forstilling

[kypros123]

Fikk bilen eu godkjent for 4 mnd siden ved parkering i carport smalt det til stod venstre framjul på tverra fant ut at kul bolten i lenkarmen var knekt er dette noe som burde blitt oppdaget veg eu kontroll bilen er en Santa Fe 2002 og er dette noe som kan hende uansett.

[mobile999]

Det er visse ting som man ikke kan se. Dette er sannsynligvis en av dem.

[Marzo]

Som du selv sier har bolten knekt. Det kunne skjedd når som helst. 

[Maskinfører]

Mest sannsynligvis var ikke sparken der på kontroll tidspunktet kjenner flere som har skiftet hjullager 3-5 måneder etter kontroll feks liten slark holder i 2 år bil godkjent 

[trikola]

Marzo skrev (På 13.6.2024 den 10:24 AM):

Som du selv sier har bolten knekt. Det kunne skjedd når som helst. 

Skrev hen det? Jeg så bare:

Sitat

Fikkbileneugodkjentfor4mndsidenvedparkeringicarportsmaltdettilstodvenstreframjulpåtverrafantutatkulboltenilenkarmen varknekterdettenoesomburdeblittoppdagetvegeukontrollbilenerenSantaFe2002ogerdettenoesomkanhendeuansett.

😁

[Kajac]

Jeg hadde en gang en eksos-skjøt som knakk dagen etter bilen var eu-godkjent. Så at en kulebolt kan ryke fire måneder senere tviler jeg ikke litt på en gang. Husk at en EU-kontroll kun er en øyeblikks-test. Den forteller kun bilens tilstand i det den blir kontrollert. Og på det tidspunktet var nok kulebolten helt fint.

Om jeg skal gjette så skyldes nok feilen materialtrøtthet, og det er praktisk talt umulig å oppdage før komponenten feiler.

[RRhoads]

Fikk du bilen eu-godkjent i en carport? Høres suspekt ut

[Rune_says]

Om PKK skulle oppdaget begynnende eller skjulte sprekker/svakheter i metallet så måtte de kjørt på med ultrasonisk eller lign scanning av metallet i alle deler og bolter => ville blitt utrolig kostbart.  Og liten nytteverdi kontra å bytte slitasje-del som brekker/knekker. 

Sprekker kan ofte oppstå pga mikroskopiske urenheter/partikler i metallet som gjør at det dannes sprekker via disse urenhetene/partiklene. Men gjerne utløst pga en ytre påvirkning (kjøre ned i pottehull, korrosjon, temperatur etc). Umulig å forutse nøyaktig. 

Endret 14. juni av Rune_says

[kypros123]

Rune_says skrev (19 timer siden):

Om PKK skulle oppdaget begynnende eller skjulte sprekker/svakheter i metallet så måtte de kjørt på med ultrasonisk eller lign scanning av metallet i alle deler og bolter => ville blitt utrolig kostbart.  Og liten nytteverdi kontra å bytte slitasje-del som brekker/knekker. 

Sprekker kan ofte oppstå pga mikroskopiske urenheter/partikler i metallet som gjør at det dannes sprekker via disse urenhetene/partiklene. Men gjerne utløst pga en ytre påvirkning (kjøre ned i pottehull, korrosjon, temperatur etc). Umulig å forutse nøyaktig. 

Hei takk for svar du har rett så nå har jeg bestilt og bytter alt på høyre siden også

[Maskinfører]

Bruker mitt Lokale NAF-Senter til PKK de har sånn morsom løftebukk som rister på bilen deretter sier kontrollør at her er alt  i orden  de bruker ca 40 minutter på kontroll det gamle verkstedet brukte 1.5 timer med brekkjern/dekkspak 😉