Tips til grei første skrubil?

[piliph]

Hei! Har blitt ganske interessert i å skru og lurer på hva som er en grei bil til å starte med, mest interessert i BMW eller Audi, men alle tips blir satt pris på. Tenker biler som ligger ute som "repobjekt" for typ maks 30k.

 

Er veldig ny, har skrudd minimalt. Bare bremseskive og kloss bytte, og hjulreim bytte.

 

Men har lyst å lære!

[MailMan13]

A3

Mekanisk lik hagevis av VW-modeller. Samme platform som Golf og Octavia så de som hevder det er en "komplisert premiumbil" kan ta seg en bolle. Enormt ettermarked av deler i alle prisklasser, de som påstår det er dyrt med deler til Audi kan se hva det samme koster for PSA eller Toyota og deretter ta seg en bolle. De fleste eksemplarene er noe påkostet som ny, nesten vanskelig å finne en basismodell uten skinn/alcantara-interiør.

Endret 4. juli av MailMan13

[Habla Møberg]

Om du vil velge mellom Audi/VW og BMW ville jeg sett på Audi/VW. Med manuell girkasse og bensinmotor uten turbo. Kjenner ikke motorene dems godt nok, men noen utgaver bensinere er veldig svake (kamkjede som strekkes, bla.a), men de har vel noen bensinmotorer som er ok? 

Evt så har både Opel og Volvo biler som kan være interessante. Ford Focus er etter mitt syn kanskje det sikreste: veldig enkel å skru på, solgt mye, fåes til ok priser siden statusen ikke er den samme som en Audi. Der og manuell girkasse og bensin uten turbo. Focus generelt har enormt gode veiegenskaper, skikkelig gøye biler. Fiesta kan og være noe. De brukes gjerne til Autoslalom, fordi de har knallbra veiegenskaper. Fiesta er og lettskrudd. 

[Habla Møberg]

Ser på finn at det er lite utvalg i denne prisklassen for tiden. Mye gammelt ræl til optimistisk pris. Hmm. 

Et tips på veien er å se etter en så enkel som mulig bil, men med ABS og antiskrens. Antiskrens er en livredder. 

[Habla Møberg]

MailMan13 skrev (46 minutter siden):

A3

Mekanisk lik hagevis av VW-modeller. Samme platform som Golf og Octavia så de som hevder det er en "komplisert premiumbil" kan ta seg en bolle. Enormt ettermarked av deler i alle prisklasser, de som påstår det er dyrt med deler til Audi kan se hva det samme koster for PSA eller Toyota og deretter ta seg en bolle. De fleste eksemplarene er noe påkostet som ny, nesten vanskelig å finne en basismodell uten skinn/alcantara-interiør.

A3 kan være kurant. Kjenner du til hvilke motorer og evt gir som er å se etter? De har jo noen (tfsi?) småvolums bensinere som er håpløs kvalitet på, men de har vel og noen som er ok? 

[MailMan13]

40 minutes ago, Habla Møberg said:

A3 kan være kurant. Kjenner du til hvilke motorer og evt gir som er å se etter? De har jo noen (tfsi?) småvolums bensinere som er håpløs kvalitet på, men de har vel og noen som er ok? 

I denne prisklassen gjelder det vel å "rulle kull" med en euro-4 1.9 TDI. All påliteligheten og ingen av rensesystemene å tenke på. Så slipper vi å diskutere farene ved registerkjedet til ulike årganger av 2.0 TFSI som sikkert er for nytt og dyrt her uansett.

1.9TDI har jo kult-status, selv om den ikke er veldig spennende å kjøre.

[Brake]

Er man ny på og skru bil , er wv/Audi ett dårlig utgangspunkt, noe mere tungvint bil og skru på skal en lete lenge etter , 

[minim]

Om du vil skru mye så kan jeg anbefale land rover. Da har du jevnt med arbeid

[Hollabaloo]

Jeg tenker også at en Audi A3 1.9 TDI av den typen fra rundt 2008 er en god kandidat. Ikke fordi den er mest feilfri i klassen, for det er den nok ikke, og det finnes sikkert biler som er enklere å skru på også. Men den ser ganske bra ut, den kjører bra, og det er enkelt å få tak i nye og brukte rimelige reservedeler til den, og det vil det fortsatt være i mange år framover. 

1.9 pumpedyse TDI-motoren bråker fælt, men A3 av den generasjonen er ganske godt støydempet, så det er absolutt til å leve med (min mening). Golf MK5 med samme motor er derimot ganske slitsom. 

Problemet er vel å finne en som hverken er ihjelskrudd fra før eller har rust-syken. Sjekket finn.no nå for moro skyld, og det var ikke mye der som var verdt å hoppe på telefonen for synes jeg. 

Endret 4. juli av Hollabaloo

[Habla Møberg]

MailMan13 skrev (2 timer siden):

I denne prisklassen gjelder det vel å "rulle kull" med en euro-4 1.9 TDI. All påliteligheten og ingen av rensesystemene å tenke på. Så slipper vi å diskutere farene ved registerkjedet til ulike årganger av 2.0 TFSI som sikkert er for nytt og dyrt her uansett.

1.9TDI har jo kult-status, selv om den ikke er veldig spennende å kjøre.

Ja, 1.9 er en grei maskin, men OP bør være oppmerksom på det ekstra vedlikeholdet en slik sotmaskin vil medføre, spesielt ved bykjøring. Men ja, enig i at det er såpass kurant å skru på at de fleste klarer det. Om ikke er det flusst av delemotorer. 

[Habla Møberg]

Hollabaloo skrev (1 time siden):

Jeg tenker også at en Audi A3 1.9 TDI av den typen fra rundt 2008 er en god kandidat. Ikke fordi den er mest feilfri i klassen, for det er den nok ikke, og det finnes sikkert biler som er enklere å skru på også. Men den ser ganske bra ut, den kjører bra, og det er enkelt å få tak i nye og brukte rimelige reservedeler til den, og det vil det fortsatt være i mange år framover. 

1.9 pumpedyse TDI-motoren bråker fælt, men A3 av den generasjonen er ganske godt støydempet, så det er absolutt til å leve med (min mening). Golf MK5 med samme motor er derimot ganske slitsom. 

Problemet er vel å finne en som hverken er ihjelskrudd fra før eller har rust-syken. Sjekket finn.no nå for moro skyld, og det var ikke mye der som var verdt å hoppe på telefonen for synes jeg. 

Ja, sjekket finn selv, flere bilmerker. Altfor høye priser nå. Opp mot 30k for en bil som har kanskje et par år igjen av levetiden er bra drøyt. 

[Habla Møberg]

minim skrev (2 timer siden):

Om du vil skru mye så kan jeg anbefale land rover. Da har du jevnt med arbeid

Du slipper å tenke på å vaske hendene, for de må stadig jobbe med bilen 😂

[Styrmann Smisk]

Om man finner en BMW hvor karosseriet ikke er sundrustet, med M52 eller M54 har man noe som er relativt lett å skru på.

[Nedward]

Det jeg tenker er en grei og rimelig skrubil må være noe som er solgt en del av, men samtidig ikke er noe som bilfolk higer etter. Det gir god tilgang på brukte deler. Det utelukker dessverre Audi og BMW. Volkswagen derimot, spesifikt Golf. Det finnes mange og mange vil kjøpe, men den typiske kjøperen skrur ikke så mye selv. Det åpner også muligheten for å tjene litt penger på å fikse.

[arne22]

23 hours ago, Habla Møberg said:

Evt så har både Opel og Volvo biler som kan være interessante. Ford Focus er etter mitt syn kanskje det sikreste: veldig enkel å skru på, solgt mye, fåes til ok priser siden statusen ikke er den samme som en Audi. Der og manuell girkasse og bensin uten turbo. Focus generelt har enormt gode veiegenskaper, skikkelig gøye biler. Fiesta kan og være noe. De brukes gjerne til Autoslalom, fordi de har knallbra veiegenskaper. Fiesta er og lettskrudd. 

Ja, det stemmer. Har hatt Volvo 240 og Ford Focus og Fiesta ut i fra kriteriet om å kunne skru alt selv, og det fungerte meget bra. Hadde dog noen elektriske problemer på Focusen, som ikke var så lett å finne ut av. Focusen var turbo diesel, og der var det ingen problemer i forhold til motor.

Volvo 240 var aller enklest. Der kunne man skru absolutt alt selv, men de har vel nå blitt til musemusårgang. 

Endret 5. juli av arne22

[Maskinfører]

Mitsu Pajero  eller hva sier du @Habla Møberg ?  

Endret 8. juli av Maskinfører