Hvor fort forsvinner bensinstasjonene?

[bzzlink]

Ser at elbil andelen skyter fart. På 4 år har det gått fra 20% -> 40% elbil andel i Oslo og andre store byer. (Screens shots lenger ned)

Dette fikk meg til å tenke på bensinstasjoner, hvor fort må de legges ned? Jeg skjønner at de som ligger langs hovedferdselsårer kan bygge om til å bli hurtigladere, men dette gjelder jo ikke veldig mange av bensinstasjonene.

Diskuterte med chatGPT, og den mente at en stasjon måtte selge 100 000 liter drivstoff i måneden for å dekke faste kostnader, noen son har noen innsikt her? 

Frykter det kjapt blir glissent med steder å fylle bensin på motorsykkelen, som har liten tank, og jeg liker meg best på grusvei og grisgrendte strøk.

Endret 30. desember 2024 av bzzlink

[Duriello]

Tror ikke de forsvinner med det første. Uansett så er det ikke drivstoffsalg som er største inntektskilde lenger, det er relativt lite av, la oss si 20 kr literen, som går rett i lomma på bensinstasjon.

[Salvesen.]

Snakket tidligere i år med min gamle sjef fra bensinstasjonen. Han så for seg 5 år til før det var "slutt". 

Aktivt på jakt etter ny bransje etter "evigheter" i bransjen.

[Orion666]

Jeg bor i Oslo-området. Her blir bensinpumper byttet ut med ladestasjoner, men ikke alle.

Det er jo markedet som bestemmer dette, og på bygda går vel skiftet tregere.

Nå kommer det stadig flere og flere elsykler med gode prestasjoner og rekkevidde, så fremtiden er nok ikke svart. Den er heller grønn.

[aklla]

Etter hva jeg har hørt, er det i liten grad drivstoffsalg som holder bensinstasjoner i gang, men har ingen gode kilder her..
Unntaket er så klart ubemannede, men de har vel også minimale utgifter.

Men en del kommer nok til å legge ned ja, jeg bor på ett ganske lite sted og har 3 bensinstasjoner innen 5 minutters kjøring, 2 kan fint legges ned uten at det strengt tatt berører tilbudet..

bzzlink skrev (22 minutter siden):

Diskuterte med chatGPT, og den mente at en stasjon måtte selge 100 000 liter drivstoff i måneden for å dekke faste kostnader, noen son har noen innsikt her? 

Tok du her høyde for alle andre inntekter? som f.eks bilvask, salg av andre varer, inntekter fra ting som post i butikk? Hurtiglader?

[sedsberg]

Vil tro det blir større andel stasjoner uten betjening siden ladestasjoner okkuperer mer av kundenes tid og dermed drar inn mer på sekundærsalg.

[Duriello]

sedsberg skrev (4 minutter siden):

Vil tro det blir større andel stasjoner uten betjening siden ladestasjoner okkuperer mer av kundenes tid og dermed drar inn mer på sekundærsalg.

Hvordan vil dette fungere i praksis når mye av sekundærsalg er feks pølse og burger? 🙃

[sedsberg]

Just now, Duriello said:

Hvordan vil dette fungere i praksis når mye av sekundærsalg er feks pølse og burger? 🙃

Større sjanse for at en kunde som må vente 30 min+ på lading tar seg en burger enn en som bruker 1,5 minutter på full tank og så kan kjøre videre.

Ved Tesla-laderne her jeg bor er det ganske god trafikk fra ladeplassen og over veien til Meny f.eks.

[bzzlink]

34 minutes ago, Duriello said:

Tror ikke de forsvinner med det første. Uansett så er det ikke drivstoffsalg som er største inntektskilde lenger, det er relativt lite av, la oss si 20 kr literen, som går rett i lomma på bensinstasjon.

Veldig mange av mine fyllesteder er ubetjente allerede, så det må jo være drivstoff salget, for de har ingen andre inntekter

[Duriello]

sedsberg skrev (10 minutter siden):

Større sjanse for at en kunde som må vente 30 min+ på lading tar seg en burger enn en som bruker 1,5 minutter på full tank og så kan kjøre videre.

Ved Tesla-laderne her jeg bor er det ganske god trafikk fra ladeplassen og over veien til Meny f.eks.

Jo tenkte mer på det du skrev om ubetjente stasjoner. Og det praktiske rundt "hvem fixer burger nå" liksom.

[sedsberg]

McDonalds og Burger King?

[Duriello]

bzzlink skrev (5 minutter siden):

Veldig mange av mine fyllesteder er ubetjente allerede, så det må jo være drivstoff salget, for de har ingen andre inntekter

Nå har ikke jeg jobbet på bensinstasjon på ca 20 år, men det var alltid fokus på mersalg siden inntekter fra drivstoffsalg ikke var hovedinntektskilde lengre. Hvordan ståa er nå aner jeg ikke, men tviler på at det er endret mye.

[sedsberg]

Synes det ser ut som det har endret seg til at de fleste bensinstasjoner nå er hovedsaklig caféer og gatekjøkken med mulighet for å fylle drivstoff.

[fredrik2]

I Trondheim har det blivit rätt många färre bensinstationer och några har blivit obemannade vilket jag har märkt tydligt når jag ska fylla luft på däcken i närområdet. 

Är väl dock rätt lång tid innan bensin och dieselbilarna är helt borta tror jag. 

[fredrik2]

2 minutes ago, sedsberg said:

Synes det ser ut som det har endret seg til at de fleste bensinstasjoner nå er hovedsaklig caféer og gatekjøkken med mulighet for å fylle drivstoff.

Finns ju många helt obemannade också.

[sedsberg]

Just now, fredrik2 said:

Finns ju många helt obemannade också.

Ja, nå tenkte jeg bare på de bemannede. Det er langt flere ubemannede enn bemannede stasjoner rundt her nå.

[Duriello]

sedsberg skrev (1 minutt siden):

Synes det ser ut som det har endret seg til at de fleste bensinstasjoner nå er hovedsaklig caféer og gatekjøkken med mulighet for å fylle drivstoff.

Er litt det jeg tenker på når du nevner ubetjente stasjoner. Alle bensinstasjoner her i området har 6++ antall ladestasjoner, kundene går inn og kjøper seg burger mens de venter. Sekundærsalg/mersalg whatever i boks. 

Hvordan blir det da om stasjonene blir ubetjent? Robotkokker ala Japan? 😅

[Dovreekspressen]

Duriello skrev (48 minutter siden):

Tror ikke de forsvinner med det første. Uansett så er det ikke drivstoffsalg som er største inntektskilde lenger, det er relativt lite av, la oss si 20 kr literen, som går rett i lomma på bensinstasjon.

Er ikke det et godt argument for å fjerne pumpene? De genererer uansett ikke inntekt av betydning. Og når de i stadig mindre grad brukes, hvorfor ikke bare droppe dem i sin helhet? Kiosk vil det alltids være behov for. Folk vil ha mat, drikke, toaletter etc.

Markedet for å fylle energi (strøm/fossil) på egne stasjoner vil uansett krympe. Jeg hurtiglader om jeg trenger det, men mesteparten treglader jeg hjemme. Det kan gå måneder mellom hver hurtiglading. Det er i grunnen bare et nødvendig onde som brukes i nødsfall. Det blir som å kjøpe en halvliter vann langs veien kontra springvann hjemme. Vann er vann, og strøm er strøm. Bensin, diesel, gass, hydrogen eller efuel er ikke like enkelt hjemme. Strøm kan man produsere selv, med en relativt beskjeden investering.

Paradoksalt nok er det enklest med elbil på bygda. Strøm er det overalt, og ikke skal det kjøres timesvis til Trysil hver helg. Verre er det i blokk i en by. Men det vil bedre seg på sikt. Det er ikke verre å sette opp ladere enn å installere fiber, eller hva som helst annet av infrastruktur.

[Duriello]

Dovreekspressen skrev (4 minutter siden):

Er ikke det et godt argument for å fjerne pumpene? De genererer uansett ikke inntekt av betydning.

Ikke så lenge bilparken ikke er 100% elektrisk. 

[sedsberg]

1 minute ago, Duriello said:

Ikke så lenge bilparken ikke er 100% elektrisk. 

Pumpene kan flyttes til "hvor som helst" (ubemannede) og trenger ikke rare plassen for å få stor kapasitet.