Jagerpilot i forsvaret

[Rubex]

Er det noen her på forumet som har prøvd seg på jagerpilot i forsvaret? Om ett år skal jeg inn, og det er ikke tvil om hva jeg slal prøve meg på. Hadde vert fint med noen "tips" fra noen med erfraing.....

[AKIRAx77]

Vilke skolekarakterer har du?

Er du god i matte?

Hva er din fysiske form?

 

AKIRA

[Rubex]

Jeg oppfyller alle kravene med god margin, så der trenger jeg ikke å beskymre meg....

 

Noen som vet hvorfor matte er så viktig da...?? Ikke det at jeg missliker matte, men det hadde vel vert mere logisk vist det var engels de stillte høye krav til

Endret 27. juli 2004 av The_Miracle

[Uderzo]

Grunnen til at matte er viktig, er fordi fysikk er en viktig del av opplæringen.

[Rubex]

Kan du utdype det..?

[AKIRAx77]

Matte kommer inn i nesten alle aspekt av å være pilot. Du skal kunne regne ut mye i hode. Alt foregår jo via tall. Hastighet, høyde, koordinater, navigasjon, rettninger..osv. Mange av disse tallene samarbeider og de må du kunne holde rede på i hode samtidig som du drar G krefter og skal holde formasjon osv....

 

...joda, flyet gjør mye av dette for deg, men ikke tro et sekund at de slipper en pilot inn i et fly som bare tror han skal lese av det som står på skjermene. Skulle du miste et system, eller det skulle være skadet og det du ser utenfor cockpiten ikke stemmer med hva du ser på tallene så skal du kunne nok til å gjøre det meste selv.

 

Å fly er jo å utnytte fysikkens lover. Når du blir pilot må du også lære fundamentale om hvorfor fly kan fly. Fysikk er jo læren om verden vi lever i. Hvor dan luft partikler går raskere over en fly vinge enn under (eller er det omvendt?) og dermed skaper trykk som gjør at en flyvinge kan "flyte" på luft. Fysikken bak G krefter og hvordan det påvirker fysiologien i kroppen din. Fysikken bak en jett motor og hvordan den oppfører seg 100 meter opp i lufta, og 1000 meter hvor luften blir tynnere...massse slike ting.

 

Mange av testene går også på multitasking. Å ha egenskapen til å gjøre mange ting samtidig.

 

Men lykke til, klarer du nåløyet er du sikret for livet!

 

AKIRA

Endret 27. juli 2004 av AKIRAx24

[Rubex]

Har hørt det med å kunne gjøre flere ting samtidig, og at det er mulig å får tak i tester som man kan trene på dette... F. esk. å kunne gangetabellen samtidig som man skriver noe.... Skal vertfall gjøre mitt beste. Går ikke jagerflyger blir det marinejeger....

[BolleKalle]

Kjenner en som prøvde å bli jagerpilot, testen på innrykk var noe av det sykeste han hadde sett, mange helt imbesile spørsmål f.eks "hvor mange rullebaner har Gardermoen?" Hvordan skal man vite slikt sikkert?

Også kom moroa med logiske rekker...

Samme som de i mange IQ-tester, tren hardt på de og du har et fortrinn.

[akira7]

Vel, Gardemoen har 2 rullebaner. Sikkert ganske mange jävlige spörsmäl, men tror vel at det ikke er sä jävlig.

[OlaML]

Matten og fysikken trenger du fordi aerodynamikk (bl.a.) er en selvsagt del av skolen.

 

 

Noen tips må jo være å skaffe deg noen bøker eller annen info om det du kommer til å lære...aerodynamikk, jetmotorer, navigasjon og andre generelle fly-topcis...i tillegg til å vedlikeholde formen osv.

 

Det er en drøm jeg ikke kunne oppfylle, så ønsker deg LYKKE TIL!

[abraxa]

Du må i alle fall ha topp syn og hørsel. En kar jeg gikk befalsskolen med hadde kommet inn på flyskolen, og skulle gå befalsskolen for å få litt militær erfaring først. Desverre for han fikk han nedsatt hørsel på det ene øret etter en øvelse (knallskudd), og mistet derfor plassen...

 

Jeg tror ikke det er så lett å gå rett fra VGS til jagerflyskolen. Jeg ville anbefalt at du enten tok befalsskolen, ev verneplikten først.

[Aleks_r]

Kjenner en som prøvde å bli jagerpilot, testen på innrykk var noe av det sykeste han hadde sett, mange helt imbesile spørsmål f.eks "hvor mange rullebaner har Gardermoen?" Hvordan skal man vite slikt sikkert?

Også kom moroa med logiske rekker...

Samme som de i mange IQ-tester, tren hardt på de og du har et fortrinn.

Hva er så imbesilt med det? Gardermoen har fysisk sett, bare 2 rullebaner. Men, fra en flygers synspunkt er det fire. Nemlig 01L, 19R og ikkeminst 19L og 01R.

 

 

Derfor: fire rullebaner. Skal man bli pilot, må man vite sånt, det nytter nemlig ikke å bli jagerpilot hvis man ikke er intressert i fly.

Endret 28. juli 2004 av Aleks_r

[bfisk]

Ah, Aleks_r, du tok ordene ut av munnen min

 

Mange av testene går også på multitasking. Å ha egenskapen til å gjøre mange ting samtidig.

 

Psst, multitasking er det som gjør windows luunt, det du prater om heter simultankapasitet

[Marius_EV]

Så var det dette med jobb etterpå da.

[Rubex]

Så var det dette med jobb etterpå da.

Som om det skulle være noe problem...

[Marius_EV]

Å få jobb generelt er vel ikke et problem, men jobb som jagerpilot er en annen sak.

[Aleks_r]

Kan nemlig hende at du blir postert til andre skvadroner, enn de som driver med F-16, vet du.

[MrLee]

"leiesoldat" i afrika etterpå? må bare skaffe flyet selv.. (kan vel "stjæle" ett russisk for 50.000kr elns )

[NoviKaNa]

Gå verneplikt først, så kan du jo se etterpå om du virkelig vil være i militære. Jeg gjetter et stort fett NEI!

[MrLee]

okei da. så er værneplikt ett stort fedt skritt i fra å være jagerfly pilot da...

 

hva er den laveste graden jagerfly piloter /piloter generellt har? fenrik? løytnant...det blir "LITT" annerledes da...mer som en jobb enn som herk...

Endret 31. juli 2004 av MrLee