Outlander starter ikke

[MAtroxX]

Ja men dette er jo to forskjellige ting 

 

det er ikke ventilen som skal kodes eller adapteres, det er fødepumpen som skal levere dieselen som skal kalibreres til at en ventil ikke er slitt lengre. 
 

kan garantere deg at bilen hadde gått like fint uten den justeringen 

[MAtroxX]

MAtroxX skrev (7 minutter siden):

Ja men dette er jo to forskjellige ting 

 

det er ikke ventilen som skal kodes eller adapteres, det er fødepumpen som skal levere dieselen som skal kalibreres til at en ventil ikke er slitt lengre. 
 

kan garantere deg at bilen hadde gått like fint uten den justeringen 

After the suction control valve, learn the supply pump (Refer to GROUP 00 - Precautions Before Service, What The Common Rail Engine Learns http://mmc-manuals.ru/manuals/l200_v/online/Service_Manual_v2/2020/M1/icon/intxref_mark.png).
 

fortell men en ting, var det comon rail på den l200 eller mekanisk dieselpumpe ??

mulig den har vært så ny, det aner jeg ikke

Endret 20. oktober av MAtroxX

[Maskinfører]

MAtroxX skrev (10 minutter siden):

Ja men dette er jo to forskjellige ting 

 

det er ikke ventilen som skal kodes eller adapteres, det er fødepumpen som skal levere dieselen som skal kalibreres til at en ventil ikke er slitt lengre. 
 

kan garantere deg at bilen hadde gått like fint uten den justeringen 

Satt inn ny ventil på min L200 etter en stund gikk bilen rett i nødmodus med samme symptomer ringte Mitsubishi som sa at den skulle læres inn etter det var gjort fikk ikke bilen i Nødmodus igjen feilkoden var P0089 bilen var da gått 132 000

Endret 20. oktober av Maskinfører

[MAtroxX]

Okey

ja da har du sikker comon rail da, bra de kunne ordne det da

[Megane11]

mobile999 skrev (9 timer siden):

Pumpedysemotoren i ts sin bil har vel ikke høytrykkspumpe?

Ville sjekket det røret uansett om det er høytrykk eller ikke, tar noen minutter å demontere.

[MAtroxX]

👍

Endret 20. oktober av MAtroxX

[MAtroxX]

MAtroxX skrev (2 minutter siden):

Tenker du på lufte røret opp tanken? 
det har ingenting med levering å gjøre 

 

det har med forurensing av drivstoffet 

 

det kommer vann ned i tanken

Men selvfølgelig , vist drivstoffet er forurenset gir det samme feil symptomer 

så egentlig et godt tips å sjekke fra han der

 

[mitsubishiowner]

Megane11 skrev (23 timer siden):

Ville tatt av innerskjermen ved påfyllingsrøret og kontrollert det for rust skader (med mindre Mitsubishi har laget disse i noe rustfritt de senere årene).

Har det rustet hull, er det snarveien for vann og partikler ned i dieseltanken og da er hopprennet i gang; bytte rør, ned med tanken (spyle, skylle), og potensielt ny høytrykk dieselpumpe.

 

Høytrykk dieselpumpe? Tenker du på fødepumpe i tanken? Har nylig byttet den å. Vært med hånda nedi tanken med fille å sjekket om det kunne være mye drit i tanken men var overraskende rent😃

[mitsubishiowner]

mobile999 skrev (10 timer siden):

Pumpedysemotoren i ts sin bil har vel ikke høytrykkspumpe?

Ikke beste bildet men er det denne du tenker på? Den er tatt ut å byttet pakninger i også. 

Fått sjekket en del på bilen iogmed den har jo nå stått i 4mnd nå

[mitsubishiowner]

MAtroxX skrev (58 minutter siden):

Hadde den modellen nettopp inne, fant en magnet ventil ikke merke verkstedet fant på automat kassen. 
 

du tapte den så jævla hardt

Den bilen startet heller ikke? 

Jeg har manuell om det har noe å si🤔

[mobile999]

mitsubishiowner skrev (1 time siden):

Ikke beste bildet men er det denne du tenker på?

Det er en vakuumpumpe.

[freedomseeker]

Rant det bare sakte ut, eller sprutet det diesel når du tok av slangen til dieselfilteret? Jeg ville ha løsnet på røret som går til en av dysene, bare for å sjekke at motoren faktisk får diesel.

Tror den er i orden siden du sier at motoren går fint rundt, men skader ikke å inspisere regreima heller.

[mitsubishiowner]

freedomseeker skrev (7 timer siden):

Rant det bare sakte ut, eller sprutet det diesel når du tok av slangen til dieselfilteret? Jeg ville ha løsnet på røret som går til en av dysene, bare for å sjekke at motoren faktisk får diesel.

Tror den er i orden siden du sier at motoren går fint rundt, men skader ikke å inspisere regreima heller.

Det sprutet bra stråle ut med diesel. 

Er somsagt pumpe dyser på denne. Så er ikke noe rør der å skru av desverre. 

Regreima var planen å få bytta snart, men den er hel å har alle tennene sine. 

[freedomseeker]

mitsubishiowner skrev (1 time siden):

Det sprutet bra stråle ut med diesel. 

Er somsagt pumpe dyser på denne. Så er ikke noe rør der å skru av desverre. 

Regreima var planen å få bytta snart, men den er hel å har alle tennene sine. 

Ja er klar over at det er pd, men da er kanskje tilførsel til dysene under toppdekselet.
Glødelampa oppfører seg normalt?
Om motoren har kompresjon, og får diesel og oksygen så vil den jo i det minste tenne.

Edit, ifølge denne posten:
https://forums.tdiclub.com/index.php?threads/how-does-pd-injection-work.149526/

"There is an electric pump in the tank which sends fuel to the motor. There is another pump on the end of the motor that pressurizes the fuel a bit more and supplies this to the injector."

Så skal det være en pumpe til etter fødepumpen i tanken, denne er mest sannsynlig plassert etter drivstoff-filteret.

 

 

Endret 21. oktober av freedomseeker

[mitsubishiowner]

freedomseeker skrev (34 minutter siden):

Ja er klar over at det er pd, men da er kanskje tilførsel til dysene under toppdekselet.
Glødelampa oppfører seg normalt?
Om motoren har kompresjon, og får diesel og oksygen så vil den jo i det minste tenne.

Edit, ifølge denne posten:
https://forums.tdiclub.com/index.php?threads/how-does-pd-injection-work.149526/

"There is an electric pump in the tank which sends fuel to the motor. There is another pump on the end of the motor that pressurizes the fuel a bit more and supplies this to the injector."

Så skal det være en pumpe til etter fødepumpen i tanken, denne er mest sannsynlig plassert etter drivstoff-filteret.

 

 

Mener slangene går fra diesel filteret å inn på vakuum pumpa. Orker ikke gå ut å sjekke nå, det blåser helt jævlig her nå. 

[mobile999]

mitsubishiowner skrev (29 minutter siden):

Mener slangene går fra diesel filteret å inn på vakuum pumpa.

Kanskje det er en kombinert pumpe.

Det ser ut som det finnes et helt sett med pakninger å få kjøpt til den. Er det det som er gjort? Når ble det gjort (i forhold til stoppen på E6)?

Endret 21. oktober av mobile999

[mitsubishiowner]

mobile999 skrev (18 minutter siden):

Kanskje det er en kombinert pumpe.

Det ser ut som det finnes et helt sett med pakninger å få kjøpt til den. Er det det som er gjort? Når ble det gjort (i forhold til stoppen på E6)?

Ble gjort ikke lenge etter den stoppet. Fikk tips om at det kunne være det som var problemet, da jeg skiftet dieselfilter å helte ut dieselen i filteret så var det nesten helt svart diesel som kom ut. At det var olje og diesel blanding som hadde blandet seg i vakuumpumpa så måtte bytte det

[mobile999]

mitsubishiowner skrev (4 timer siden):

At det var olje og diesel blanding som hadde blandet seg i vakuumpumpa så måtte bytte det

Da har vel drivstofftanken den blandingen nå?

Har kombinasjonspumpa port for å teste drivstofftrykket?

[mitsubishiowner]

mobile999 skrev (27 minutter siden):

Da har vel drivstofftanken den blandingen nå?

Har kombinasjonspumpa port for å teste drivstofftrykket?

Har tatt ut diesel fra tanken å den er fin farge på. Tok ut hvertfall en liter å også helte gjennom ett kaffe filter å det var fin normal diesel farge, ikke noe skitt i den.

 

 

[mobile999]

Du må teste drivstofftrykket hvis mulig, både fra pumpa i tanken og kombinasjonspumpa.