Norwegian vs. SAS Braatens

[stian-hg]

Har nettopp sett slutten på en debatt i Tabloid på TV 2 om nye SAS Braatens som lavprisselskap.

 

SAS Braatens mener å ha alle forutsetninger for å konkurere i Norwegians lavprismarked, mens Norwegian selv ser ut til å holde hode kaldt og ønsker sin "nye" konkurrent velkommen til "sin" sandkasse. Flere er der i mot redd for at SAS Braatens vil forsøke å skvise ut Norwegian for så å heve prisene mot gamle høyder.

 

Hva mener dere i denne saken?

 

Hvilket selskap hadde dere valgt hvis de to hadde tilbudt samme avgang til samme pris, med de samme "godene" osv.

Endret 22. april 2004 av stian-hg

[OeO]

Flyr lite, men kanskje Norwegian for å skape litt større konkurranse...

 

Ellers hadde jeg valgt de som gir mest for pengene...

[svalbard]

ville kansje valgt norwegian pga har ikke flyd så mye med de. prøve noe nytt..

 

ellers er jo det dumt vist sas skal ha monopol på det norske flymarkedet

[t0bben]

Jeg ville helt klart valgt den aktøren som tilbydde den best prisen. Jeg er virkelig for konkuranse i markedet!

 

Se foreksemple på hva som skjer i prisene på øl i Norge nå som Lidel har varslet sitt inntog i det norske markedet!

Endret 22. april 2004 av t0bben

[stian-hg]

Jeg ville helt klart valgt den aktøren som tilbydde den best prisen. Jeg er virkelig for konkuranse i markedet!

Naturligvis!

 

Men jeg spør mer om deres generelle syn på de to selskapene. Spesielt om folk er bevisste på hvordan SAS har gått frem mot Braatens og ikke minst mot sine ansatte.

[FiskePinna]

Jeg velger av prinsipp den som utfordrer monopol/karteller. Hvis jeg har valget mellom Tine Melk og q-melk velger jeg naturligvis q-melk. Jeg ville ha valgt den biligste, og Norwegan hvis de var like billige.

[alexf]

Ville valgt det selskapet med passende tidspunkt på avgangen. +/- noen kroner er ikke så veldig farlig hvis jeg kan spare tid på reisen.

[PlatinumFlyer]

ville i prinsippet valgt norwegian, da jeg er for et fritt marked og alt det der. Dog kan det nok tenkes at jeg ville blitt sittende på SAS Braathens av andre grunner, alt fra tider, bedre i forhold til connection's etc.

[t0bben]

Virkelig latterlig at konsernsjef i SAS unner seg en bonus nesten 1,95 mill når hans ansatte må bite i seg lønnskutt og oppsigelser. Dette styrker ikke akkurat mitt syn på SAS akkuratt.

 

Norwegian virker som et spennende selskap det, vi får bare håpe at de ikke blir skvist ut på samme måte som color air..

[stian-hg]

Virkelig latterlig at konsernsjef i SAS unner seg en bonus nesten 1,95 mill når hans ansatte må bite i seg lønnskutt og oppsigelser. Dette styrker ikke akkurat mitt syn på SAS akkuratt.

Nettopp!

 

Slike ting er jo dømt til å få negativ publisitet i pressen, og bygger hvertfall ikke opp om deres nye profil som "lavkostselskap".

[FJERNET111]

Gir en god F i flyselskapene...

 

Tar de som tilbyr meg den beste reiseruten (sted, tid, osv) og den beste prisen.

[MrLee]

jeg hadde iallefall ikke betalt flere hundre kroner ekstra for en juice boks, ett smørbrød og slikt på flyet...Norwegian all the way! konkurranse er bare bra for oss! support the underdog!

 

Norwegian, ATi og AMD forever!

Endret 24. april 2004 av MrLee

[O D D]

Skal fly med Norwegian får første gang nå i juni jeg, syntes prisen var bra jeg 910 kr tur/retur Oslo - Kirkenes

[bfisk]

Virkelig latterlig at konsernsjef i SAS unner seg en bonus nesten 1,95 mill når hans ansatte må bite i seg lønnskutt og oppsigelser. Dette styrker ikke akkurat mitt syn på SAS akkuratt.

 

Norwegian virker som et spennende selskap det, vi får bare håpe at de ikke blir skvist ut på samme måte som color air..

...og hva er 1,95 mill i SAS/Braathens, da? Ingenting! Ingen verdens ting! Store konserner trenger toppledere, og toppledere koster penger. Flinke folk gjør det, og 1,95 er ikke så mye i dag, ikke i en høyomsetningsbransje som flybransjen.

 

For å ta et eksempel: Flyselskapet Canada 3000 sparte USD $2 mill i året på å kutte sitronskivene i 2 før de putta de oppi drinkene. Dette er SITRONER. Tenk på hvor mange folk som skal lønnes i forbindelse med en flyavgang! Bakkepersonell, kabinpersonell, flyplassansatte, reisebyråagenter, administrativt personell, osv. I tillegg kommer de store utgiftene som flyplassavgifter, vedlikehold, fornyelse av flypark, og ikke minst fuel.

[Gjest Slettet+9871324]

Til orientering, dette har jeg faktisk litt greie på , så er ledelønningene i Norwegian Air Shuttel ASA på samme høyde som med SAS'.

[FreeBSD]

Jeg velger også naturlig nok den aktøren som tilbyr billigst reise, med noen unntak. Ett av dem er i saken mellom SAS og Norwegian. Når SAS, for å styrke sitt monopol, gjør seg skyldig i prisdumping og subsidier av konkuranseutsatte flyavganger, vil jeg ikke bidra med noe til dem. Da kveler de Norwegian, ja, de sparker den som ligger nede.

[Pantera]

Velger Norwegian uansett, så fremt de flyr dit jeg drar. Hvis ikke, så finner jeg et annet utenlandsk flyselskap. Velger ikke SAS Braathes pga av måten de opptrer på. Selv om jeg kunne spart et par hundrelapper.

 

 

mvh

Pantera

[swanky]

Jeg har alltid valgt SAS, og kommer alltid til å gjøre det. Norwegian minner meg om et inntrøndersk busselskap med matpakketvang.

[Vice]

Personlig blir det en balansegang mellom pris vs. service. Dersom jeg kan få litt bedre service til litt høyere pris øsnker jeg som regel dette. For å ta et eksempel. Jeg prøver så langt som mulig å unngå et selskap som Ryanair. Synes de har slett service og reisen blir mer som en "busstur med matpakketvang" som Swanky fint beskrev. Det ga meg en "generell negativ følelse" å reise med Ryanair. Men det bertyr ikke dermed at jeg aldri vil bruke dem. Dersom prisen er mye høyere på neste alternativ, da vil jeg som regel finne meg i den manglende servicen. Men som sagt, det blir en balansegang.

[alexf]

Det er vel et spørsmål om tid før Richard Branson (Virgin) kommer å tar sin del av kaken.

 

Nå er han på vei inn i det amerikanske markedet.