Den store tråden om camping med bil/bobil

[Snowleopard]

Dubious skrev (8 minutter siden):

Står i artikkelen:  bilene koster om lag 600.000 kroner og camper-enhetene om lag 380.000 kroner.

Koster 2500 kroner døgnet å leie bil med camper, og kan kjøres kun i Norge. 
(Står early-bird pris før 1 mars, så prisen går nok opp)

Leste over en gang til, men så fremdeles ikke at det stod noe om hva leieprisen var, som var grunnlaget for den uttalelsen.

Hva bilen og hytta koster, fikk jeg selvsagt med meg.   Har man sted å parkere hytta når man ikke camper, og bilen ellers funker for ens bilbehov, så er jo dette sånn sett en grei løsning for den som tenker å kjøpe selv.

[Dubious]

Snowleopard skrev (1 minutt siden):

Leste over en gang til, men så fremdeles ikke at det stod noe om hva leieprisen var, som var grunnlaget for den uttalelsen

Det fant jeg på nettsiden deres.

[Dubious]

Jeg har fortsatt mer lyst på Alucab Canopy Camper, men prisen er hinsides.
Arctic Trucks selger den til underkant 200k inkludert markise.
Det er jo "bare" en hardtop og taktelt kombinert. 
Alucab hardtop koster 43k, og takteltet koster 60k, så da burde jo produktene kombinert koste omtrent 100k, men neida, koster 170k + montering. 

Den svake kronen utgjør noen tusener. 
Ifjor kostet det 160k + montering. 

Har muligens råd til høsten, men det er mye penger.
Hadde det kostet 100k så hadde det allerede vært montert på bilen.  

[Snowleopard]

Elbilforeningen tester freecamping om vinteren med KIA EV9 og schvær, vinterisolert vogn.

https://elbil.no/umulig-oppdrag-polar-oppvarming-over-natta-i-26/

Må legge til et eget ønske, nemlig mulighet for å lade elbil via AC-lader, samtidig som man fyrer vogna med strøm fra bilen.

Alternativt, at vogna har 10 A schuko for å kunne koble til nødlader for bilen til vogna, når man står tilkoblet campingstrøm (ja, vet det ikke er free-camping da).

[Snowleopard]

Mercedes e-Sprinter skal nå klare 440 km WLTP i nyeste versjon, som vil gjøre den temmelig godkjent til ombygd campervan for de som vil ha full ståhøyde uten å måtte heve noe tak.

https://elbil.no/mercedes-benz-esprinter-na-klarer-den-440-km/

Artikkelen nevner og at Stellantis allerede har annonsert at nyeste versjoner skal klare det samme, og Nissan Interstar-e skal klare 460 km. Da begynner det å smake fornuftige kjørelengder. Nå vil sikkert både motorvei (luftmotstand) og fullt opplastet camperversjon stjele noen km/mil rekkevidde, men kommer vel uansett godt over dagens 240-260 km i paksis "på en god sommerdag".

https://elbil.no/nissan-interstar/

Ford leverer jo allerede e-Transit med rekkevidde over 400 km, så utvalget begynner å bli veldig bra for disse.

https://elbil.no/ford-e-transit-en-stor-overraskelse/

Endret 14. mars av Snowleopard
Lagt til lenke nederst i innlegget

[Theo343]

Da begynner det å bli veldig interessant som utgangspunkt. Men ferdigbygget blir jo da det avgjørende. Ikke minst vekten på ferdigbygget.

Endret 14. mars av Theo343

[Snowleopard]

Klart mer aktuelt å bygge ferdigprodukt med såpass rekkevidde i bunn på så store biler, ja! Og nå som det meldes at batterier skal falle rundt 50 % i pris i løpet av året, så kan det bli godt rimeligere når vi kommer mot slutten av året eller i løpet av neste år.

Er vel uansett noe tregheter fra batteriprisene faller, til biler med de billigere batteriene blir tilgjengelig og gir utslag i utsalgsprisen!

[Snowleopard]

Interessant kina-konsept. En slags pickup i SUV-drakt! Elektrisk, selvsagt!

Ekstra interessant for oss som tenker elektrisk camping, i en bil som fint fungerer i det daglige!

 

[Snowleopard]

KIA med teeser til "campingifisert" EV9 og vanen PV5!

🤤

https://www.elbil24.no/nyheter/kia-satser-pa-turglede-med-ev9-og-pv5/82217552

[Dubious]

Virket interessant helt til jeg leste "skillevegg".

[Snowleopard]

Dubious skrev (3 minutter siden):

Virket interessant helt til jeg leste "skillevegg".

Det gjelder om man selv skal modifisere/bygge om fra varebil. Vil tro man kan få godkjent en dørløsning, om døra slår rett vei, og ikke reduserer evnen til å beskytte mot ev. last som kan forflytte seg ved en ulykke eller kraftig bråbrems!

Blir de godkjent som bobil, så trengs ikke en slik vegg.

[Dubious]

Snowleopard skrev (1 time siden):

Det gjelder om man selv skal modifisere/bygge om fra varebil. Vil tro man kan få godkjent en dørløsning, om døra slår rett vei, og ikke reduserer evnen til å beskytte mot ev. last som kan forflytte seg ved en ulykke eller kraftig bråbrems!

Blir de godkjent som bobil, så trengs ikke en slik vegg.

Skal jeg ha sånn bil, så skal jeg ha snubare seter, uten noen form for skillevegg. 

[Snowleopard]

Dubious skrev (1 minutt siden):

Skal jeg ha sånn bil, så skal jeg ha snubare seter, uten noen form for skillevegg. 

Følger deg på den!

[Theo343]

En PV5 hadde vært nice. Men vil nok også ha roterbare forseter.