Redusere spenning på elsykkelbatteri?

[Deechon]

Min far har fått problem med sin elsykkel med at batteriet sier den har for høy spenning til å bli brukt. Jeg har hjulpet han med å laste ned programvare som vi har koblet til sykkelen for å justere innstillinger osv men desverre så får man ikke justert spenningen der.

 

Er det noen her på forumet som er godt kjent med elsykler og vet hvordan man kan overstyre dette? Ut ifra det jeg ser så er det en slags innebygd beskyttelse som hindrer elsykkelen fra å starte hvis spenningen er for høy.

[Bjerknez]

Å endre spenningen på et elsykkel batteri er nok ikke veldig enkelt, siden strømtrekket er såpass stort. Jeg kan ikke tenke meg at det finnes noe innebygget funksjon for noe slikt da elsykkelen får direkte strøm fra batteriene via en BMS (Battery Management System). Du skal ha en kick ass buck converter for å fikse dette. 

Men det kan hende jeg har oversett noe.

[NoBo]

Deechon skrev (15 minutter siden):

Min far har fått problem med sin elsykkel med at batteriet sier den har for høy spenning til å bli brukt

Hvis alt er originalt og under 5 år gammelt bør det være mulig å reklamere mot kjøpsstedet/importør/produsent. 

For høy spenning kan muligens indikere noe feil på batteriet og da ville jeg ha vært forsiktig med å lade batteriet uten tilsyn (eller i det hele tatt) pga. brann/eksplosjonsfare.

Får du målt spenningen på batteriet og verifisert at det er utenfor spec? Hvis innenfor så er det kanskje kontrollenheten som måler spenningen i sykkelen som er gåen. Se i så fall første punktet mitt.

[vidor]

Dette er absolutt reklamasjons-materiale. Spenningen blir normalt sett ikke for høy med mindre det er noe galt med f.eks overlading.

[Deechon]

NoBo skrev (11 minutter siden):

Hvis alt er originalt og under 5 år gammelt bør det være mulig å reklamere mot kjøpsstedet/importør/produsent. 

For høy spenning kan muligens indikere noe feil på batteriet og da ville jeg ha vært forsiktig med å lade batteriet uten tilsyn (eller i det hele tatt) pga. brann/eksplosjonsfare.

Får du målt spenningen på batteriet og verifisert at det er utenfor spec? Hvis innenfor så er det kanskje kontrollenheten som måler spenningen i sykkelen som er gåen. Se i så fall første punktet mitt.

En vesentlig ting jeg glemte å nevne er at dette er et custom build. Det er en helt vanlig sykkel som bare er konvertert over til EL.

 

Eneste han kan evt reklamere på er vel batteriet, kanskje det er dithen vi må gå.

[Bjerknez]

Med custom build, mener du da at hele batteripakken inkludert BMS? Eller er det kun byttet eller endret på selve btteripakken?

[Bjerknez]

Man kobler vel batteripakken til denne sofwaren ikke sant? Da må det jo være en innstilling i denne softwaren som lar en endre hvilken spenning batteripakken har? 

Endret 19. november 2022 av Bjerknez

[Deechon]

Bjerknez skrev (27 minutter siden):

Med custom build, mener du da at hele batteripakken inkludert BMS? Eller er det kun byttet eller endret på selve btteripakken?

Jeg er litt usikker på akkuratt hva han har gjort, men jeg tror han har kjøpt batteriet ferdigklarert, også kjøpt tredjeparts utstyr med ledninger, display osv og koblet dette sammen.

 

Han er veldig flink på å lage disse og har gjort det flere ganger, men denne gangen har det gått skeis.

 

Vi koblet opp datamaskinen hans inn mot batteriet med programvaren som tilhører batteriet (bafang) men den programvaren tillater ikke at du endrer på spenning, du kan konfigurere mye annet som maksfart, assist level osv men ikke helt det vi var ute etter.

 

[Bjerknez]

Hva er spenningen ut av batteriet da?
 

Er batteriet fulloppladet? 
 

 

[Bjerknez]

Å hvilken feilkode får du? Er det for høy spenning fra en celle, eller fra hele batteripakken? Er det høy spenning fra kun en celle er nok trolig batteripakken dårlig balansert. Dette kan fikses ved å sette det på lading over tid da de fleste BMS balanserer batteriene når det er fulladet. Men som oftest skjer dette med ganske lav strømmengde så det kan ta litt tid. Kanskje flere opp og nedladinger. 

Hvis spenningen er for høy generelt sett fra hele batteripakken så må det være noe galt siden det nesten ikke er teknisk mulig, så sant du ikke har fått levert en batteripakke med høyere spenning enn det softwaren takler eller vil ta imot. 

[Bjerknez]

Alternativt kan du prøve og koble en motstand mellom pliss og minus på batteriet for å tappe det for litt spenning. Merk at du trolig må ha en 25W motstand eller mer her for å tappe batteriet for 0.5 til 1 ampere hvis det er et 48V batteri. 

[sedsberg]

Kom med specs på batteri og fartsregulator. Hvis ikke blir det bare vill gjetning.