Hummer H2

[Gisle]

 

Dette SKAL visst en hummer tåle .... uten å ta skade av det! Snakk om røff/tøff bil!

[Zeph]

Ein Hummer bør vel tåle det der ja

[Gjest Slettet+891234]

Når en Subaru alà Solberg kan hoppe 50/60 meter burde en Hummer - selv i babyversjon - tåle såpass som på bildet over.

Endret 12. januar 2004 av Slettet+891234

[Kebab GUD]

og hoppe så lavt på sand! er ikke så spennde .. prøv å fly laaaang med de Paris-dakar bilene ....

[sjefen_]

Hummer H2 er jo en chevy tahoe med annet utseende. Ikke akuratt sjef i terreng egentlig, husker noen hva som skjedde da autofil testet den?

[Chosiso]

ja, den bør tåle det. ja, så autofil den gangen. de kjørte på snø og og skulle se hvva hummer H2 hva god for.

den klarte ikke å komme seg opp den bakken engang! bakken var middels bratt...

men hummer H1 kommer seg fra overalt! kan blåse ut luften på den eller noe sånt så vis den kjører på sand og sittyer seg fast tar du ut luften og kjører videre.

 

du tar ikke ut luften men litt va den tror jeg.

Endret 22. januar 2004 av chosebakken

[sjefen_]

LAndcruiser har vel ogås muligheten for å ta ut luft. Med store dekk skal det vist være fint i snø også. Får jo stor flate.

[Dimm]

LAndcruiser har vel ogås muligheten for å ta ut luft. Med store dekk skal det vist være fint i snø også. Får jo stor flate.

er ikke der bare med artic trucks modifisering?

[chma]

Hummer er i utgangspunktet en militærbil...skal jo lastes litt med utstyr, noe du ikke kan gjøre med en landcruiser/andre biler uten at det går utover framkommeligheten.

Ellers skal og H1 tåle landminer(altså millitærversionen) og å bli droppet fra fly, altså tøffere enn Solberg sin impreza som bare skal fly litt framover og lande litt hard....

 

H2 bør vel tåle noe tilsvarende..., har ikke den og fester så den kan heises ut med helikopter om den setter seg fast?

[Kebab GUD]

H2 er en veldig sår bil. den er 100% laget for å kjøre på veien (noe Autofil beviste)

og sammenlinge den med ekte offroad biler som Landcrusier og Land Rover/Range Rover.

Skal du ha en bil som tåler litt .. IKKE kjøp H2 ... kjøp heller H1

[TomasK]

H2 har ekstremt gode terrengegenskaper, MEN det nytter ikke med å tusle opp en bakke med løssnø, uansett hva slags bil man har. Det trengs fart fart fart da bilen er for tung og sekker ned.

 

Denne bilen er like "ekte" offroader som Landcruiser, begge har separat ramme og ekte 50/50 lavserie. H2 har også sperrer på for- og bakaksel. En H1 hadde heller ikke klart å komme opp der hvis man kjører i gang i bunn, heller ikke Landcruiser, Range Rover eller Land Rover.

[notarget]

Ja, så det på Autofil.

Men fin er den

[Chosiso]

ja, kan trykt si at den er fin.

H1 er vel terreng bilen til hummer. hummer heter vel humwe egentlig? eller er det bare H1?

[XJN]

Hummer bilen er lagd til å være både røffe og tøffe. HumWee er den bilen som brukes av det amerikanse miletæret og er lagd spesielt til tøffe terrenger, så den er best der. Hummer H1 er røffere i terreng enn H2, H2 er opprinnelig lagd til å være mer en gatebil med finere utseende enn forgjengeren.

[TomasK]

Ja, så det på Autofil.

Men fin er den

Nå vil jeg neppe si Autoflau er programmet man skal legge sin ervering av kunskap rundt.

 

Plukk ut HVILKEN som helst bil på over 2 tonn, så skal du se INGEN av de kommer seg opp den bakken hvis man kjører igang slik de gjorde, og spesielt ikke H1. H1 har kraftigere aksler og kraftigere sperrer samt er høyere, men er ikke noe mer spesiell enn det. Reint bortsett fra luftsystemet til felgene da, slik at man kan øke og senke lufttrykket i dekkene mens man kjører (noe som er waist med mindre man kjører mye off/onroad).

 

H2 er en mer sivilisert og vesentlig mindre bil enn H1, men er definitivt ikke produsert for å være noen rein gatebil. Kall det gjerne en kraftig oppjazza versjon av Tahoe (de er basert på samme lest).

 

Åja.. jeg har prøvd begge og vet hva de er gode for. Og de er gode for ekstrem 4x4, men IKKE i norsk bush.

[chma]

Ja, så det på Autofil.

Men fin er den 

Nå vil jeg neppe si Autoflau er programmet man skal legge sin ervering av kunskap rundt.

 

Plukk ut HVILKEN som helst bil på over 2 tonn, så skal du se INGEN av de kommer seg opp den bakken hvis man kjører igang slik de gjorde, og spesielt ikke H1. H1 har kraftigere aksler og kraftigere sperrer samt er høyere, men er ikke noe mer spesiell enn det. Reint bortsett fra luftsystemet til felgene da, slik at man kan øke og senke lufttrykket i dekkene mens man kjører (noe som er waist med mindre man kjører mye off/onroad).

 

H2 er en mer sivilisert og vesentlig mindre bil enn H1, men er definitivt ikke produsert for å være noen rein gatebil. Kall det gjerne en kraftig oppjazza versjon av Tahoe (de er basert på samme lest).

 

Åja.. jeg har prøvd begge og vet hva de er gode for. Og de er gode for ekstrem 4x4, men IKKE i norsk bush.

Jepp

 

En ting til, hvilke andre biler kan du slippe ut av lastefly i fallskjerm? Eller heise ut med helikopter om du står fast...

[M`kululu]

syns hummer ødela litt for seg selv når de kom med h2, h1 var 100* råere!

[Gromle]

Tja.. H1 suger nå på godt norsk vinterføre.

De kjører seg jo fast der man kommer helt greit frem med en vanlig militær GW.

 

Og ja, dette er erfaring fra Joint Winter. Hummer var ikke noe tess på vinter, men sikkert uslåelig i terreng som den er bygd for.

 

Og H2 er rett og slett bare stygg..

[spaakh]

Nå er det ikke uten grunn at en brukt H1 koster mer enn en H2.

 

Hummer ble kjøppt opp av en bilfabrikant som er ute etter å tjene penger på navnet. hadde selvsagt ikke satt nei til en H2 da....

[TomasK]

Tja.. H1 suger nå på godt norsk vinterføre.

De kjører seg jo fast der man kommer helt greit frem med en vanlig militær GW.

 

Og ja, dette er erfaring fra Joint Winter. Hummer var ikke noe tess på vinter, men sikkert uslåelig i terreng som den er bygd for.

 

Og H2 er rett og slett bare stygg..

Er jo det jeg har sagt. Fysikkens lover gjelder for Hummer også...