Dreiemoment

[schloemi]

dagens gjennomsnittsbiler har et dreimoment på ca 200-300 Nm på hjulene.

Vil det da si at hvis jeg fester en stang på et av drivhjulene på 1 meter. at jeg kun trenger å holde igjen med en kraft på 20-30kg (200 - 300N) og så klarer ikke hjulene å snurre????

på en annen side hvis man tenker at delgene kun har en diameter på 15 tommer = 37,5 cm måtte man holde igjen men en kraft på 1600 N ytterst på felgen. (300Nm/0,1875m = 1600N=160kg)

Noen som vet noe om det her??

[Opus]

Nei, det vil nok ikke stemme, siden det er gir mellom motor og dekk.

[eab]

en gjennomsnittlig bil (f.eks min gamle som har 160Nm @ca 5000rpm) har sånn omtrent 2000Nm på hjulene i førstegir. Såvidt jeg husker, satt å regna på det en gang faktisk. Skal se om jeg finner det igjen

[SveinungB]

Det som er oppgitt dreiemoment er momentet på drivakselen, har du en stang på en meter montert på drivakselen så må du holde denne med (moment / 9,81) kg...

[eab]

det er vel oppgitt dreiemomentet fra svinghjulet. Drivakselen kommer jo ut av girkassen (hvis jeg ikke tenker heeeelt feil her nå)

[Opus]

Dreiemomentet er målt ved svinghjulet.

[schloemi]

ezekiel: brukte du gear ratio til å regne ut hva du får på hjulene/ drivakselene eller???

[eab]

skal ærlig innrømme at jeg ikke husker hvordan jeg regna det ut, men man måtte ta hensyn til utveksling i girkasse og bakaksel ja. Leste gjennom noe en amerikansk fysiker hadde skrevet, det var flere titalls sider som forklarte det du prater om her.

[schloemi]

i samråd med en jeg kjenner som har god peil på bil har kommet fram til følgende.

1. gir: 200 NM ut av motor. Gear-ratio er 1:3 dermed får man 600NM på drivakselen og diffen har en gear ratio på ca 1:3. dermed vil det være et dreiemoment på 1800 NM på drivhjulene i førstegir...

Med 15 tommere med 45% profilhøyde vil man da ha en arm på ca 27cm og dermed ha en kraft på 6666 N på gummien. med andre ord ca 600 kg...

noen kommentarer til dette ???