Skal kjøpe brukt elbil ca 150 000 kr

[Simen1]

Jeg planlegger å kjøpe en ungdomsvennlig passe liten elbil for ca 150 - 200 tusenlapper, i løpet av 2025. Ønsker at den skal være innenfor helst garantitid, 2020+ modell, ikke over 100k km, ikke mye problemer, ikke kinesisk eller Elon Musk-bil (vennligst ikke kræsj tråden over dette). Ønsker 5 seter. Innser at det kan bli vanskelig å få god bagasjeplass, 4x4 og hengerfeste til denne prisen, men det er selvsagt et pluss om jeg likevel klarer å få noe av dette med på kjøpet. Ønsker også 300+ km rekkevidde og vanlig CCS DC hurtiglading. Bilen skal brukes til øvelsekjøring og senere selvstendig kjøring for fersk sjåfør. Kulhet er et pluss i margen. Jeg kommer til å ha to biler noen år framover. Denne nye og en annen som er mer egnet til å trekke henger, bilferie etc. Foreløpig er fokuset rettet mot:

1. Nissan Leaf facelift 2018. Koster fra ca 100k og har 270 km WLTP. Garanti: 5/100 på bil og 8/160 på batteri.
2. Peugeot e-208 2020. Koster fra ca 140k og har 339 km WLTP. Garanti: 5/100 på bil og 8/160/70% på batteri. Undersøk nøyere om driftssikkerhet/personsikkerhet.
3. Mazda MX-30 2020. Koster fra 140k og har 200km WLTP. Garanti: 5/100 på bil og 8/160 på batteri.
4. VW ID3 2021. Koster fra ca 150k og har 422 km WLTP. Garanti: 5/100 på bil og 8/160/70% på batteri.
5. Opel Corsa 2020. Koster fra ca 155k og har 330 km WLTP. Garanti: 5/100 på bil og 8/160/70% på batteri.
6. Hyundai Kona 2021. Koster fra ca 170k og har 305 km WLTP evt fra 190k for 484 km WLTP 2019-mod. Garanti: 5/ubegrenset på bil og 8/160 på batteri.
7. Citroen E-C4 2021 Koster fra ca 180k og har 352 km WLTP. Garanti: 5/100 på bil og 8/160/70% på batteri.
8. Opel Mokka 2021. Koster fra ca 190k og har 322 km WLTP. Garanti: 5/100 på bil og 8/160/70% på batteri.
9. Kia e-Niro 2019. Koster fra ca 200k og har 455 km WLTP. Garanti: 7/150 på bil og 7/150/70% på batteri.
10. Citroen E-C3 2025 Koster fra ca 220k og har 320 km WLTP. Garanti: 5/100 på bil og 8/160/70% på batteri.
11. Hyundai Inster 2025. Koster fra ca 250k og har 327 km WLTP. Kun 4 seter.

Hensikten med tråden er å samle kunnskap om disse bilene, filtrere bort dårlige alternativer og finne ut hvilken utstyrspakke, årsmodell, fiksede barnesykdommer etc jeg skal se etter. Rett og slett finne ut hva jeg skal kjøpe i løpet av året. Bør jeg føye på flere elbiler på lista? Er det noen av de på lista som utpeker seg som spesielt mye dårligere valg enn de andre og bør ut?

Endret 20 timer siden av Simen1

[Salvesen.]

Hva med en model 3?

 

Neida, jeg bare tuller:p

Jeg er veldig "svak" for Honda e i de mindre bilene. Men den er kanskje for liten for det du trenger.

Ellers av de nevnte hadde jeg satset på kona og Peugeot. Kona pga masse empiri og Peugeot for jeg liker utseende og de er nå "ihelkjørt" av helsevesenet(iallefall på Haugalandet) uten at jeg har hørt særlig negativt om de i den sammenhengen. 

Skal dog sies at jeg har 0 erfaring med noen av de, så ikke ta det for god fisk:p

[Simen1]

Godt forslag. Honda e er egentlig innafor alle kriteriene utenom 5 seter. Skal ikke se helt bort i fra at jeg kan fire litt på det kravet så jeg skal ha den i mente inntil videre. En annen nykomling er også Honda ny:1 som har 5 seter, men den kryper litt høyt på prislista (280k) i forhold til bruksområdet ungdomsbil, der forsikring kan øke totalprisen ennå mer. Som ungdomsbil regner jeg med noe forhøyet risiko for bulker og skader og dermed noe høyere forsikring også.

[bzzlink]

Kia E-niro kanskje. Ingen akkurat nå som møter kriteriene dine, men kan jo komme noen i løpet av året.

(endel av id3 hadde vel bare 4 seter også, verdt å ha i bakhodet)

Endret mandag kl 13:53 av bzzlink

[Simen1]

Takk. Jeg fører opp e-Niro også. Litt dyrere, som blir med i vurderingen.

[Locrin]

Noe jeg gjør når jeg ønsker meg en ny bil er å legge inn alle parametre på finn, lagre søket og kikke innom av og til. Prisene vil vanligvis dale litt etter litt. Skader jo heller ikke å sende et tilbud til de som kanskje forventer litt mye i retur for bilen.

[kremt]

Kanskje Hyundai Ioniq 38 kwh. Treg hurtiglading på de, men går langt per kwh. 

[Complexity]

1 hour ago, Simen1 said:

Godt forslag. Honda e er egentlig innafor alle kriteriene utenom 5 seter. Skal ikke se helt bort i fra at jeg kan fire litt på det kravet så jeg skal ha den i mente inntil videre. En annen nykomling er også Honda ny:1 som har 5 seter, men den kryper litt høyt på prislista (280k) i forhold til bruksområdet ungdomsbil, der forsikring kan øke totalprisen ennå mer. Som ungdomsbil regner jeg med noe forhøyet risiko for bulker og skader og dermed noe høyere forsikring også.

Kansje litt skummelt å kjøpe Honda E med tanke på deletilgang og slikt? Ble vel bare solgt par hundre stykker av den i Norge så neppe flust av deler hos forhandlerne..

Hyundai Kona gjør du ikke feil med. Veldig dyr service eneste men skuddsikre biler.

[kremt]

20 minutes ago, Complexity said:

solgt par hundre stykker

Litt mer, 621 for å være eksakt. 

20 minutes ago, Complexity said:

skuddsikre biler.

Har hørt begge deler. Vært byttet mye på de, batterier, motor, AC anlegg, mye forskjellig. 

[HF-]

Kva med Leaf? Er Chademo virkelig en dealbreaker?

[Complexity]

14 minutes ago, kremt said:

Litt mer, 621 for å være eksakt. 

Har hørt begge deler. Vært byttet mye på de, batterier, motor, AC anlegg, mye forskjellig. 

Joda litt mere enn par hundre men alikevel ikke mange..

Alle fikk vel nye batteriet for noen år siden grunnet brannfare, ellers har jeg ikke hørt mye negativt om Kona. Men ikke sikkert alle utgavene er like bra.

8 minutes ago, HF- said:

Kva med Leaf? Er Chademo virkelig en dealbreaker?

Leaf er jo meget avleggs på flere ting enn bare Chademo.. Omtrent feilfrie biler men til 200k ville jeg glatt sett på noe mere moderne.

[kremt]

3 minutes ago, Complexity said:

Leaf er jo meget avleggs på flere ting enn bare Chademo

Hvordan? Husk klassen denne bilen er i og prisen. Folk flest bryr seg ikke om 200 kw hurtiglading og væskekjølt batteri for dagligdags kjøring. Det var sagt at Leaf var svært moderne når den kom, men batteriteknologien var litt dårlig. Nå har de jo forbedret den enormt fra 24 kwh i 2011 til 60 kwh i 2019, pluss mange andre ting.  Lading er fortsatt dårlig, det kommer man ikke unna. Ioniq og Kona med 38 kwh batteri er heller ikke veldig mye bedre, men har hvertfall CCS. 

[Salvesen.]

HF- skrev (19 minutter siden):

Kva med Leaf? Er Chademo virkelig en dealbreaker?

Finnes chademo lenger? Driftes det kun for leafs?

[Simen1]

Jeg kunne vurdert både Kia Soul og Nissan Leaf 2018+, men selv om Soul ser kul ut på utsiden så er den veldig traust på innsiden. Leaf er traust både ute og inne. Chademo er ikke en kjempe-dealbreaker alene, men er vel en av dråpene som fikk den ut av lista. Regner med det blir vanskeligere å finne Chademo hurtigladere i framtida. Hadde disse vært aktuelle så ville jeg også sett lengre ned i pris på eldre biler som f.eks VW e-golf og Nissan e-NV200. Men jeg synes det blir litt for gammelt og traust. Ønsker å ha litt mer moderne bil og satte dermed 2020 og fortsatt garanti som minstekrav. BMW i3 er kulere enn de to, men har til gjengjeld bare 4 seter.

Endret mandag kl 16:18 av Simen1

[kremt]

Du får 2020 E-Soul for 150 tusen. Dog kun 39 kwh, 270 km. Denne har CCS. Garantien er 7 år, 150 tusen km. 

[HF-]

Salvesen. skrev (27 minutter siden):

Finnes chademo lenger? Driftes det kun for leafs?

Chademo fins fortsatt ja. Berre Leaf utgjør ca 80 000 biler.

[Salvesen.]

HF- skrev (6 minutter siden):

Chademo fins fortsatt ja. Berre Leaf utgjør ca 80 000 biler.

Kan ikke være en god business case for <10% av elbilene og de fleste lader nok hjemme pga rekkevidden.

[Complexity]

45 minutes ago, kremt said:

Hvordan? Husk klassen denne bilen er i og prisen. Folk flest bryr seg ikke om 200 kw hurtiglading og væskekjølt batteri for dagligdags kjøring. Det var sagt at Leaf var svært moderne når den kom, men batteriteknologien var litt dårlig. Nå har de jo forbedret den enormt fra 24 kwh i 2011 til 60 kwh i 2019, pluss mange andre ting.  Lading er fortsatt dårlig, det kommer man ikke unna. Ioniq og Kona med 38 kwh batteri er heller ikke veldig mye bedre, men har hvertfall CCS. 

Bilene har jo i grove trekk ikke endret seg annet enn kosmetisk siden første facelift type 2013. Flere battericeller men samme batteripakke uten noe kjøling så det blir innmari varmt der om sommeren. Snakker saktelading på hurtigladerne da..

Ioniq lader en del raskere. Iallefall 28kWt utgaven. Den har en vifte på batteriet i det minste..

Endret mandag kl 16:54 av Complexity

[Trulss]

Risiko å kjøpe brukt elbil uten reklamasjonsrett. Best å sjekke forsikringene og hva de koster og dekker.

[barfoo]

16 minutes ago, Trulss said:

Risiko å kjøpe brukt elbil uten reklamasjonsrett. Best å sjekke forsikringene og hva de koster og dekker.

Korleis er det større risiko enn å kjøpe andre biler uten reklamasjonsrett?