Hvorfor får vi ikke betalt for stålet i tillegg til vrakpant ved vraking av bil?

[John-B]

Jeg vraket nettopp en utenlandsk bil som selsagt ikke hadde vrakpant, og fikk 1000 kr på konto for stålet.

Jeg vraket også en norsk bil, som jeg fikk 3000 kr for - men dette hadde jo jeg allerede betalt ved registrering, så jeg fikk jo i praksis 0 kr for den?

Vi burde jo få vrakpant + stålverdien?

Har jeg misforstått noe eller blir vi lurt?

Endret 2. august 2022 av John-B

[AnthonyEdwardS]

Sikker på du hadde ramme av stål i den norske bilen? Biler med ramme av aluminium er ikke akkurat science fiction..

[John-B]

52 minutes ago, AnthonyEdwardS said:

Sikker på du hadde ramme av stål i den norske bilen? Biler med ramme av aluminium er ikke akkurat science fiction..

Jada, helt normal bil. Men siden du nevner det, aluminiumsbiler (f.eks Tesla Model S) må da være verd mer som skrapmetall enn hva du får i vrakpant...

[Mannen med ljåen]

Jeg ser for meg at enhver Tesla er mer verdt enn vrakpanten, bare du tar deg bryet med å selge reservedelene separat.

[geir__hk]

18 minutes ago, Mannen med ljåen said:

Jeg ser for meg at enhver Tesla er mer verdt enn vrakpanten, bare du tar deg bryet med å selge reservedelene separat.

Uavhengig av bilmerke, har man en garasje som bilen kan stå i og verktøy så tror jeg at salg av reservedeler det eneste som kan generere litt penger.

[locked]

AnthonyEdwardS skrev (På 2.8.2022 den 15.02):

Sikker på du hadde ramme av stål i den norske bilen? Biler med ramme av aluminium er ikke akkurat science fiction..

Av og til lønna det seg å ikkje skrive så mykje. 

 

John-B skrev (På 2.8.2022 den 14.29):

Jeg vraket nettopp en utenlandsk bil som selsagt ikke hadde vrakpant, og fikk 1000 kr på konto for stålet.

Jeg vraket også en norsk bil, som jeg fikk 3000 kr for - men dette hadde jo jeg allerede betalt ved registrering, så jeg fikk jo i praksis 0 kr for den?

Vi burde jo få vrakpant + stålverdien?

Har jeg misforstått noe eller blir vi lurt?

Du vraka ikkje, du solgte ein bil til høggaren for stålprisen. 

Den norske vrakpanten er gitt på forhånd. Du står fritt til å selge heile bilen i delar før du hevar vrakpanten. I teorien kan du nok kappe opp ein bil og selge den i deler så lenge du tar vare på det innprega chassienummeret kan du få utbetalt vrakpanten. 

[MailMan13]

 

On 8/2/2022 at 2:29 PM, John-B said:

Jeg vraket nettopp en utenlandsk bil som selsagt ikke hadde vrakpant, og fikk 1000 kr på konto for stålet.

Ønsker du mer ann vrakpant må du be om det.

En bil er sjelden i så dårlig stand at den ikke er værdt 8-10 tusenlapper, men leverer du direkte til deponi/høgger "uten sprøsmål" så får du ikke det. Har solgt en del gamle biler. Legger man ut på finn til under 10.000 begynner telefonen å ringe på minutter.

[KVTL]

Du får utnytte avfallsforskriften §4-8 aktivt. Det meste på bilen kan plukkes av og selges privat, får mer enn stålprisen.

 

Sitat

Vrakpant utbetales for kasserte kjøretøy som ble registrert (påskiltet) etter 1. januar 1977 eller ble registrert (påskiltet) tidligere og som fortsatt var registrert 1. januar 1977.

Minstekrav til et panteberettiget vrak er at bilen innleveres til et godkjent behandlingsanlegg med hel, ikke oppdelt ramme, chassis eller selvbærende karosseri, hvor understellsnummeret er preget.

 

[Powertrainer]

John-B skrev (På 2.8.2022 den 14.29):

Jeg vraket nettopp en utenlandsk bil som selsagt ikke hadde vrakpant, og fikk 1000 kr på konto for stålet.

Jeg vraket også en norsk bil, som jeg fikk 3000 kr for - men dette hadde jo jeg allerede betalt ved registrering, så jeg fikk jo i praksis 0 kr for den?

Vi burde jo få vrakpant + stålverdien?

Har jeg misforstått noe eller blir vi lurt?

Det er fordi de skal tjene penger på deg. Jeg bruker å plukke av gangbare deler av verdi og interesse før jeg skroter biler, da har du litt mer igjen for det. Batteri,stereoanlegg&defa er noe av det jeg bruker å plukke ut. Hvis man skal tjene en slant på deler kan man også vurdere å f.eks ta lykter, sidespeil,grill,eksos osv..