Subaru Outback Møkk!!

[S00lan]

Er det noen der ute som har en Subaru Outback 2015 modell som har samme (beklager ord bruket) men samme møkka problem som jeg har. Er drit lei hele bilen nå, har ikke hatt den i et år en gang og dukker bare opp disko i bilen. 
bilen har gått i nød modus, hadde den innpå verkstedet der de tok analyse og sa at mest sansynelig ligger feilen i EGR ventil. EGR ventilen bytta jeg i dag og alle lyse er ennå tent inni bilen, og den går er ennå i nødmodus når jeg kjører. Jeg fikk en liste fra verkstedet etter de hadde tatt analyse osv av den men de mente at feilen når i EGR ventilen. Hva i svarte skal en gjøre? Ikle nok med det, men nå i ettertid har jo også da seff disel partikkelfilteret starta og danse også!!! (Blinke)

Endret 28. august 2023 av S00lan

[kremt]

Subaru boxer diesel har ikke det beste ryktet. Subaru generelt kan være litt dyre å eie. Se om du finner noen som er spesialist på slike biler, f.eks spesielle verksted eller entusiastgrupper.

[S00lan]

Er litt vanskelig og finne spesialister her jeg bor. Bor i ei lita bygd, må kjøre flere timer for og reise til noen som kan Subaru. 

[mobile999]

S00lan skrev (1 time siden):

EGR ventilen bytta jeg i dag

Slettet du koder etter at du byttet egr-ventilen?

[Pizza3333]

Subaru med diesel er dessverre triste saker. 

[S00lan]

mobile999 skrev (1 time siden):

Slettet du koder etter at du byttet egr-ventilen?

Jupp gjorde det. Men alt kom tilbake med en gang man sletta det. 

[S00lan]

Pizza3333 skrev (56 minutter siden):

Subaru med diesel er dessverre triste saker. 

Ja fant ut det kan man si. Får jo ikke solgt dette skvipet sånn den er nå. 

[NoBo]

Mulig det ikke holder å nullstille koder men at man må initiere en prosess hvor ny EGR/kontrollmekanisne må ‘lære seg’ innstillingene (min/maks åpning på spjeld etc) på nytt etter bytte. Vet du om verksted gjorde noe slikt? 

Ble ledningsnettet mellom ECU og EGR sjekket for feil, både fysisk og Ohm-et?

[S00lan]

NoBo skrev (1 time siden):

Mulig det ikke holder å nullstille koder men at man må initiere en prosess hvor ny EGR/kontrollmekanisne må ‘lære seg’ innstillingene (min/maks åpning på spjeld etc) på nytt etter bytte. Vet du om verksted gjorde noe slikt? 

Ble ledningsnettet mellom ECU og EGR sjekket for feil, både fysisk og Ohm-et?

Om ledningsnettet mellom ECU og EGR ble sjekka det veit jeg ikke helt. Skal sier at jeg EGR ventilen er skifta selv og ikke på verksted siden de skulle ha 7 lapper for jobben. 

[Maskinfører]

Lurer på om ikke EGR Ventil på denne må læres inn på nytt 

https://uk.subaruownersclub.com/forums/topic/24195-p0409-seized-egr-valve-–-fixed/

 

Dette står på ovennevnte link oversatt fra Engelsk 

 

Det mangler 1 trinn fra den første posten, som er, tilbakestill den lærte verdien (spenningen) for null åpningsvinkel til EGR-ventilen. I Subaru verkstedhåndboken kaller den dette "Compulsory EGR learning" (dvs. tilpasning), men det kan kun gjøres med en Subaru Select Monitor som er $$. Hvis du er heldig og får en EGR-ventil som har nøyaktig samme nullspenning, trenger den ikke å læres på nytt av ECU.  

Denso (som laget den originale EGR) beskriver kontrollene slik: Når motoren er stoppet, fjerner ECU-testene spenningen fra DC-motoren inne i EGR og venter på at den skal sette seg på fjærene. Hvis sensorspenningen når den har satt seg ikke samsvarer med den lagrede verdien, økes en teller. Hvis telleren kommer til 2, utløses en P0409. MIL-lyset lyser. Hvis du sletter P0409 med et scantool eller FreeSSM, går telleren tilbake til null og du får 2 motorstarter til uten P0409. 

[Powertrainer]

Overslag i ledningsbunter kan skape falske feilmeldinger og dansende lys

[S00lan]

Powertrainer skrev (14 timer siden):

Overslag i ledningsbunter kan skape falske feilmeldinger og dansende lys

Har nå vert i kontakt med forhandleren jeg kjøpte bilen av, og de ville med glede hjelpe meg da de hørte historien rundt alt og fordi jeg har kjøpt bilen fra de, så ville de ordne det på sinn kappe. 

[Powertrainer]

S00lan skrev (2 minutter siden):

Har nå vert i kontakt med forhandleren jeg kjøpte bilen av, og de ville med glede hjelpe meg da de hørte historien rundt alt og fordi jeg har kjøpt bilen fra de, så ville de ordne det på sinn kappe. 

Godt å høre at det sannsynligvis ordner seg👍

[sifren]

Hva ble løsningen her ? Har selv en outback fra 2017 med samme problem. Har vært inne på verksted hvertfall 10 ganger og nullstilt - men nødmodus kommer igjen etter alt fra 5 minutter til 10 timers kjøring... 

[Opelduude]

sifren skrev (9 timer siden):

Hva ble løsningen her ? Har selv en outback fra 2017 med samme problem. Har vært inne på verksted hvertfall 10 ganger og nullstilt - men nødmodus kommer igjen etter alt fra 5 minutter til 10 timers kjøring... 

Hjelper jo ikke bare å slette feilkodene som ligger i systemet. Problemet må utbedres fysisk. Er det problemer med EGR så kan det være andre problemer i sammenheng. Innsug fullt av sot, feil på egr som igjen fører til tett partikkelfilter. 

[PolarD]

Har en Sharan 2015. Har programmet bort AdBlue og EGR. Snart ryker innholdet i partikkelfiltrene og de programmeres også bort. Bor i Sverige og her er de ikke like harde med utslippskravene etter at de begynte å blande inn ethanol.