Kollisjonssensor volvo

[Powertrainer]

Noen som vet hvor man kan få tak i kollisjonssensor til volvo xc90? Har googlet meg ihjel og finner ikke annet enn tvilsomme ebaygreier.

[Maskinfører]

Finndel.no 🙂  

[Powertrainer]

Maskinfører skrev (18 timer siden):

Finndel.no 🙂  

Takk for forslaget, skal sjekke det ut👍

[mobile999]

Hvorfor skal du ha kollisjonssensor?

[Powertrainer]

Fordi den har sluttet å fungere

[mobile999]

Hva er feilkoden(e)?

[Powertrainer]

mobile999 skrev (38 minutter siden):

Hva er feilkoden(e)?

Husker ikke selve tallkoden men det var impact sensor på venstre side framme.

[mobile999]

Powertrainer skrev (52 minutter siden):

Husker ikke selve tallkoden men det var impact sensor på venstre side framme.

Det er 4 varianter av denne feilkoden:

Faulty signal
Communication fault
Faulty identity
Internal fault

Husker du hvilken?

[Powertrainer]

mobile999 skrev (2 timer siden):

Det er 4 varianter av denne feilkoden:

Faulty signal
Communication fault
Faulty identity
Internal fault

Husker du hvilken?

Nei da må jeg kjøre en ny diagnose men jeg mener det var bare en tallkode + teksten "front left impact sensor". Kan man utfra tallkoden se noe mer spesifikt? Har rengjort pluggen men det hadde ingen effekt.

[mobile999]

Powertrainer skrev (25 minutter siden):

Nei da må jeg kjøre en ny diagnose

Hva innebærer dette? Hvem har diagnostisert? Hva slags diagnoseapparat er brukt? Hvem har konkludert med at sensoren er defekt?

Det er alltid lurt å notere nøyaktig kode og om koden er intermittent eller permanent. At det er en kode på sensoren betyr ikke nødvendigvis at den er defekt, det kan f.eks være feil i kontakter og ledningsnett. Koder må anses som en pekepinn på hvor feilen ligger. Ytterligere feilsøking og research er sannsynligvis nødvendig.

Det er 4 forskjellige feilkoder på "front left impact sensor". Hver kode har en spesifisert beskrivelse og ytterligere feilsøkingsprosedyre.

Endret 18. mai 2023 av mobile999

[Powertrainer]

mobile999 skrev (27 minutter siden):

Hva innebærer dette? Hvem har diagnostisert? Hva slags diagnoseapparat er brukt? Hvem har konkludert med at sensoren er defekt?

Det er alltid lurt å notere nøyaktig kode og om koden er intermittent eller permanent. At det er en kode på sensoren betyr ikke nødvendigvis at den er defekt, det kan f.eks være feil i kontakter og ledningsnett. Koder må anses som en pekepinn på hvor feilen ligger. Ytterligere feilsøking og research er sannsynligvis nødvendig.

Det er 4 forskjellige feilkoder på "front left impact sensor". Hver kode har en spesifisert beskrivelse og ytterligere feilsøkingsprosedyre.

Jeg brukte en volvoleser fra biltema. Vet ikke hva verkstedet brukte men de har beskrevet det som 0218 feilaktig signal.

[mobile999]

Det tilsvarer "Faulty signal". Volvo beskriver hvordan man skal feilsøke ledningsnettet i forbindelse med denne feilen.

Endret 18. mai 2023 av mobile999
skriveleif

[Powertrainer]

mobile999 skrev (1 time siden):

Det tilsvarer "Fault signal". Volvo beskriver hvordan man skal feilsøke ledningsnettet i forbindelse med denne feilen.

Takk for tipset. Er det noe som ligger oppskrift på på nettet?

[mobile999]

Tror ikke det.

Hvis du vil så kan jeg forklare hva du skal gjøre. Det dreier seg om sjekke ledningene mellom sensoren og srs-modulen (må koble av kontakten på den). Jeg vet ikke hvor srs-modulen sitter, men kan finne det ut.

[Powertrainer]

mobile999 skrev (3 timer siden):

Tror ikke det.

Hvis du vil så kan jeg forklare hva du skal gjøre. Det dreier seg om sjekke ledningene mellom sensoren og srs-modulen (må koble av kontakten på den). Jeg vet ikke hvor srs-modulen sitter, men kan finne det ut.

Den sitter i midtkonsollen. Er det milliamper signal de sensorene opererer med? Er det nok å lyse ut lederne og ohme til gods?

[mobile999]

Powertrainer skrev (15 minutter siden):

Er det nok å lyse ut lederne og ohme til gods?

Nei.

Jeg vet ikke hva sensorene opererer med. Det har ingen betydning for feilsøkingen.

Det er viktig å gjøre ting riktig ved feilsøking på srs (dvs følge Volvo sine prosedyrer). Man må bl.a. få systemet til å "sove" før man kobler fra kontakter, ikke bruke multimeter på airbagger og "feil" pinner.

[Powertrainer]

mobile999 skrev (34 minutter siden):

Nei.

Jeg vet ikke hva sensorene opererer med. Det har ingen betydning for feilsøkingen.

Det er viktig å gjøre ting riktig ved feilsøking på srs (dvs følge Volvo sine prosedyrer). Man må bl.a. få systemet til å "sove" før man kobler fra kontakter, ikke bruke multimeter på airbagger og "feil" pinner.

Det holder vel å koble fra bilbatteriet? Jeg gjorde det når jeg holdt på med sensorpluggen. Hvis jeg får plugget av på srs- modulen så kan jeg jo sjekke ledningsstrekket for overslag og kontaktfeil. Vet du hvor mange ledere som er i bruk mot sensorene? Er det kun driftspenning&tilbakemeldingssignal?

[mobile999]

Powertrainer skrev (8 minutter siden):

Det holder vel å koble fra bilbatteriet?

Før feilsøkingen: La bilen sovne med panseret åpent, dvs. ta bort batterijord og vent i ca 30 minutter før du jobber med noe i srs.

Etter feilsøkingen:
-Nøkkel i tenningslåsen.
-Ingen skal være inne i bilen ved tilkobling av batteriet (ingen nøling ved tilkobling).
-Åpne førerdør helt, stikk hånda mellom instrumentpanel og rattet (ikke igjennom) , slå-på tenningen. (om det ikke er mulig å åpne førerdør nok, gå inn i baksete og slå-på tenningen derfra)

Feilsøkingen kommer i neste innlegg.

[mobile999]

Jeg må visst ha årsmodell og motorvariant.

Endret 18. mai 2023 av mobile999

[Powertrainer]

mobile999 skrev (7 timer siden):

Jeg må visst ha årsmodell og motorvariant.

Det er en 2005mod. D5 163hk 2,4l. Du får ha tusen takk så langt, var matnyttig info. Tror ikke jeg ventet 30 minutter sist😅