Bil-Industrien

[Dj-Olsen]

Jeg driver med et prosjekt fortiden, så jeg lurte på om folket på dette forumet kunne hjelpe meg videre. Jeg lurer på om dere sitter på noen sider om "hvordan Tyskland påvirker den internasjonale bil-industrien?" Eller kanskje dere har noen formeninger ? Jeg hadde vært evig takknemlig visst jeg fikk et "spark" i baken..

 

På forhånd takk!

[Opus]

Jeg driver med et prosjekt fortiden, så jeg lurte på om folket på dette forumet kunne hjelpe meg videre. Jeg lurer på om dere sitter på noen sider om "hvordan Tyskland påvirker den internasjonale bil-industrien?" Eller kanskje dere har noen formeninger ? Jeg hadde vært evig takknemlig visst jeg fikk et "spark" i baken..

 

På forhånd takk!

Tenker du på tysk bil-industri?

Tviler på at de har noe spesiellt mer og si enn andre land/bilmerker.

Hvis et bilmerke velger å samarbeide med et annet, så er det nok av felles interesser. Ikke noe annet.

 

Men jeg vet at VW Golf/Golf Gti var med og sette standaren for den bil-klassen da den kom i 74'.

[eab]

har sett en dokumentar med en av de TopGear folka som testa de første "hatchbackene" (golf gti osv) som kom på markedet. Mener han fabla om en eller anna lotus som satte standarden der.

 

tyskland er vel forøvrig et viktig bildrag i bilindustrien. VAG, BMW, Porsche osv

[Zagato]

Adolf Hitler satte i gang masseproduksjon av billige enkle biler til folket, folkevogn, som første siden Ford med sine A og T modeller, og var starten på den moderne masseproduksjonen.

 

Golf fikk æren for gtibølga, om en hadde Ritmo Abarth og Alfa Sud ti som nok er vel så bra som golfen.

golfens fordel var nok at den var tidlig med innsprøytning, mens Abarthen hadde den klart råeste motoren med dobble 40 mm gassere og greinrøyr orginalt.

Og Suden det beste og mest avanserte understellet.