Bilen overoppheter

[Ludvig86]

Hepp! 
 

Jeg drog en skaphenger som kanskje var litt for stor for bilen, etter 30 mil og snart hjemme, så ser jeg at temperaturen plutselig stiger før den synker til null. 
 

Jeg mistenkte øyeblikkelig tap av kjølevæske, noe som var riktig. 
 

Jeg fylte på for å sjekke hvor lekasjen var, men klarte ikke å se noe. På vei til jobb ble bilen varm, og jeg fylte på en skvett til. Lot bilen kjøle seg ned, og kjørte videre. 
 

Bilen ble selvfølgelig varm igjen, men den har ikke mistet noe kjølevæske. 
 

Noen som vet hvorfor jeg har kjølevæske og hvorfor bilen fremdeles er varm? Hvor begynner jeg å feilsøke dette? 
 

Takk for innspill!

[Maskinfører]

Her er noen tips                                                                                                1 lav frostvæske
2 skitten radiator
3 Bilen overopphetes på grunn av den defekte termostaten
4 Radiatorvifte fungerer ikke
5 ødelagt vannpumpe

[Ludvig86]

Det kan faktisk høres ut som viftereima hyler. Kan det vere en årsak? At den ikke klarer å drive viften til å kjøle ned radiatoren?

[Gjest Slettet-fsaSP0zV]

  Ludvig86 skrev (På 21.8.2023 den 6.04):

Det kan faktisk høres ut som viftereima hyler. Kan det vere en årsak? At den ikke klarer å drive viften til å kjøle ned radiatoren?

Ekspander  

Hvilken bil og motor er det snakk om? De fleste biler har elektrisk motor på viften, men det finnes unntak. Kan det være slitt vannpumpe som lager lyden?

[sedsberg]

Husk også å sjekke at du ikke har luft i systemet.

[Ludvig86]

  Slettet-fsaSP0zV skrev (På 21.8.2023 den 6.17):

Hvilken bil og motor er det snakk om? De fleste biler har elektrisk motor på viften, men det finnes unntak. Kan det være slitt vannpumpe som lager lyden?

Ekspander  

Det er en 2008 Mazda 5. 

[Gjest Slettet-fsaSP0zV]

  Ludvig86 skrev (På 21.8.2023 den 6.58):

Det er en 2008 Mazda 5. 

Ekspander  

Denne har (ifølge Google) tverrstilt motor og elektrisk kjølevifte. Sjekk at termobryteren som styrer viften er i orden, og at viften går som den skal. Denne kan feile dersom det er for lite kjølevæske eller luft i systemet.

[Ludvig86]

  Slettet-fsaSP0zV skrev (På 21.8.2023 den 7.02):

Denne har (ifølge Google) tverrstilt motor og elektrisk kjølevifte. Sjekk at termobryteren som styrer viften er i orden, og at viften går som den skal. Denne kan feile dersom det er for lite kjølevæske eller luft i systemet.

Ekspander  

Takk for tipset! 👌

Vet du hvor denne befinner seg. Finner bare termostaten når jeg prøver å søke. 

Endret 21. august 2023 av Ludvig86

[Gjest Slettet-fsaSP0zV]

  Ludvig86 skrev (På 21.8.2023 den 7.05):

Takk for tipset! 👌

Vet du hvor denne befinner seg. Finner bare termostaten når jeg prøver å søke. 

Ekspander  

Kjenner ikke bilmodellen, men termobryteren sitter vanligvis på selve radiatoren. Hvis viften ikke starter når motoren er (for) varm, kan det være feil på termobryteren, viften eller kablingen. Sjekk (mål) først at sikringen ikke er gåen.

[Ludvig86]

Det skal jeg gjøre. 
 

Men hva skal det ha seg at den plutselig ikke lekker væske mer? Skulle tro om det var en leksje at det gikk tomt, siden alt plutselig forsvant?

[sedsberg]

Når motoren overopphetes kan væske bli pressa ut pga. høyere trykk jo varmere væska er. Når man da har normal driftstemp så trenger det ikke nødvendigvis å lekke mer.

Vifta sjekker du jo bare ved å se på den når motoren er driftsvarm.

Endret 21. august 2023 av sedsberg

[Powertrainer]

Sjekk i tillegg fargen på motorolja på peilepinnen og fargen på kjølevæska i ekspansjonstanken.

[Ludvig86]

  sedsberg skrev (På 21.8.2023 den 7.40):

Når motoren overopphetes kan væske bli pressa ut pga. høyere trykk jo varmere væska er. Når man da har normal driftstemp så trenger det ikke nødvendigvis å lekke mer.

Vifta sjekker du jo bare ved å se på den når motoren er driftsvarm.

Ekspander  

Takk for innspill! 
 

På samme måte som en sikkerhetsventil? At når trykket er for stort så åpnes den? 
 

Jeg får ta en sjekk på den reima. Tror aldri den har blitt byttet i bilens levetid. 

[Gjest Slettet-fsaSP0zV]

  Ludvig86 skrev (På 21.8.2023 den 8.31):

Jeg får ta en sjekk på den reima. Tror aldri den har blitt byttet i bilens levetid. 

Ekspander  

Det er ikke multireima som drar viften, men på noen motortyper drar den vannpumpen. Hvis reima er for slakk, vil i så fall ikke vannpumpen virke som den skal.

[Ludvig86]

  Slettet-fsaSP0zV skrev (På 21.8.2023 den 8.53):

Det er ikke multireima som drar viften, men på noen motortyper drar den vannpumpen. Hvis reima er for slakk, vil i så fall ikke vannpumpen virke som den skal.

Ekspander  

Ok. Kan det vere nok å stramme den?

[Gjest Slettet-fsaSP0zV]

  Ludvig86 skrev (På 21.8.2023 den 9.25):

Ok. Kan det vere nok å stramme den?

Ekspander  

Kanskje, men hvis den er slitt er det best å bytte den.

[Ludvig86]

  Slettet-fsaSP0zV skrev (På 21.8.2023 den 9.26):

Kanskje, men hvis den er slitt er det best å bytte den.

Ekspander  

Det er nok ett poeng, ja. Takk for svar!

[sedsberg]

Ikke begynn å bytte deler på måfå. Få sjekket ut nøyaktig hva som er galt. Kjølesystemet er ikke akkurat rakettkirurgi.

Du kan sjekke for luft ved å starte motoren med radiatorlokket (eller lokket på ekspansjonstanken) åpent og så klemme mange ganger på alt du ser av radiatorslanger. Dette pleier å få mye av lufta ut. Sett også varmeapparatet på full guffe. Se på de øverste radiatorslangene om der er lufteskruer. du kan løsne på disse for å blå ut luft der også.

Om pumpa funker kan du sjekke ved å kjenne på radiatorslangene om de blir varme. Evt. kjenne på radiatoren (pass fingrene for vifta).

Vifta sjekker du som sagt ved å la bilen stå på tomgang til den blir varm. Vifta skal da starte, svive en stund og så stoppe igjen.

Vet ikke spesifikt på Mazda men på mange biler går vannpumpa på registerreima eller kjedet.

[Ludvig86]

  sedsberg skrev (På 21.8.2023 den 10.37):

Ikke begynn å bytte deler på måfå. Få sjekket ut nøyaktig hva som er galt. Kjølesystemet er ikke akkurat rakettkirurgi.

Du kan sjekke for luft ved å starte motoren med radiatorlokket (eller lokket på ekspansjonstanken) åpent og så klemme mange ganger på alt du ser av radiatorslanger. Dette pleier å få mye av lufta ut. Sett også varmeapparatet på full guffe. Se på de øverste radiatorslangene om der er lufteskruer. du kan løsne på disse for å blå ut luft der også.

Om pumpa funker kan du sjekke ved å kjenne på radiatorslangene om de blir varme. Evt. kjenne på radiatoren (pass fingrene for vifta).

Vifta sjekker du som sagt ved å la bilen stå på tomgang til den blir varm. Vifta skal da starte, svive en stund og så stoppe igjen.

Vet ikke spesifikt på Mazda men på mange biler går vannpumpa på registerreima eller kjedet.

Ekspander  

Tusen takk! 
 

Jeg skal se på dette. Har skrudd litt bil, men har aldri vert borti dette problemet før, så da blir det litt «prøving og feiling» 

 

 

[sedsberg]

Sjekk Youtube om du finner noen videoer om "how to bleed cooling system", "how to check cooling system" etc. Masse gode videoer der som viser ganske detaljert hva man skal gjøre. Jeg vet bl.a. Eric The Car Guy (ETCG) har flere videoer om dette. Samt om flushing, hvis det skulle være nødvendig.

Endret 21. august 2023 av sedsberg