Elektrisk pickup til Norge i år

[hitokiri]

Elektrisk pickup til Norge i år

[Dubious]

Folk kjøper ikke pickup i Norge fordi de er svindyre med bakseter.

Når pickuper kommer med bakseter til varebilpris så tipper jeg at salget går opp.
Ford og Toyota må få opp farten, så skal du se at salget øker kraftig. 

[Powertrainer]

Bakhjulsstrekk på en elektrisk pick-up!!!!Seriøst!!!?..... Good luck!😮

[Hansien]

Powertrainer skrev (1 minutt siden):

Bakhjulsstrekk på en elektrisk pick-up!!!!Seriøst!!!?..... Good luck!😮

Ser ikke problemet. 90 prosent av kjøringen til de med pickup så trenger man ikke trekk på alle fire. 

[Mercruiser]

5 minutes ago, Powertrainer said:

Bakhjulsstrekk på en elektrisk pick-up!!!!Seriøst!!!?..... Good luck!😮

Hvorfor skulle det være "good luck"? 

[Dubious]

På sommeren så går det fint uten ballast, men når snøen kommer så laster jeg 2-300 kg, og kjører med bare bakhjulstrekk.
Har koblet inn 4-hjuls når veien var dårlig brøytet, kommer opp bakken med bare bakhjuls, men må jobbe mer med bilen. 

[Mercruiser]

Just now, Dubious said:

På sommeren så går det fint uten ballast, men når snøen kommer så laster jeg 2-300 kg, og kjører med bare bakhjulstrekk.
Har koblet inn 4-hjuls når veien var dårlig brøytet, kommer opp bakken med bare bakhjuls, men må jobbe mer med bilen. 

En elbil er betydelig tyngre enn tilsvarende fossilbiler. Du vil neppe trenge ekstra ballast. 

[Dubious]

Mercruiser skrev (1 minutt siden):

En elbil er betydelig tyngre enn tilsvarende fossilbiler. Du vil neppe trenge ekstra ballast. 

Denne pickupen veier omtrent det samme som min diesel pickup. 

[Mercruiser]

Just now, Dubious said:

Denne pickupen veier omtrent det samme som min diesel pickup. 

På en elbil vil batteripakka sitte bak, eller uansett gi ekstra vekt på bakakselen som du ikke har på en ordinær bil. 

[Dubious]

Mercruiser skrev (4 minutter siden):

På en elbil vil batteripakka sitte bak, eller uansett gi ekstra vekt på bakakselen som du ikke har på en ordinær bil. 

Hummer EV og Ford-150 har batteriene mellom hjulene, i gulvet. 
 

[Mercruiser]

1 minute ago, Dubious said:

Hummer EV og Ford-150 har batteriene mellom hjulene, i gulvet. 
 

Som også vil gi mer vekt bak. På elbiler er også motoren gjerne plassert nær drivakselen. På firehjulsdrevne elbiler er det ofte to separate el-motorer. Disse tingene gir elbiler en helt annen vektfordeling enn man er vant med på fossile biler. 

[Powertrainer]

Hansien skrev (26 minutter siden):

Ser ikke problemet. 90 prosent av kjøringen til de med pickup så trenger man ikke trekk på alle fire. 

Fordi alle ikke bor på flatmark i sørnorge

[Powertrainer]

Mercruiser skrev (22 minutter siden):

Hvorfor skulle det være "good luck"? 

Tenkte på vinteren

[Mercruiser]

Just now, Powertrainer said:

Tenkte på vinteren

Jeg skjønte det. Men elbiler har en helt annen vektfordeling/tyngde enn hva vi er vant med for fossilbiler. Det har med plassering av batteripakke og motor å gjøre. Uten at jeg har sjekket denne Maxusen inngående, vil jeg anta at motor er plassert bak - når de velger bakhjulstrekk. 

[QUMCUMJ9]

Nyttelast på 1000 kg, hvordan er dette sammenlignet med vanlige pick-up av samme størrelse?

[Snowleopard]

QUMCUMJ9 skrev (32 minutter siden):

Nyttelast på 1000 kg, hvordan er dette sammenlignet med vanlige pick-up av samme størrelse?

Av det jeg har fått med meg, er dette relativt vanlig vekt på pickups og varebiler i Transporter/Vito-klassen, men mindre enn varebiler som Sprinter (opptil 1413 ifølge MB sine sider) og Crafter (opptil 1278 på VW sine sider).

[Dubious]

Ser ingen fordeler med så høy nyttelast.
Er heller negativt, da fjærene må være stivere, som gir dårligere kjørekomfort.

 

[Snowleopard]

Dubious skrev (3 minutter siden):

Ser ingen fordeler med så høy nyttelast.
Er heller negativt, da fjærene må være stivere, som gir dårligere kjørekomfort.

 

Dette er i utgangspunktet arbeidsverktøy, og mange av eierne/brukerne har tidvis behov får å frakte materialer eller verktøy, som da selvsagt veier en del. 

Til vanlig personbilbruk har man sjeldent bruk for dette, men da får man jo gevinsten av at den er bygd for tøffere bruk enn man normalt sett utsetter den for, noe som bare er bra for toleranseevnen og derved levetiden for disse. Endel bruker de dessuten til å dra tung last på krok, og da er det også bra at den tåler endel mer enn en standard personbil.

Når den da får endel vekt å dra på i form av batterier, så vil den altså tåle dette bedre enn andre biler. Ulempen ved solide saker er at de normalt sett blir endel tyngre.

Altså er det få ulemper, men desto flere fordeler.

[Mannen med ljåen]

I dagens politiske situasjon kan det bli spennende å kjøpe kinesisk bil, med tanke på merkeverksted, service og deler.

Endret 10. august 2022 av Mannen med ljåen

[Dubious]

Snowleopard skrev (15 minutter siden):

Endel bruker de dessuten til å dra tung last på krok, og da er det også bra at den tåler endel mer enn en standard personbil.

Tror min Hilux har 750 kg nyttelast. (Har aldri vært relevant)
Jeg vet den kan trekke 3500kg.