Nissan Ariya er i Norge: Vi har prøvekjørt

[Snowleopard]

Theo343 skrev (1 time siden):

Hvordan er Ioniq 5 mindre snork? Hadde skjønt det om du sa 6.

Ioniq 5 er den eneste bilen som tar designet vekk fra hva alle andre gjør. EV 6 er i langt større grad innenfor hva som har blitt "malen". Det er også derfor den får så mye skryt for designet fra bl.a. motorpressen.

Klar over at den bilen er en bil som ikke alle liker, men den er en bil som få folk ikke har en mening om.

For egen del liker jeg begge deler, men EV6 vokser stadig mer på meg. Selv om den er mer tradisjonell form på, er den fremdeles såpass særegen på noen ting.

Men ser du hvilken av de bilene som er EV6, uten å måtte se litt nøyere etter? Jeg måtte selv se litt bedre etter. Hadde Ioniq 5 blitt tatt med, hadde du ikke vært i tvil om hvilken bil som ville vært den.

[Complexity]

4 minutes ago, Snowleopard said:

Ioniq 5 er den eneste bilen som tar designet vekk fra hva alle andre gjør. EV 6 er i langt større grad innenfor hva som har blitt "malen". Det er også derfor den får så mye skryt for designet fra bl.a. motorpressen.

Klar over at den bilen er en bil som ikke alle liker, men den er en bil som få folk ikke har en mening om.

For egen del liker jeg begge deler, men EV6 vokser stadig mer på meg. Selv om den er mer tradisjonell form på, er den fremdeles såpass særegen på noen ting.

Men ser du hvilken av de bilene som er EV6, uten å måtte se litt nøyere etter? Jeg måtte selv se litt bedre etter. Hadde Ioniq 5 blitt tatt med, hadde du ikke vært i tvil om hvilken bil som ville vært den.

Ioniq 5 pusher litt grenser på design ja. Det trengs litt flere sånne biler.

Det er forøvrig en 3'e bror også. Genesis GV60.

Samme ulla som de andre men 20cm kortere av en eller annen grunn.

Endret 18. februar 2022 av Complexity

[Theo343]

Annerledes er ikke synonymt med bra. Personlig synes jeg Ioniq 5 ser helt forferdlig ut.

Og med 6 så mente jeg ikke EV6, men denne.

Endret 18. februar 2022 av Theo343

[Snowleopard]

Theo343 skrev (22 minutter siden):

Annerledes er ikke synonymt med bra. Personlig synes jeg Ioniq 5 ser helt forferdlig ut.

Og med 6 så mente jeg ikke EV6, men denne.

Ioniq 6 er foreløpig bare en prototype. Vi får se hva som kommer når den faktisk leveres. Men den sikter dog i et annet segment. Dog, viser jo at Ioniq/Hyundai er et av de mest spenstige selskapene nå, når det gjelder design ihvertfall.

[Complexity]

34 minutes ago, Theo343 said:

Annerledes er ikke synonymt med bra. Personlig synes jeg Ioniq 5 ser helt forferdlig ut.

Og med 6 så mente jeg ikke EV6, men denne.

Den kommer neppe til å se slik ut.

Om den har bakseter så har den ikke bagasjerom 😅

[Simen1]

Nå kjøper man vel ikke bil i det segmentet for å ha god bagasjeplass akkurat. Fin liten bil å suse rundt i for 2 voksne og 2 barn uten barnevogn, eller til nød 4 voksne. Omtrent samme rekkevidde og batterikapasitet som Tesla model 3. Omtrent samme bagasjeplass og akselerasjon. Ingen av de er særlig henger-type biler. Det er en norsk særinteresse å sette hengerfeste på noe sånt. Interiøret er litt mer smak og behag. Personlig liker jeg bildene av interiøret i konseptmodellen bedre enn model 3 produksjonsutgaver.

Endret 18. februar 2022 av Simen1

[Dassen]

Theo343 skrev (2 timer siden):

Hvordan er Ioniq 5 mindre snork? Hadde skjønt det om du sa 6.

Fordi den har et design som skiller seg ut fra de bilene jeg la til bilde av. Sier ikke at bilen er mer sporty eller morsom å kjøre, bare at den er mer kreativ og egen i designet.

[Complexity]

55 minutes ago, Simen1 said:

Nå kjøper man vel ikke bil i det segmentet for å ha god bagasjeplass akkurat. Fin liten bil å suse rundt i for 2 voksne og 2 barn uten barnevogn, eller til nød 4 voksne. Omtrent samme rekkevidde og batterikapasitet som Tesla model 3. Omtrent samme bagasjeplass og akselerasjon. Ingen av de er særlig henger-type biler. Det er en norsk særinteresse å sette hengerfeste på noe sånt. Interiøret er litt mer smak og behag. Personlig liker jeg bildene av interiøret i konseptmodellen bedre enn model 3 produksjonsutgaver.

Bildene av interøret har jo joystick istedenfor ratt da.. tror ikke det blir slik på produksjonsutgaven

Forøvrig slept litt henger med min Model 3. Er praktisk å ha muligheten. Slipper å låne en bil for å hente en sofa, er nok å låne naboens henger. Men Ariya får vel ikke krok slik jeg har forstått.

Endret 18. februar 2022 av Complexity

[mr. papp]

Complexity skrev (3 timer siden):

Men Ariya får vel ikke krok slik jeg har forstått.

I følge motor.no får den hengerkapasitet:

Sitat

1500 kg (firehjulsdrift), 750 kg (forhjulstrekk)

 

[Complexity]

28 minutes ago, mr. papp said:

I følge motor.no får den hengerkapasitet:

 

Det står faktisk det samme i artikkelen tråden er basert på 😔

Vet ikke hvor jeg fikk det ifra at det ikke var krok.

Dog snodig at det er forsjell på fwd og awd og vekt på henger. Er det svakere bremser på fwd utgaven?

Mondeoen jeg eide før klarte 1800 kilo på kroken og var fwd med ca 0 motorkraft så er merkelig om det er en annen grunn? vektfordeling kansje? eller så vil de bare hype awd utgaven for å selge den..

Endret 18. februar 2022 av Complexity

[mr. papp]

Complexity skrev (1 time siden):

Mondeoen jeg eide før klarte 1800 kilo på kroken og var fwd med ca 0 motorkraft så er merkelig om det er en annen grunn? vektfordeling kansje? eller så vil de bare hype awd utgaven for å selge den..

Jeg tipper hype. Om det er en teknisk grunn, kan det være at en-motors-utgaven vil slite med gjentatte bakkestarter? Mener å ha hørt en gang at det er et krav å klare X bakkestarter på rad i Y % helning med maks hengerlast, men ikke siter meg på det…

[Roger Moore]

Alt for lite alt for sent Nissan.

[Theo343]

Mener e-Tron kan dra 1800kg på kroken men det gjør det ikke nødvendigvis til en god bil å dra 1600kg med på kroken. Ikke minst må man tenke på B96 så fort man overstiger 3500 total vekt.

Endret 19. februar 2022 av Theo343

[OC-Freak]

Bare jeg som syns den er for dyr sammenlignet med Renault megan-e som bygges på samme platform? Renault leveres jo ikke med firehjulsdrift, men ellers ganske like størrelsesmessig.

[dj_j0tul]

HvIs estimatet er i nærheten av WLTP, så bruker disse ganske mye strøm på mila.

Kombinert med ett nærmest Egolf bagasjerom, så må Nissan dra noen virkelig gode triks opp av hatten for at dette skal smelle.

[Kahuna]

dj_j0tul skrev (8 timer siden):

Kombinert med ett nærmest Egolf bagasjerom, så må Nissan dra noen virkelig gode triks opp av hatten for at dette skal smelle.

De kommer nok til å selge mye på at det er Nissan..

Leaf var en suksess, med mindre de driter seg ut på noe vesentlig som ikke er oppdaget i denne prøvekjøringen vil nok suksessen smitte over på denne modellen også.

[Complexity]

23 minutes ago, Kahuna said:

De kommer nok til å selge mye på at det er Nissan..

Leaf var en suksess, med mindre de driter seg ut på noe vesentlig som ikke er oppdaget i denne prøvekjøringen vil nok suksessen smitte over på denne modellen også.

Nissan Leaf er/var jo dog en mye billigere bil.

Og den har faktisk større bagasjerom målt i liter enn awd utgaven av denne (435 liter)..

[MrL]

Kahuna skrev (29 minutter siden):

De kommer nok til å selge mye på at det er Nissan..

Leaf var en suksess, med mindre de driter seg ut på noe vesentlig som ikke er oppdaget i denne prøvekjøringen vil nok suksessen smitte over på denne modellen også.

Tror nok du overvurderer Nissan. Leaf blir solgt fordi det er blant de billigeste elbilen med størst rekkevidde og mest plass. Leaf kunne vært fra hvilket som helst merke sålenge det er et etablert bilmerke og fortsatt solgt like mye.

Folk løper til det merke de får mest for pengene, det er nok ikke så mye mer komplisert enn det.

Ariya kommer nok til å selge bra den, men neppe fordi det er Nissan.

 

[onkel_jon]

25 minutes ago, MrL said:

Tror nok du overvurderer Nissan. Leaf blir solgt fordi det er blant de billigeste elbilen med størst rekkevidde og mest plass. Leaf kunne vært fra hvilket som helst merke sålenge det er et etablert bilmerke og fortsatt solgt like mye.

Folk løper til det merke de får mest for pengene, det er nok ikke så mye mer komplisert enn det.

Ariya kommer nok til å selge bra den, men neppe fordi det er Nissan.

 

Vel du har folk som kun kjøper Toyota fordi folk sier Toyota har minst feil på sine biler så finns folk som er merke lojale men ja så lenge prisen er bra så finnes folk som ikke bryr seg om merke i grillen, bare se på mg.

Har heller ikke troa på at ariya vil selge like bra som leaf, leaf har lenge gitt mest rekkevidde for pengene mens ariya gjør ikke det.

Hadde ariya kommet ut i 2020 så hadde nok eid markedet nå men i 2022 er ikke specsa så imponerende, model y tilbyr mer plass for folk som trenger det så har vi kineserne som byd og nio som tilbyr biler med 7 seter og masse plass.