Den store MC-tråden!

[Styrmann Smisk]

Opplæringen på motorsykkel er jo generelt god. Og hvor mange dødsulykker vil skinnjakke og bukse forhindre? Vil tro de fleste mellom 16 og 18 år går i fartsulykker.

Selv om det suger så tror jeg økning av aldersgrensen er riktig vurdert.

[Styrmann Smisk]

Jeg er for såvidt spent på om det blir et problem med 16-åringer på blodtrimmede mopeder uten kjøreopplæring hvis A1 får 18-årsgrense.

[Sjørøver]

  RookieNO skrev (På 2.9.2024 den 8.02):

Dette er det reneste tull! Få de opp til 60-80 km/t slik at de kan unngå farlige situasjoner på motorveier!

Ekspander  

Da får du fort samme problemstilling som på lett-mc. 

  Styrmann Smisk skrev (På 2.9.2024 den 11.35):

Jeg er for såvidt spent på om det blir et problem med 16-åringer på blodtrimmede mopeder uten kjøreopplæring hvis A1 får 18-årsgrense.

Ekspander  

Det var jo stortsett sånn det var for ti år siden. Alle i min omgangskrets kjørte 80-100cc moped. Var grisebilling med ny sylinder. 

 

Men et annet problem nå bli jo rekruttering. Mange som går fra a1 til a2. 

[Hansien]

  Styrmann Smisk skrev (På 2.9.2024 den 11.32):

Opplæringen på motorsykkel er jo generelt god. Og hvor mange dødsulykker vil skinnjakke og bukse forhindre? Vil tro de fleste mellom 16 og 18 år går i fartsulykker.

Ekspander  

Den kan godt være god, men det er alltids rom for forbedringer. Dessuten så vitner antall ulykker på at man kanskje ikke har nok fokus på risikoforståelse, spesielt blant yngre. Vanskelig å si et eksakt antall, men riktig kjøreutstyr kan blant annet skape betydelig mindre sannsynlighet for at en blør i helt pga mindre ytre skade, mer beskyttelse mot vitale deler i kroppen som plant annet ryggrad, hofte og lignende.

 

  Styrmann Smisk skrev (På 2.9.2024 den 11.32):

Selv om det suger så tror jeg økning av aldersgrensen er riktig vurdert.

Ekspander  

Jeg tror ikke det. Det er ikke snakk om å øke aldersgrense på moped, eller andre kjøretøy der en sitter løst oppå så problemet vil bare forplante seg. De som høyst trolig er av stor sannsynlighet for å kjøre seg selv i hel vil nok greie dette fint på moped.

 

Tror nok bedre opplæring mer rettet mot folk med ferskt førerkort, oppfølging det/de første årene med kursing og forebygging i form av mer (frivillig) kjørekurs/trackday til en hyggeligere pris enn per i dag og åpne muligheter for dette på mindre baneanlegg rundtom. De siste vil og gavne de eldre med større sykler også.

[OJ Doe]

Den største utfordringen er at SVV i kjent stil leser tall, uten å tenke rotårsak. De som velger å kjøpe lett sykkel er gjerne entusiaster, bor avsides, skal langt, eller en kombinasjon. Ved å flytte disse menneskene ut av gruppen A1, vil de bare bli statistikk et annet sted. Det hjelper ingen ting. Det vil selvfølgelig bli færre som dør på lett sykkel, men trolig flere på UTV, trimmet moped, eller noe annet. Når vi kan begynne å snakke om å redusere total dødelighet i trafikken, i stedet for gruppe, da kan det bli en fornuftig diskusjon. Det er ingen tvil om at ungdommene som kjører lett sykkel er de beste trafikantene vi har i aldersgruppen. 

[Javisst]

Deauvillen går som en klokke og jeg er absolutt ikke klar for å ende sesongen enda. Har rundet 7000 kjørte kilometer så langt denne sesongen. Ikke allverdens, men synes det er ganske bra mtp at den primært blir brukt til pendling og hverdagskjøring.

Men nå har kulden og mørket meldt sin ankomst. Jeg savner varmeholker, så jeg må få montert disse. Hvordan har dere koblet disse opp? Vil unngå å tappe batteriet med et uhell.

En annen problemstiling som har meldt seg, er frontlyset. Det er mye veiarbeid og manglende veilys der jeg bor, og jeg ser overhodet ingenting med halogenlykta mi.

Har noen testet disse pærene? Er det så plug and play som det virker som, eller blir det LED-flimring og strølys all over the place?

Endret 28. september 2024 av Javisst

[Styrmann Smisk]

Har erfaring med at kjøleribbene på LED-lyset er så stort at det i noen lyktehus er plassmangel. Men bare å prøve, hvis LEDlyset ikke passer har jeg tidligere hatt god erfaring med returnering av varer til ekstralys.no

Eventuelt google type motosykkel i kombinasojn med "led conversion" for å se hva folk har gjort tidligere.

[bzzlink]

  Javisst skrev (På 28.9.2024 den 14.11):

Deauvillen går som en klokke og jeg er absolutt ikke klar for å ende sesongen enda. Har rundet 7000 kjørte kilometer så langt denne sesongen. Ikke allverdens, men synes det er ganske bra mtp at den primært blir brukt til pendling og hverdagskjøring.

Men nå har kulden og mørket meldt sin ankomst. Jeg savner varmeholker, så jeg må få montert disse. Hvordan har dere koblet disse opp? Vil unngå å tappe batteriet med et uhell.

En annen problemstiling som har meldt seg, er frontlyset. Det er mye veiarbeid og manglende veilys der jeg bor, og jeg ser overhodet ingenting med halogenlykta mi.

Har noen testet disse pærene? Er det så plug and play som det virker som, eller blir det LED-flimring og strølys all over the place?

Ekspander  

Jeg bytta ut halogen H4 til en LED på min KTM 690.

Veldig mye bedre lys. Litt strølys, men ikke noe som noen mister nattesynet eller -søvnen av.

[Styrmann Smisk]

Ikke mulig å få festet 2 stk Lazer ST2 Evo lamper på sykkelen? Lysbildet med to sånne blir slik:

[Hansien]

  Javisst skrev (På 28.9.2024 den 14.11):

Men nå har kulden og mørket meldt sin ankomst. Jeg savner varmeholker, så jeg må få montert disse. Hvordan har dere koblet disse opp? Vil unngå å tappe batteriet med et uhell.

Ekspander  

De jeg selv har montert har vært mulig å koble opp på sykkelens originalen ledningsnett for varmeholker. Om ikke ville jeg brukt et relè som henter styrestrøm fra tenningen.

[Leo_]

Lettvindt måte å koble relé over tenninga er å hente styrestrøm fra baklys/parklys.

[OJ Doe]

Den lure måten å koble varmeholker på er å kjøpe Oxford sine som har BMS, og skrur seg av selv 30 sek etter du stopper motoren. Ingen relé eller annet styr. 

[Megaoctane]

Er på utskikk etter ny MC. 
er det lurt å kjøpe nå, eller vente til våren?

budsjett er maks 180, men helst så lite som mulig 😅

Klarer ikke å bestemme meg for hva jeg skal gå for… nå driver jeg og vingler mellom følgende:

• Triumph Speed Twin 900
• Triumph Tiger Sport 850
• Honda NC750 DCT
• Honda Hornet CB750
• BMW F900R
• BMW RnineT pure

 Det er vidt forskjellige typer ja…

Vil i hovedsak bli brukt til og fra jobb hver dag og kanskje litt kjøring i helgene. Ergo 95% av kjøringen vil skje i Oslo.

Endret 20. oktober 2024 av Megaoctane

[Hanhijnn]

  Megaoctane skrev (På 20.10.2024 den 4.00):

Er på utskikk etter ny MC. 
er det lurt å kjøpe nå, eller vente til våren?

budsjett er maks 180, men helst så lite som mulig 😅

Klarer ikke å bestemme meg for hva jeg skal gå for… nå driver jeg og vingler mellom følgende:

• Triumph Speed Twin 900
• Triumph Tiger Sport 850
• Honda NC750 DCT
• Honda Hornet CB750
• BMW F900R
• BMW RnineT pure

 Det er vidt forskjellige typer ja…

Vil i hovedsak bli brukt til og fra jobb hver dag og kanskje litt kjøring i helgene. Ergo 95% av kjøringen vil skje i Oslo.

Ekspander  

NY eller nyere brukt?

NY ville jeg ha ventet til våren med å kjøpe, for å få en 2025-modell.

Brukt kan det lønne seg å kjøpe nå. Er mange som vil selge for å slippe vinterlagring og sånt.

Hvilken MC du bør kjøpe er den som gir deg mest "må ha" vibber.

Lykke til!

[Hansien]

  Megaoctane skrev (På 20.10.2024 den 4.00):

Er på utskikk etter ny MC. 
er det lurt å kjøpe nå, eller vente til våren?

budsjett er maks 180, men helst så lite som mulig 😅

Klarer ikke å bestemme meg for hva jeg skal gå for… nå driver jeg og vingler mellom følgende:

• Triumph Speed Twin 900
• Triumph Tiger Sport 850
• Honda NC750 DCT
• Honda Hornet CB750
• BMW F900R
• BMW RnineT pure

 Det er vidt forskjellige typer ja…

Vil i hovedsak bli brukt til og fra jobb hver dag og kanskje litt kjøring i helgene. Ergo 95% av kjøringen vil skje i Oslo.

Ekspander  

Basert på at man primært pendler ville jeg valgt en rimelig sykkel som og er mindre i størrelse av seg. Da er det lettere å lane-splitte ved kø, finne kreative parkeringer samt at jeg også ville valgt en med lavt forbruk.

Akkurat hvilken sykkel du burde velge er vanskelig da utseende og komfort er veldig individuelt på sykler, men personlig ville jeg gått for Speed Twin eller R Nine T på listen din ene og alene pga utseende disse har.

[Megaoctane]

  Hanhijnn skrev (På 21.10.2024 den 8.01):

NY eller nyere brukt?

Ekspander  

Hvis det blir en Triumph speed Twin, så tenker jeg at det blir ny, for den har da fått digital display og mulighet for cruise Control. 
blir det en av de andre, blir det nok brukt sykkel. 

[Auto Asmodeus]

  Hansien skrev (På 21.10.2024 den 16.50):

Basert på at man primært pendler ville jeg valgt en rimelig sykkel som og er mindre i størrelse av seg. Da er det lettere å lane-splitte ved kø, finne kreative parkeringer samt at jeg også ville valgt en med lavt forbruk.

Akkurat hvilken sykkel du burde velge er vanskelig da utseende og komfort er veldig individuelt på sykler, men personlig ville jeg gått for Speed Twin eller R Nine T på listen din ene og alene pga utseende disse har.

Ekspander  

Gode resonnementer. Var av disse grunnene at jeg falt for Street Triple’en. Kanskje ikke verdens laveste forbruk, men smidig og agil sykkel. Sykkel nr to blir dens rake motsetning derimot..

[Megaoctane]

Er ikke kjempe fan av lyktene til Street Triple 😅

Jeg er 180 og 90kg og synes jeg ser litt rar ut på en liten sykkel…

[Hansien]

  Auto Asmodeus skrev (På 22.10.2024 den 6.13):

Gode resonnementer. Var av disse grunnene at jeg falt for Street Triple’en. Kanskje ikke verdens laveste forbruk, men smidig og agil sykkel. Sykkel nr to blir dens rake motsetning derimot..

Ekspander  

Forbruk er vel heller ikke det viktigste siden det ofte pleier å være rimeligere enn bil. Og gleden av å kjøre sykkel veier fint opp for de 0.1-0.2 ekstra pr mil om sykkelen ellers er riktig.

 

  Megaoctane skrev (På 22.10.2024 den 12.53):

Jeg er 180 og 90kg og synes jeg ser litt rar ut på en liten sykkel…

Ekspander  

Nærmere 190 og sikkert likedan kroppsmessig som deg. Mindre Duke fungerte fint og så ikke dumt ut i mine øyner. Det føles kanskje merkelig om man er vandt til større sykler.

[Auto Asmodeus]

Jeg er 1.88 og medium bygd (95kg). Street Triple RS'en synes jeg er akkurat passe. Føltes liten til å begynne med, men jeg kom fra en H-D Softail så jeg ble fort vant til det. Tittet MYE i avspeiling i vinduer osv for å se om det så teit ut, men det synes jeg ikke.

Og lyktene og "insektstrynet" var grunnen til at jeg falt for den   og forelskelsen fortsatt etter å ha hørt den i tunnellen