bytte klosser og skiver

[dan83]

hei, ved neste service så må jeg skifte bremsklosser og skiver og lurer på om det er lurest å ta dette på merkeverksted, altså Toyota? Er er det store kvalitets forskjeller på slike deler? 

Lokale verkstedet skal ha ca 6000kr, mens Toyota tar vel godt over 8000kr. Er det verdt å betale de ekstra kr. hos Toyota?

[leticia]

Nei. Funker fint med verkstedet som skal ha 2000 kroner mindre. Sannsynligvis er det i hovedsak forskjell på timesatsen, og ikke delene som utgjør denne forskjellen.

Endret 26. mars av leticia
skrivefeil

[mobile999]

6000 kroner for bremseklosser?!?

Bremseklossene koster maks 600 kroner.

[Hollabaloo]

  dan83 skrev (På 26.3.2025 den 8.22):

Er er det store kvalitets forskjeller på slike deler? 

Ekspander  

Det er ihvertfall kvalitetsforskjeller. Om du vil merke noe til det i praksis er ikke sikkert. 

[sedsberg]

  mobile999 skrev (På 26.3.2025 den 8.51):

6000 kroner for bremseklosser?!?

Bremseklossene koster maks 600 kroner.

Ekspander  

Klosser, skiver, monteringsdeler, timer og diverse.

[Rune_says]

6K for skiver og klosser inkl jobb høres rimelig ut

Finnes gode bremseskiver (ikke originale) fra EBC f.eks.

 

Endret 26. mars av Rune_says

[sedsberg]

Volvo lager jo ikke bremsedelene selv.

  Quote

However, Volvo does not manufacture their own rotors. On the contrary, they outsource to other suppliers. Therefore, it is likely your Volvo box will contain rotors made by Zimmerman, Bosch, ATE, etc.

Ekspander  

https://www.fcpeuro.com/blog/volvo-brake-options-from-fcp-euro#:~:text=Genuine Volvo&text=However%2C Volvo does not manufacture,%2C Bosch%2C ATE%2C etc.

Edit: Leste Volvo ved en feil. Men er samme med andre merker. De lager ikke skivene selv. De bestiller fra annerkjente produsenter som nevnt over.

Endret 26. mars av sedsberg

[Mercruiser]

  Hollabaloo skrev (På 26.3.2025 den 8.54):

Det er ihvertfall kvalitetsforskjeller. Om du vil merke noe til det i praksis er ikke sikkert. 

Ekspander  

Nei. Det er i hovedsak Bosch eller andre anerkjente merker som brukes av samtlige. 

[Hollabaloo]

  Mercruiser skrev (På 26.3.2025 den 10.53):

Nei. Det er i hovedsak Bosch eller andre anerkjente merker som brukes av samtlige. 

Ekspander  

Jeg er ikke enig i at kvaliteten på «anerkjente merker» som Bosch, og originale deler alltid er den samme. 

Endret 26. mars av Hollabaloo

[El burro]

Jeg mener at det ikke er verdt den ekstra kostnaden hos Toyota, delepriser og timepriser hos Toyota er veldig mye dyrere enn hva som er nødvendig.

Dessuten så har Toyota hatt kvalitetsproblemer med bremseskivene sine de siste årene, en annen ting er jo det med å støtte det lokale verkstedet.

[Svein M]

Alle slike standard jobber er fint å ta på alle verksteder og ofte rimeligere på ikke merkeverksted.

[Mercruiser]

  Hollabaloo skrev (På 26.3.2025 den 11.13):

Jeg er ikke enig i at kvaliteten på «anerkjente merker» som Bosch, og originale deler alltid er den samme. 

Ekspander  

De færreste bilprodusenter produserer slike deler selv lenger. 

[Hollabaloo]

  Mercruiser skrev (På 26.3.2025 den 12.12):

De færreste bilprodusenter produserer slike deler selv lenger. 

Ekspander  

Absolutt. Så hvis man kjøper fra deleprodusenten som leverer til bilprodusenten, så kan det hende man i praksis får originaldel. Men det er ikke alltid sånn, det kan være at bilprodusent ber deleprodusent om å produsere delen etter en annen spesifikasjon for det som skal i original eske, enn det deleprodusenten selger selv som «passer til» på ettermarkedet som private og ikke-merkeverksteder har tilgang til. 

[sedsberg]

Eller motsatt. De som faktisk lever av å lage bremseutstyr og har gjort dette i evigheter, og som har utmerket kompetanse på å lage bremsedeler, og moderne høykvalitets utstyr for å lage bremsedeler kan fint lage deler som er bedre enn det OEM spesifiserer.

[Hollabaloo]

  sedsberg skrev (På 26.3.2025 den 12.47):

Eller motsatt. De som faktisk lever av å lage bremseutstyr og har gjort dette i evigheter, og som har utmerket kompetanse på å lage bremsedeler, og moderne høykvalitets utstyr for å lage bremsedeler kan fint lage deler som er bedre enn det OEM spesifiserer.

Ekspander  

Ja godt poeng

[Habla Møberg]

Med å bruke Toyota så får man (i teorien) deler som har en viss kvalitet. Om det viser seg at de ikke holder kvalitet, er det etter min erfaring særs enkelt å få reklamert på slikt hos Toyota.
Nå er det ikke noe problemer å få kjøpt bremsedeler som trolig har høyere kvalitet enn det som originalt er levert. Man kan og få deler som er betydelig svakere enn originalt. Begge deler lovlig. Bruker du et uavhengig verksted er det grunn til å tro at de bruker nokså rimelige deler, men helt hvor på skalaen de velger er umulig å si. Så jeg ville hørt med det uavhengige verkstedet om hvilke deler de benytter. Hvilke merker.
Uansett synes jeg ikke hverken 6 eller 8 høres urimelig ut. Det kommer forsåvidt også an på hvilken service de gjør utenom selve byttet av skiver og klosser. Toyota har tradisjonelt ofte brukt en "tett" glidebolt-løsning som har en tendens til å sette seg grundig fast. Om ikke disse får litt vedlikehold samtidig som man har av kalipperne, kan det fort ende opp med at disse setter seg fast en tid etter bremsebytte, med tilhørende skjevslitte klosser og varmkjørte skiver.
Hvem som faktisk sjekker glideboltene aner jeg ikke. Man kan gjette at Toyota vil gjøre dette av erfaring med egne biler mens et uavhengig kanskje ikke er like opptatt av denslags, men det kan fint bli omvendt også.
Jeg ville vurdert å høre med begge verkstedene om de også sjekker tilstand på glidebolter og evt rengjør og smører disse også.

[MailMan13]

Bremseprodusenten i Toyota-konsernet er Akebono. Hvis man vil ha orginale bremser til en japansk-produsert (*) Toyota så er det altså mest sannsynlig Akebono-deler man må kjøpe.

For inntil et par år siden var bremsedelene hos biltema merket med "Tilvirket av Akebono" eller tilsvarende. Mulig de har byttet leverandør nå, de har ihvertfall fjernet det merket.

 

* Har man en europeisk-produsert Toyota (En Peugot/Citroen med Toyota-merker på) så stemmer det sikkert ikke.

[kremt]

For 6 tusen, er dette skiver og klosser både foran og bak, eller kun foran f.eks? For en vanlig bil kan man ofte skifte 4 skiver og alle klosser for ca 2-3 tusen i deler. Så er det noen timers arbeid å skifte det, som regel ikke vanskelig. 

[leticia]

  kremt skrev (På 26.3.2025 den 16.55):

For 6 tusen, er dette skiver og klosser både foran og bak, eller kun foran f.eks? For en vanlig bil kan man ofte skifte 4 skiver og alle klosser for ca 2-3 tusen i deler. Så er det noen timers arbeid å skifte det, som regel ikke vanskelig. 

Ekspander  

Vel...

Da de byttet på min bil i høst så kostet skiver + klosser 7000 kroner bare for delene. Brembo, om merket har noe å si. Så kommer arbeidet i tillegg.

Endret 26. mars av leticia
feil ord 😅

[MailMan13]

  leticia skrev (På 26.3.2025 den 17.14):

Vel...

Da de byttet på min bil i høst så koster bremser + klosser 7000 kroner bare for delene. Brembo, om merket har noe å si. Så kommer arbeidet i tillegg.

Ekspander  

Tommelfingerregel er at deler du kjøper via et verksted koster ca 2-3x det du kan kjøpe delene for selv.

En bremseskive fra en kjent OEM-produsent (Brembo, Bosch, NK, Akebono) koster normalt rundt 700,- foran og 400-500 bak. Et sett med bremseklosser til en aksling koster normalt 200-400,-. Trenger man moteringssett med fjærer og detaljer så kan man regne et par hundrelapper til, så er man i ca 3500,- for alle slitedeler. At verkstedet ditt tok 7000,- for de samme delene stemmer nok greit med det man kan forvente.

OP har ikke sagt om det er snakk èn eller begge aksler, men prisen indikerer at det ikke er begge.

Endret 26. mars av MailMan13