Strømtjuv

[Batteriproblem]

Har en 2010 modell ford galaxy ...lader batteriet et døgn og etter noen dager er det tomt og får ikke startet.....nå har jeg tatt av hele pluss Polen. Satt rød ledning på multimeteret på 10a og rett på Polen. +på batteriet .

Sort er satt på polskoen + ....spenninga måler ....0.15 +-. Hørt at dette ikke skal være over 0.06.

Har dratt ut alt av releer i tur og orden samt sikringer og finner ikke hva som trekker .. . Radioen har jeg finni ut tar noe den lå på 0.30.

 

Noen som har tips her .

[sedsberg]

Mål strøm i stedet for spenning og se hva du får da.

[Batteriproblem]

Strøm på batteriet er under 7

[sedsberg]

Det virker ikke helt som du vet hva du måler. 7 hva? Ampere? Hva er det du måler? Måler du 7A strømtrekk med tenning av har du en alvorlig feil!

[Batteriproblem]

Med Polsko av så ligger jeg 0.15.

Med polske på så måler jeg under 7 v den var 12.8.ca ved fulladet batteri (dette er nok helt ødelagt).over natten målte jeg igjenn.12 1.

4 timer senere lå den under 7v ....noe som trekker strøm her 

[sedsberg]

Med 7V på batteriet så tyder nok det på at batteriet er ødelagt. Det kan hende at det er alt som er feil. Da vil det ikke nytte å lade det.

Å måle strømtrekk fra batteriet er ikke rett frem lengre på moderne biler. De har masse elektronikk som ikke slår seg helt av eller går i dvale før visse kriterier er tilstede. Typisk er at alle dører (inkl. panser og bakluke) må være lukket og noen ganger må nøkkelen ikke være nære bilen.

Du kobler av negativ pol på batteriet. Du setter rød ledning i 10A på multimeteret og sort ledning i COM.

Du setter multimeteret til å måle A (ampere) og på 10A-skalaen.

Du kobler/holder rød probe på minuskabelen og sort probe på minus på batteriet.

Typisk strømtrekk er rundt 0,01A eller rundt 10mA. (Når bilen er i dvalemodus)

Endret 27. februar 2022 av sedsberg

[Batteriproblem]

Ok minus ja .ble fortalt pluss jeg .ja jeg er nesten sikker på at batteriet er ødelagt.....

Må batteriet være fulladet eller går det med så tomt batteri som jeg har 

[sedsberg]

Du bør måle med et OK batteri som har i det minste noe lading. Er batteriet defekt kan du få unormalt hurtig spenningsfall.

Grunnen til at man bør koble fra minus og ikke pluss er pga. fare for kortslutning. Mister du pluss-skoen ned på motor kan du kortslutte elektronikk som har oppladede kondensatorbanker. Glipper du multimeterproben kan du kortslutte multimeteret.

Hvis du i stedet kobler fra og måler på minus så spiller det ingen rolle om skoen faller ned på motor siden den allerede er minus. Samme med multimeterproben.

[Batteriproblem]

Ok ... tusen takk for svar da prøver jeg lit med nytt batteri først... ute og målte nå og det sto 0.11......bytter batteri i morgen jeg 

[Batteriproblem]

Det var på pluss polene ....batteriet sitter så galt til. Må demontere luftfilter osv 

[sedsberg]

Bare vær forsiktig så ikke pluss-skoen kommer i kontakt med noe metall.

Og skriv gjerne benevning på det du måler så blir det mindre misforståelser. Eks. 0.11A eller 12,6V.

[Batteriproblem]

Greit ...ja det skal jeg gjøre 

[Simen1]

Er batteriet veldig skittent? Mye støv + fuktighet kan gi krypstrømmer langs overflaten på batteriet fra pol til pol. Det bør tørkes godt av med en klut av og til.

[vidor]

Har du et syrebasert batteri som du kan gi service kan du etterfylle batterivann på cellene og freshe det opp for så å lade det etterpå.

Litt usikker på hva det er du egentlig måler, men det virker som du har en kombinasjon av et dårlig batteri og krypstrøm som tapper det.

For all del, vær forsiktig når du holder på med batteriet. 

[Batteriproblem]

Da er batteriet tatt ut ....det er fra uke 43 år 13 

[sedsberg]

Det er sånn omtrent forventet levetid.

[Opelduude]

Har du aldri vedlikeholdsladet batteriet mens du har hatt bilen, så er det bare å skifte ut batteriet. 

Lønner seg å lade opp batteriet 2-3 ganger i året. 

[Batteriproblem]

Lada jo det skal jeg si jeg har gjort opp til flere ganger i mnd .....i et år .....håper at batteriet har vært så ødelagt at det er dette som spiller meg et puss på ustabil strømstjeling som jeg har slitt med i forhold til målinger