Hjemmelaget Vannkjøling [Diablito2k style] [26.12]

[AutoExec]

har du mulighet burde du plassere den under et vindu. varm luft fra rommet blir avkjølt mot ruta og synker ned mot gulvet.

er jo derfor man vanligvis plasserer varmeovner under vinduer og.. for å unngå at det blir gulvkaldt

Endret 14. mars 2004 av AutoExec

[Kauder]

For å referere til www.zerofanzone.com så ser det ut som om det går an å lodde kobber...

 

Men: Kongebra prosjekt; jeg er saftig hypp på å lage selv. Nydelig den siste blokken! Skulle vært tusen slike prosjekter.

 

Vet dere om noen andre sider som zerofanzone?

 

Tusen takk for inspirasjon!

[Halvsame]

jeg hadde i bunn å grunn tenkt å lage en radiator av kobber rør og kobber tråd

Hvor mye kobbertråd tror du ville vært nødvendig til den radiatoren?

[Diablito2k]

For å referere til www.zerofanzone.com så ser det ut som om det går an å lodde kobber...

 

Men: Kongebra prosjekt; jeg er saftig hypp på å lage selv. Nydelig den siste blokken! Skulle vært tusen slike prosjekter.

 

Vet dere om noen andre sider som zerofanzone?

 

Tusen takk for inspirasjon!

bare hyggelig. selvfølgelig går det ann å lodde kobber. det er aluminium det er vanskelig med..

[Diablito2k]

jeg hadde i bunn å grunn tenkt å lage en radiator av kobber rør og kobber tråd

Hvor mye kobbertråd tror du ville vært nødvendig til den radiatoren?

er ikke sikker. det hadde variert med om jeg skulle lage en dual eller singel i høyden. om den skulle være dobbel osv. men jeg hadde tenkt å kjøpe 50m å se hvor langt jeg kom.

[PsychoPat]

kjerts:

Joda, i et vannkjølingsystem trenger du neppe fjerne meir enn 300W.

Når du er ute og kjører med bilen din må radiatoren fjerne kanskje 5-100 kW.

 

Nå har jo radiatoren to fordeler når den er montert i ein bil.

 

- Større delta T luft og vann

- Større luftstrømm

 

Likevel vil ein bilradiator klare å holde ein akseptabel delta T når den skal fjerne 100 - 300W uten vifter. Uten vifter må du stola på naturlig konveksjon og derfor kan det lønna seg å eksperimentera med monteringa.

Du mener vel fra 5- 10KW?

 

Grunnen til at mange velger varmeregister fremfor radiatoren er at den er mindre, og kan dermed fraktes med enklere. Det er kanskje en liten prisforskjell også (ikke ironi, jeg vet ikke)?

[Kvakksalveren]

kjerts:

Joda, i et vannkjølingsystem trenger du neppe fjerne meir enn 300W.

Når du er ute og kjører med bilen din må radiatoren fjerne kanskje 5-100 kW.

 

Nå har jo radiatoren to fordeler når den er montert i ein bil.

 

- Større delta T luft og vann

- Større luftstrømm

 

Likevel vil ein bilradiator klare å holde ein akseptabel delta T når den skal fjerne 100 - 300W uten vifter. Uten vifter må du stola på naturlig konveksjon og derfor kan det lønna seg å eksperimentera med monteringa.

Du mener vel fra 5- 10KW?

 

Grunnen til at mange velger varmeregister fremfor radiatoren er at den er mindre, og kan dermed fraktes med enklere. Det er kanskje en liten prisforskjell også (ikke ironi, jeg vet ikke)?

Eg meinte 5000W til 100 000 W. Grunnen til at det er mulig er pga dei to tinga eg skreiv tidligare. Det blir aldri så mykje i ein liten Fiesta, men ein litt større motor så er det heilt normalt.

 

Å ta med seg ein slik radiator er ikkje stort verre enn drassa på ein crt-skjerm. Hos høggeren er prisforskjellen liten.

[PsychoPat]

Greit det.. Jeg tror ikke det så vanlig med 100KW da. Det er ekstremt. Det er mulig ja, på ytterst få biler, og har ikke de andre kjøleløsninger også? Som mer luft i innsprøytningen? Hvor mange prosent av motorens effekt går bort til varme? Er det ikke rundt 30% i litt eldre biler, noe som har forbedret seg betraktelig! Noen biler nå trenger faktisk et eget varmeapparat fordi vannet blir ikke varmt nok å varme opp cupéen.

 

Jeg syns det er stygt med en så stor radiator, og ofte er det mange løse riller på den pga saltet. Det er dermed umulig å ha den inni kabinettet ettersom disse bitene kan dette av, man kan ha den på siden da. Hvis man ikke fester den på siden må man koble av slangene hver gang, og kanskje etterfylle systemet på nytt.

[Kvakksalveren]

Hos høggeren finner du jo ofte gamle biler da.

 

Motor 136 hk effekt på akslingen og effektivitetsgrad på 0,3.

30% av brukt indre energi i drivstoffet går over til varme i kjølevannet.

Det betyr at 136 hk eller 100 kW må fjernes av radiatoren.

 

Ellers er eg enig i at bilradiatoren er stygg, men du skal jo kikke i skjermen og ikkje på kabinettet

[Halvsame]

For å få blokken or radiatoren blank og fin kan du helle over litt syre og så strø på salt. Da vil det frese litt, og når du skyller i vann er den blitt blank og fin

Funker dette kun på kobber, eller kan man gjøre det med aluminiumsribber og radiatorer?

[GSM]

Tror det funker kun på kobber desverre. Har prøvd det på andre metaller uten hell.

[Xell]

Motor 136 hk effekt på akslingen og effektivitetsgrad på 0,3.

30% av brukt indre energi i drivstoffet går over til varme i kjølevannet.

Det betyr at 136 hk eller 100 kW må fjernes av radiatoren.

men nå er ikke den nedkjølignen akkurat passiv da. Er en grunn til at radiatoren er plassert der den er plassert Bare farten til bilen gir adskillig kjøling til radiatoren. Tviler på at du klarer å oppnå 100kW kapasitet på radiatoren passivt.

[Diablito2k]

jeg vil gjerne se den data maskinen som klarer å utvikler 100kW med varme..

Endret 15. mars 2004 av Diablito2k

[Xell]

var ikke det som var poenget mitt. Det ble lagt fram at en bil radiator var så overlegen fordi den i praksis må klare å fjerne så mye varme. Men da er luftgjennomstrømningen i radiatiren ganske betydelig. Så det som er vesentlig er; hva er kapasiteten til radiatoren når bilen står helt stille. Først da kan du begynne å vurdere om det er verdt å ha et dråg av en bilradiator eller om du klarer deg med et varmeregister fra en litt større bil.

[Kvakksalveren]

Xell: Nei, så klart vil ikkje ein bilradiator klara å fjerna 100 kW med naturlig konveksjon og samtidig opprettholda ein akseptabel delta T (forskjell mellom temp luft og vann).

 

Men for å tenke på noka anna:

Dei fleste har vel vore borti ein slik elektrisk oljefyllt radiator. Denne kan jo være på 1 kW og uten vifter. Olja som er inne i den er ikkje så varm (45C ?). Det betyr at den klarer å fjerne 1 kW ved delta T = ca 25C. Da må den jo klara å fjerna 100-300W ved ein noko lavare delta T. Her kan du forresten lese litt om saken.

[Diablito2k]

update:

 

 

temp på kobberblokken overrasket meg. her er resultatene:

 

2 timer uten noe aktivitet (idle)

 

cpu=26

 

vann=20

 

romtemp=19

 

 

over 1 time med si soft sandra burn in, 25 rounds @ 100% load

 

cpu=36

 

vann=26

 

romtemp=19

 

 

må si at jeg er stor fornøyd med dette resultatet.

 

jeg holder på med planlegging av chipsett og gpu kjøling. kommer senere.

 

 

noen som vet hvor stive Tygon slangene fra Netconnection er iforhold til vanlig PVC slanger ??

 

 

-diablito-

[EDB]

Hvilken side er det bildet av det ferdiget 'produktet'?

[PC^2020]

hehe, et tips du kan ha til vanntank kan være en vodka flaske eller noe, med det vodta klistremerket foran, det syns jeg var en god, hadde nok vært tøft på LAN

 

EDIT: Tempene var evig nice da!

Endret 15. mars 2004 av pc^2004

[Diablito2k]

Hvilken side er det bildet av det ferdiget 'produktet'?

side 16

[Diablito2k]

hehe, et tips du kan ha til vanntank kan være en vodka flaske eller noe, med det vodta klistremerket foran, det syns jeg var en god, hadde nok vært tøft på LAN

 

EDIT: Tempene var evig nice da!

tenkte faktisk på det, men fant ut at den var for stor.. men det hadde vært feeeeet