vw corrado hvordan er de å kjøre?

[trra]

Sjekka med etka nå, stemmer at den kom med KR, men den har katalysator, det som gjør at den har et par kw mindre. Og PL har også snillere innsugkam drkaos, ikke bare hk\ kat som er forskjell.

Endret 15. august 2004 av trra

[Opus]

RP koden var en skriveleif fra min side.

 

Er det ikke spess i USA de bruker 16v med snillere innsugs kam?

Vet at det er vanlig at de bytter kammen ut mot en "europeisk" kam, for å få 9-10 hk ekstra.

[trra]

har sett det jeg og, at de selger euro kammer i usa. Er ikke så stor forskjell på PL og KR i praksis, det jeg har hørt er at PL har mer jevnere effekt\moment kurve i forhold til KR.

[drkaos]

trra: Okay. Som sagt.. det kan være andre mekaniske forskjeller på KR og PL, men.. det har jeg ikke i hodet. Stemmer sikkert det du sier.

 

Opus; Det var trådstarter som nevnte RP motor, ikke du.

[FalcoN200285]

hva bettyr at den har dobbel reimdrift? har alle corradoene cruise control eller er det bare usa utgavene?

[FalcoN200285]

eks denne har dobbel reim drift! http://www.autodb.no/car/requestframe.php3...&template=t-rex

[trra]

gjetter bare vilt nå , men det første som slo meg var at det kanskje har med g-laderen å gjøre? Hvis den kjører med et mindre reimhjul på laderen slik at den trenger to reimer pga større slitasje osv?

Endret 16. august 2004 av trra

[Opus]

PL motoren har elektronisk sprut tar jeg ikke helt feil.

[drkaos]

Noen bygger om til dobbelreim drift eller bredreimsdrift når de skal trimme mye. Dette for at slitasjen på kompressor-reima skal bli mindre. Noen sier det er et must, andre sier det er bare tull..

[trra]

PL har en litt mer elektronik enn Kr, bla bankesensor(kan få det på KR og). PL bruker KE-JET innsprut som er en modifisert utgave av K-Jet som står i KR. Bensinmengde fordeleren\ trykk regulator er vel også litt annerledes.

 

Side med info om K-JET : http://www.stahlmotor.se/k-jetronic.html

Har også en side med KE-Jet , men finner ikke linken nå

[FalcoN200285]

drkaos har du solgt corradoen din? jeg er intressert!

Endret 21. august 2004 av Opus

[Opus]

Rolig nå.

Forumet skal ikke brukes til kjøp og salg.

[FalcoN200285]

jeg hadde ikke planer om det heller! jeg bare lurte på om han hadde solgt corradoen sin!

[JuB]

Angående deler til motor, er det meste likt som til golf2 og passat, men ekstriør/intriør/frontdetaljer er ikke plug/&play fra disse 2 bilene.

 

Trimming: 340 hk med portet g-lader? HAHAHA

 

Har pratet med endel folk som har litt peiling på G60 motorer, da blir det sagt 220-230HK maksimalt. Bare tenk deg G60 motor uten g-lader, da er det vel 90HK ca, pluss en orginal g-lader blir dette nesten doblet 160HK.

Men 340HK det er jo ca 4 ganger mere enn orginal motoren uten lader..

 

Så jeg tviler på dette, vist det skulle gått måtte den hatt et enorm turtall på kompressoren, noen som resultere i kompressor kræsj. Bare når du bytter til mindre reimhjul på laderen, må du være litt forsiktig med de aller høyeste turtallene..