg skal sjekke den...

 

Regner med at en ny evt. ikke er fryktelig dyrt?

 

Edit: Takk for skjema! Jeg er ganske ny på Golf... SAAB og Volvo, derimot, kan jeg mye om

Endret 19. oktober 2004 av Osse-Mon

[osse-mon waits for alice]

én liten ting til jeg lurte på: Hvor mye bør bilen bruke på mila? Synes den bruker litt mye nå....

[Opus]

Prisen varierer nok mye, men 50-100,- er ikke en urealistisk pris.

[osse-mon waits for alice]

Prisen varierer nok mye, men 50-100,- er ikke en urealistisk pris.

Bor jo også vegg i vegg med en høgger, så kanskje man skal ta seg en liten tur dint

[Opus]

én liten ting til jeg lurte på: Hvor mye bør bilen bruke på mila? Synes den bruker litt mye nå.... 

Skråsikker nå, men 0,6-0,8 vil jeg tro.

Er andre brukere her som vet dette bedre enn meg.

 

Bor jo også vegg i vegg med en høgger, så kanskje man skal ta seg en liten tur dint 

Sorry, skrev ikke at det var bruktpris jeg nevnte. Endret 19. oktober 2004 av Opus

[osse-mon waits for alice]

Skråsikker nå, men 0,6-0,8 vil jeg tro.

Er andre brukere her som vet dette bedre enn meg.

 

...

 

Sorry, skrev ikke at det var bruktpris jeg nevnte.

Bensinforbruket synes jeg er litt høyt. Riktignok er det automat, men ca 1l/mil synes jeg er litt drøyt på langkjøring...

 

Regnet med at det var bruktpris, og at det var derfor jeg stikker innom høgger

 

Takk for hjelpen, Opus!

[Yapija]

Ikke noe ukjent med problemer på lysbrytere på eldre VW. Personlig ville jeg kanskje kjøpt en ny bryter, har selv vært på huggeren og hentet bryter som heller ikke fungerte. Dyrt er det heller ikke for en ny...

[pcp160]

Må bare "henge meg på" at om du kommer frem til at det er lysbryter som er feilen; vurder en NY.

Også jeg har byttet div av de på Golf (uten å ha jobbet på WAG merkeverksted)

[Opus]

Problemet med bryterne er at de brenner seg.

Grunnen til dette, er at all strømme til lysene går gjennom bryteren i steden for relèer.

Det noen gjør, er å montere 2 relè(nær/fjærnlys) i motorrommet, som styres av bryteren.

En genial løsning som tar kort tid å mekke.

[osse-mon waits for alice]

Det noen gjør, er å montere 2 relè(nær/fjærnlys) i motorrommet, som styres av bryteren.

En genial løsning som tar kort tid å mekke.

Høres egentlig simpelt og genialt ut...

 

Skal snuse litt rundt på det punktet, ja

[pcp160]

Osse-Mon Skrevet 20/10/2004 : 08:18

  QUOTE (Opus @ 19/10/2004 : 18:13)

Det noen gjør, er å montere 2 relè(nær/fjærnlys) i motorrommet, som styres av bryteren.

En genial løsning som tar kort tid å mekke. 

 

 

Høres egentlig simpelt og genialt ut...

 

Skal snuse litt rundt på det punktet, ja 

 

Gjør det, er jo veldig enkelt, og hvis jeg ikke husker helt feil får du kjøpt "ferdig pakke" med releer til dette.

 

Fordelen er ikke bare at du slipper å svi av lysbryteren hvert tredje år, du vil og få bedre lys av det.

Hvis det er lagt opp originalt slik som Opus sier her, er jo det en "dårlig" løsning.

 

12 volt annlegg i en bil lider fort av spenningstap, så det er om å gjøre å ha kortest og tykkest mulige ledninger fra batteri til strømkrevende kilder som feks lys.

 

Går strømmen i tynne ledninger; fra batteri- sikringsboks-lysbryter- tilbake til lysene mister du fort vekk borti 1 volt på veien... (dette gir svakt/gult lys)

[osse-mon waits for alice]

Hei!

 

Dette er ike en bump, men oppfølging på en gammel post!

 

Min far kjøpte seg ny Touran for ikke lenge siden, og han fikk da en lysbryter til meg med på kjøpet

 

Jeg byttet bryter, og det hjalp endel. I går satte jeg også på et dobbelrelé, koblet litt og VOILÁ!

 

Spenningen rett på batteriet har nå stabilisert seg, og ligger på 13,6V og koser seg. Litt bedre enn de variasjonene fra 13-17V jeg hadde tildligere

 

Lysene blafrer ikke mer, og lysene lyser kraftigere og hvitere enn hva de gjorde tidligere -Deilig!