Nå åpnes Teslas ladenettverk i Norge

[Kahuna]

kremt skrev (48 minutter siden):

87.5 kVa per stolpe altså. Minus 10 % omformertap. Stanger fort i denne grensen når taycaner, etroner, ioniqer og ev6 begynner å lade.

Lastbalansering gjør at i praksis så skal du enten ha veldig uflaks, eller ha planlagt nøye om du opplever at laderen blir maxet ut.

[Kahuna]

J-Å skrev (1 time siden):

V3 ladere deles på inntil 4 biler.  I følge label på laderene er samlet AC input 350 kVA. Det er også spesifisert en DC inngang for et  bufferbatteri. på 575 kW. Hvis et slikt er tilkoblet og oppladet, så er det altså ca 900 kW til fordeling på 4 biler, ellers godt under 350 kW . Hver bil kan få max 250 kW, 500V, 631A. Jeg har ikke sett slike batterier på norske V3.

 

Er det ikke 1000KVA som deles på 8 ladepunkter?

Hva betyr det at det er 'AC input' på 350kVA? Indikerer det at likeretterne er plassert på hvert uttak? Trodde de hadde en felles likeretterbank..

[J-Å]

25 minutes ago, Kahuna said:

Er det ikke 1000KVA som deles på 8 ladepunkter?

Hva betyr det at det er 'AC input' på 350kVA? Indikerer det at likeretterne er plassert på hvert uttak? Trodde de hadde en felles likeretterbank..

Jeg fant tallene her: https://twitter.com/vdivanov/status/1226568464963375104

Det er mulig at de kan dele effekten med naboladere,  Kempower gjør noe slikt: https://www.youtube.com/watch?v=uzDLQ4gIFF4

 

[jr_605]

Hanhijnn skrev (4 timer siden):

Da må eier eller driver av ladestasjonen leie inn parkeringsvakter som bøtelegger de som opptar mer enn EN plass.

..eller kanskje bileiere med ladeport på feil sted bare må innse at de ikke kan bruke disse laderne?
 

[Complexity]

1 hour ago, kremt said:

87.5 kVa per stolpe altså. Minus 10 % omformertap. Stanger fort i denne grensen når taycaner, etroner, ioniqer og ev6 begynner å lade.

Dette er vel biler som lader raskt på 800V? Tesla sine stolper er 400V.

Edit: e-tron GT. "Vanlig" e-tron er vel 400V.

Endret 1. februar 2022 av Complexity

[Kahuna]

J-Å skrev (59 minutter siden):

Jeg fant tallene her: https://twitter.com/vdivanov/status/1226568464963375104

Det er mulig at de kan dele effekten med naboladere,  Kempower gjør noe slikt: https://www.youtube.com/watch?v=uzDLQ4gIFF4

 

Ikke helt grei å bli klok på det skiltet men kanskje 'DC-input' brukes til å dele effekt mellom de ulike laderne?

 

[I Hansen]

Jeg har også android. Finnes det flere Tesla apper?

Bruker "Create Account" og ved Select Market velger jeg "Norge", etter trykket Next står det i Select Market "United States", som ikke lar seg endre.

Så noe er feil.

[I Hansen]

Jeg har også android. Finnes det flere Tesla apper?

Bruker "Create Account" og ved Select Market velger jeg "Norge", etter trykket Next står det i Select Market "United States", som ikke lar seg endre.

Så noe er feil.

[Magnus Rydningen]

I Hansen skrev (1 time siden):

Jeg har også android. Finnes det flere Tesla apper?

Bruker "Create Account" og ved Select Market velger jeg "Norge", etter trykket Next står det i Select Market "United States", som ikke lar seg endre.

Så noe er feil.

Gå på tesla.com å lag brukeren din der så logger du heller bare inn i appen 👍

[J-Å]

 .

Endret 1. februar 2022 av J-Å

[Hanhijnn]

jr_605 skrev (20 timer siden):

..eller kanskje bileiere med ladeport på feil sted bare må innse at de ikke kan bruke disse laderne?
 

Ja, i en ideell verden så hadde vel det fungert. Men folk er stort sett super-egoister, og kun opptatt av at de selv får ladet, så jeg tviler sterkt på at det kommer til å fungere. Dessverre.

[3VOEADCN]

At Tesla prioriterer egne biler betyr trolig at de ikke vil åpne for andre på stasjoner som ofte har høy pågang. De kaller dette en prøveordning for å samle erfaring. De kan også finne på å prisregulere dette, å gjøre det enda dyrere for andre f.eks. slik at andre bare i nødsfall vil lade der. Mange muligheter.

[J-Å]

On 2/2/2022 at 8:40 AM, Hanhijnn said:

Ja, i en ideell verden så hadde vel det fungert. Men folk er stort sett super-egoister, og kun opptatt av at de selv får ladet, så jeg tviler sterkt på at det kommer til å fungere. Dessverre.

Tesla kommer sikkert opp med noen lengre kabler der de bestemmer seg for å fortsette ordningen. De har allerede oppgradert fra en til to kabler på de gamle laderene.