Ekstra ladekabel til VW ID.5. Hvorfor velge annet enn 22kW?

[Hobby2000]

Er på jakt etter ekstra ladekabel til vår ID5. Ser at f.eks. Jula selger 4 ulike ladekabler til type2, fra hhv 3.7KW (1fase) til 22kW (3fase), og alle koster like mye, 2999kr.  Ladekabler for elbil | Jula

Så vidt jeg har forstått er ladekablet bare en "formidler" av strøm fra boks til bil - og jeg lurer derfor på hvorfor man skulle velge noe annet enn kablet med best kapasitet, altså 22kW, 3fase  - så lenge de koster det samme? Forrstår ikke hvorfor man f.eks. skulle velge kablet med lavest kapasitet (3.7kw), som vel alltid da vil være den begrensende faktor i ladekapasiteten. Ikke mye fremtidsssikring her mao?

Eller er det noe jeg har misforstått her? 

 

[kvatne]

Tenkte som deg at det var like greit å gå for 3-fase kabel selv om jeg bare lader på 1-fase. Nedsiden er at kabelen er tjukk og stiv som gjør den noe vanskelig å håndtere. Skulle jeg valgt på nytt hadde jeg holdt meg til den kapasiteten jeg trengte og fått en mer håndterlig kabel.

[Hobby2000]

Ahh, takk for godt innspill! Da er det sikkert lurt først å sjekke ut hvor stor "fysisk" forskjell det er mellom kablene :)!

[Marzo]

Prisen er lik på kablene, men merk deg at 1 fase kablene er 8 meter og 3 fase er kun 5 meter.

[kremt]

Bilen tar vel maks 11 kw uansett. En 22 kw kabel er dobbelt så tykk og stiv. Hva lader du på til vanlig? Er uansett kjekt å ha kabel i bilen for lading på 11 kw lader på tur. 

[Hobby2000]

Det er korrekt, men de 11kW er med 3 faser og 16A. 

Tilsvarende er 7.2kW maks med 1 fase, men krever da 32A.

Bilen kan ikke makse begge samtidig (dette ville da gi 22kW), men et kabel som både tar 3 faser og 32 A gir større fleksibilitet avhengig av hvilken ladeboks man finner/bruker rundtom i landet på tur. 

Det er ihvertfall slikt jeg opprinnelig tenkte!