Bilverksted fylte for mye motorolje

[Labelle]

Hei, 

Har en relativt ny bil jeg prøver å ta vare på. 

Octavia 2018 modell 1.8TSI med 40 000 km. 

Hadde oljeskift idag før påskeferie. Når jeg kom hjem fra verkstedet (ca 1,5km) peilet jeg oljen før vi skulle legge ut på langtur. Fikk bakoversveis da jeg oppdaget oljen var langt over "max". Bilen hadde stått iro på flat mark i ca 30 min også, for å få nøyaktig måling. 

Ringte verkstedet umiddelbart og fortalte de dette. Kjørte så ned igjen 1,5km og fikk pumpet ut til normal mengde. 

Jeg vet ikke hvor mye som ble pumpet ut da alt rant i en stor spilldunk. Har tatt bilde av peilepinnen. 

Hva kan jeg kreve verkstedet gjør her? Er livredd for noe skal ha tatt skade. Noen som klarer å estimere hvor mye liter som var over "max" nivået? Skulle vel egentlig være 5.2l motorolje

Endret 7. april 2022 av Labelle

[ITtraktor]

Er det noe som har blitt ødelagt da, siden du ønsker å kreve noe?

[Labelle]

Det vet jeg jo ikke? Er ikke nødvendigvis at det plutselig skjærer seg. Kan få følgeskader? 

Endret 7. april 2022 av Labelle

[Habla Møberg]

Hovedproblemet med for mye olje er at du kan få såkalt hydrolock, samt at oljen kommer såpass høyt at veiven pisker opp oljen og får den til å skumme, så den smører for dårlig.
Så lenge du ikke har hørt eller merket noe, så er det med stor sannsynlighet gått helt fint. Nå er disse bensinmotorene til FolkeVogn nokså kjent for å være ømfindtlige for kvaliteten på olje (uten at jeg aner om de også er ømfindtlig for oljemengde), så ville jeg iallefall ha bedt om å få et eget skriv som viser til at verksted innrømmer å ha fyllt for mye, og at ved eventuelle fremtidige motorskader skal dette taes hensyn til. Dette burde være uproblematisk for et seriøst verksted. Jeg fikk til dette ifm overfylling på en Citroen jeg hadde på 90-tallet.

Jeg ville forøvrig fulgt med på oljenivået fremover. At det holder seg stabilt. Øker det er det noe gærnt, og det kan skje.

[Labelle]

Habla Møberg skrev (2 timer siden):

Hovedproblemet med for mye olje er at du kan få såkalt hydrolock, samt at oljen kommer såpass høyt at veiven pisker opp oljen og får den til å skumme, så den smører for dårlig.
Så lenge du ikke har hørt eller merket noe, så er det med stor sannsynlighet gått helt fint. Nå er disse bensinmotorene til FolkeVogn nokså kjent for å være ømfindtlige for kvaliteten på olje (uten at jeg aner om de også er ømfindtlig for oljemengde), så ville jeg iallefall ha bedt om å få et eget skriv som viser til at verksted innrømmer å ha fyllt for mye, og at ved eventuelle fremtidige motorskader skal dette taes hensyn til. Dette burde være uproblematisk for et seriøst verksted. Jeg fikk til dette ifm overfylling på en Citroen jeg hadde på 90-tallet.

Jeg ville forøvrig fulgt med på oljenivået fremover. At det holder seg stabilt. Øker det er det noe gærnt, og det kan skje.

Takker for utfyllende svar. Jeg får bare følge med. Må bare advare andre også å sjekke synlige veskenivåer før dere forlater verksteder. 

Endret 7. april 2022 av Labelle

[kremt]

Som hovedregel er det ca 1 liter olje fra minimum til maximum på pinnen. For din del ser det ut som denne avstanden er cirka lik fra max og til overfylte merket. Så jeg tipper du hadde ca 1 liter for mye.

[Gjest Slettet-fsaSP0zV]

Utfra dine bilder ser det ut som om du har fått på ca 1/2 liter for mye. Ble filter byttet? Kan være at de har etterfylt volum MED filterbytte på oljeskift UTEN filterbytte. Kan ikke tenke meg at dette skal forårsake noen skade.

[Labelle]

Slettet-fsaSP0zV skrev (14 minutter siden):

Utfra dine bilder ser det ut som om du har fått på ca 1/2 liter for mye. Ble filter byttet? Kan være at de har etterfylt volum MED filterbytte på oljeskift UTEN filterbytte. Kan ikke tenke meg at dette skal forårsake noen skade.

Ja det begynner jeg også å lure på. Tror ikke jeg har hørt om noen som bytter olje uten filterbytte. Men hva denne mekanikern gjorde aner jeg ikke. Har vertfall betalt 3 200,- for olje, filter og bunnplugg. Men det er kun blekk på et papir. 

Har kun kjørt 3km totalt i maks 60 kmt om det skulle hjelpe.

Endret 7. april 2022 av Labelle

[Gjest Slettet-fsaSP0zV]

7 minutes ago, Labelle said:

Tror ikke jeg har hørt om noen som bytter olje uten filterbytte.

De bytter det som er bestilt. Har du bestilt oljeskift uten filterskift, får du oljeskift uten filterskift.

[bruker-540634]

Får håpe at de ikke tappet giroljen isteden for motoroljen da, uansett ikke heldig å ha så for mye olje.

[Labelle]

Slettet-fsaSP0zV skrev (14 minutter siden):

De bytter det som er bestilt. Har du bestilt oljeskift uten filterskift, får du oljeskift uten filterskift.

Bestilte såklart med filterbytte. Følger serviceprogrammet for å opprettholde nybilgaranti. 

Endret 7. april 2022 av Labelle

[Gjest Slettet-fsaSP0zV]

Just now, Labelle said:

Bestilte såklart med filterbytte. Følger serviceprogrammet for å opprettholde nybilgaranti. 

Sjekket du om filteret faktisk ble byttet?

[Labelle]

Slettet-fsaSP0zV skrev (Akkurat nå):

Sjekket du om filteret faktisk ble byttet?

Jeg var ikke inne på verkstedet under bytte. Skulle egentlig ha bilen inne igår men da manglet de filteret. Så timen ble utsatt til idag. 

[TwoFace]

Det er fersk olje, det er lett å se. Så lenge du ikke har kjørt langt, over tid, er det ikke noe å uroe seg over.

Å ta feil, og tappe av girolje er veldig lett for en "ikke-erfaren" mekaniker. Dette merker du fort om bilen fjusker på gir, eller lager ulyder.

Dette går på garantien fra verksted, så ikke noe å uroe seg over. Sikkert bare en uskyldig tabbe eller dårlig dag(mye å gjøre) for mekaniker.

[Cocola]

Slettet-fsaSP0zV skrev (49 minutter siden):

De bytter det som er bestilt. Har du bestilt oljeskift uten filterskift, får du oljeskift uten filterskift.

Aldri hørt om et verksted som spesifiserer oljeskift så nøye.

Oljeskift er inkludert filter- og bånnpluggbytte

[bruker-540634]

TwoFace skrev (1 time siden):

Det er fersk olje, det er lett å se. Så lenge du ikke har kjørt langt, over tid, er det ikke noe å uroe seg over.

Å ta feil, og tappe av girolje er veldig lett for en "ikke-erfaren" mekaniker. Dette merker du fort om bilen fjusker på gir, eller lager ulyder.

Dette går på garantien fra verksted, så ikke noe å uroe seg over. Sikkert bare en uskyldig tabbe eller dårlig dag(mye å gjøre) for mekaniker.

Avhenger av bil, jeg bytter årlig på min subaru og den er like fin og lys farge på.

Kjenner en som tappet ut giroljen istedenfor motorolje og han oppdaget det ikke før det kom ulyder fra lagrene.

[TwoFace]

bruker-540634 skrev (18 minutter siden):

Avhenger av bil, jeg bytter årlig på min subaru og den er like fin og lys farge på.

Kjenner en som tappet ut giroljen istedenfor motorolje og han oppdaget det ikke før det kom ulyder fra lagrene.

Jeg har selv jobbet på bilverksted, så jeg mener å ha kompetanse nok til å se at den oljen ikke har mistet viskositet.

Kan enkelt utføre en test ved å ta på oljen, klemme sammen finger mot finger, henger oljen litt igjen, så er den fersk.

Har ingenting med hvilken bil den er tappet på. Kjørestil, småkjøring/langkjøring, dra den mye ut på giret/høyt turtall, motorens tilstand, antall kjørte kilometer, etc.

 

Derfor jeg nevnte giroljen, for jeg har gjort samme tabbe på en automatkasse en gang. Fort gjort, da oljetanken er vis-à-vis.

Den begynte å "humpe" i det han kjørte bilen av løftebukken, så man merker dette fort. Det viser seg før man har kjørt noen kilometer, for å si det sånn.

 

 

[bruker-540634]

TwoFace skrev (1 time siden):

Jeg har selv jobbet på bilverksted, så jeg mener å ha kompetanse nok til å se at den oljen ikke har mistet viskositet.

Kan enkelt utføre en test ved å ta på oljen, klemme sammen finger mot finger, henger oljen litt igjen, så er den fersk.

Har ingenting med hvilken bil den er tappet på. Kjørestil, småkjøring/langkjøring, dra den mye ut på giret/høyt turtall, motorens tilstand, antall kjørte kilometer, etc.

 

Derfor jeg nevnte giroljen, for jeg har gjort samme tabbe på en automatkasse en gang. Fort gjort, da oljetanken er vis-à-vis.

Den begynte å "humpe" i det han kjørte bilen av løftebukken, så man merker dette fort. Det viser seg før man har kjørt noen kilometer, for å si det sånn.

 

 

Var en Mazda 6 manuell og det tok flere dager før det ble merkbart, tviler ikke på at man umiddelbart vil merke det på en automat. Da er det egentlig veldig rart at den overhode vil flytte på seg.

Bilen min så blir oljen rett å slett ikke svart iløpet av ett år og 10 000km

Når man peiler oljen så ser den nærmest identisk ut som på bilde.

Dog er jeg enig i at det er ekstremt lite sannsynlig på bakgrunn av at den var så ren.

 

Edit, oljen skal ikke endre viskositet.

Endret 7. april 2022 av bruker-540634

[TwoFace]

bruker-540634 skrev (11 minutter siden):

Var en Mazda 6 manuell og det tok flere dager før det ble merkbart, tviler ikke på at man umiddelbart vil merke det på en automat. Da er det egentlig veldig rart at den overhode vil flytte på seg.

Bilen min så blir oljen rett å slett ikke svart iløpet av ett år og 10 000km

Når man peiler oljen så ser den nærmest identisk ut som på bilde.

Dog er jeg enig i at det er ekstremt lite sannsynlig på bakgrunn av at den var så ren.

 

Edit, oljen skal ikke endre viskositet.

Japsebil vet du. Kvalitet!

Du bør merke det fort om giroljen er borte, ja - ingen tvil.

Ikke unormalt, men da har sikkert ikke bilen din gått særlig langt heller?

 

Oljen skal ikke nei, men den gjør det. Olje endrer viskositet over tid, den skal smøre, det er dens oppgave. 

[Helm]

7 hours ago, Habla Møberg said:

Jeg ville forøvrig fulgt med på oljenivået fremover. At det holder seg stabilt. Øker det er det noe gærnt, og det kan skje.

Bortsett fra den naturlige "økningen" av at bilen står en stund og lar oljen sige ned, hvordan kan nivået øke?

Edit: Kanskje hvis kjølevann kommer inn.

 

3 hours ago, Cocola said:

Oljeskift er inkludert filter- og bånnpluggbytte

Utskifte bunnpluggen? Aldri hørt om.

 

Endret 8. april 2022 av Helm