kan lite om elbil, hva bør være i en elbil

[stamkunde]

hvordan få 400 V i hjemmet man bor? Jeg tror det er her jeg må starte før jeg kjøper el-bil. 

Kan noen hjelpe meg. 

[kremt]

Har du stor nok trafo tar den både 11 og 22 kW.... Men det koster, mye. På 400 volt nett er det jo lett. Men blir veldig dyr nettleie med så rask lading. 

[stamkunde]

kremt skrev (5 minutter siden):

Har du stor nok trafo tar den både 11 og 22 kW.... Men det koster, mye. På 400 volt nett er det jo lett. Men blir veldig dyr nettleie med så rask lading. 

Når jeg skal kjøpe bolig, så må jeg tenke hvilken strøm type jeg har. 

[kremt]

Det er bare Renault Zoe som har dette problemet. Er du nødt til å kjøpe akkurat denne bilen?

[Svein M]

BMW i3 med største batteri 38kWt er vel den bilen med minst batteri som jeg ville ha vurdert om jeg skulle ha elbil. Der er noen merker med ca 40kWt og oppover som virker å ha litt ok rekkevidde. Ellers så er hybrid også et godt alternativ om en ikke har lader hjemme.

Endret 21. november av Svein M

[stamkunde]

kremt skrev (29 minutter siden):

Det er bare Renault Zoe som har dette problemet. Er du nødt til å kjøpe akkurat denne bilen?

Nei. Faktisk ikke. Men visste jo veldig lite. Og fikk aha opplevelse i annonse tekst  i dag, og kunne kjørt helt feil i mitt kjøp.

[Svein M]

Her står det om elektrisk Golf

32 kWt netto batteri

https://elbil.no/elbiler/vw-e-golf/

Endret 21. november av Svein M

[stamkunde]

Svein M skrev (5 timer siden):

Her står det om elektrisk Golf

32 kWt netto batteri

https://elbil.no/elbiler/vw-e-golf/

Siden jeg føler meg ferdig med vw så vil jeg ikke kjøpe igjen det bilmerke. 

[Svein M]

https://elbil.no/elbiler/renault-megane-e-tech-2/

60 kWt batteri i denne. Utvikling har gitt større batteri som også kan lades raskere.

Endret 22. november av Svein M

[kremt]

Hva med en Opel Corsa

[Duriello]

@stamkundebeklager om du har svart på dette allerede. Hva er kjøremønsteret ditt? Hvor mange kilometer daglig? Hver dag? Osv.

[Svein M]

En må se på batteri størrelse og rekkevidde. Og tenke på om det er nok til sitt bruk. Men mer er ofte bedre enn bare akkurat nok.

https://elbil.no/elbiler/opel-corsa-e/

Endret 22. november av Svein M

[stamkunde]

Det er vel ikke vanskelig å få 3-fas kontakt på enebolig, selv om den er bygd med 230V?

For da får man vel naturlig 400 V som bidrar at man kan benytte ombordlader i bil som har 11kw

 

[kremt]

7 minutes ago, stamkunde said:

For da får man vel naturlig 400 V

Nei. Har du 230 volt får du 230 volt 3-fas, hvis boligen har 3-fas innlagt. Svært få biler kan lade på 230 volt 3-fas siden det ikke er en standard. 

[Svein M]

En fase 230V gir 2.3kW ved 10A, 3.7kW ved 16A og 7.3 kW ved 32A.

Endret 22. november av Svein M

[stamkunde]

hvilket 400V trafo system må jeg ha i hus?

[kremt]

Ikke 400 volt trafo, men vegglader for Zoe 3.6 kW

3.6 kW 16 ampere vegglader Zoe

[stamkunde]

kremt skrev (2 minutter siden):

Ikke 400 volt trafo, men vegglader for Zoe 3.6 kW

3.6 kW 16 ampere vegglader Zoe

det er ikke faste parkeringsplasser her jeg bor ute, så finnes det løsning i hele verden om jeg kan få tilkoblet en plass lader som selveier i leiligheten jeg bor i? vet noen?

Jeg har jo leilighet, kan da trafo bli koblet opp i min leilighet selv om ingen andre har el bil her? da blir jeg eneste som kan benytte den?

[stamkunde]

fant denne siden, om trafo, men fra 2014 skriver andre i forum

[stamkunde]

jeg var på å kjøpe en renault zoe igår, og planla lang reise, men så leste jeg om treg lading. Da ble jeg skeptisk. Jeg ringte forhandler å sa jeg ombestemte meg.