Helge Ingstad-ulykken: Staten trakk milliard­krav etter – men nekter å betale regning på over fire millioner [Ekstra]

[Roald Ramsdal]

Helge Ingstad-ulykken: Staten trakk milliard­krav etter – men nekter å betale regning på over fire millioner [Ekstra]

[qualbeen]

Enda en rettsak staten kommer til å tape?

Herregud så mye billigere det hadde vært for samfunnet om ansvaret ble tatt med en gang, og erstatning betalt ut, uten unødvendige og fordyrende omveier om rettsalene. Samtlige forstår jo at Forsvaret dret seg ut, og er 100% ansvarlige for at de kjørte rett inn i lasteskipet!

[RJohannesen]

qualbeen skrev (4 timer siden):

Enda en rettsak staten kommer til å tape?

Herregud så mye billigere det hadde vært for samfunnet om ansvaret ble tatt med en gang, og erstatning betalt ut, uten unødvendige og fordyrende omveier om rettsalene. Samtlige forstår jo at Forsvaret dret seg ut, og er 100% ansvarlige for at de kjørte rett inn i lasteskipet!

Men dette har jo generert mange millioner i inntekter til advokatene og juristene.

Spørsmålet nå er heller om det bør komme ennå en ny granskning av hvem som gjorde disse valgene, og hvem som tjente på det...

[Hallvard The Horrible]

Burde ikke overraske noen i bransjen at vridbare propeller medfører behov for hule propellakslinger.

Tror det i virkeligheten kan være snakk om hurtiggående mellomakslinger... Disse er ofte tynnvegget med store diametere. Kan TU sjekke dette?

[Dourodoc]

RJohannesen skrev (16 timer siden):

Men dette har jo generert mange millioner i inntekter til advokatene og juristene.

Spørsmålet nå er heller om det bør komme ennå en ny granskning av hvem som gjorde disse valgene, og hvem som tjente på det...

Det er da ganske åpenbart, og allerede grundig gransket;  "hvem som gjorde disse valgene" som førte til kollisjonen og havariet. 
Det er IKKE først og fremst de som politiet fremdeles har opprettholdt status på som "mistenkte" .
Svaret står tydelig å lese i alle de granskingsrapportene som allerede er utarbeidet, og er forbilledlig gjengitt bl.a. i denne TU-artikkelen, sitat:
"...mannskapets manglende opplæring, kompetanse og situasjonsforståelse førte til en rekke gale beslutninger, som til slutt førte til at fregatten forliste."
De som har ansvaret for opplæring av navigatører som skal seile marinens mest kostbare skip i innaskjærs farvann, og for å kvalitetssikre disse navigatørenes realkompetanse (og derav følgende mulighet for god situasjonsforståelse) - de har begge fått opprykk, større gasje og flere gullstriper på uniformen sin etter det ufattelig famøse havariet.
Jeg sikter selvsagt til daværende Sjef for marinen, kontreadmiral Rune Andersen og daværende Sjef for Sjøforsvaret, viseadmiral Nils Anderas Stensønes.
Det er skammelig at politiet for eksempel fremdeles opprettholder status som mistenkt for den norske losen, samtidig som politiet avstår fra å sette disse admiralene under tiltale for deres åpenbare tjenesteforsømmelse! Losen gjorde alt riktig, og var den eneste(!) som oppdaget den livsfarlige villmannsseilasen til den norske fregatten, og som i samsvar med godt sjømannskap gjorde hva han kunne for å avverge kollisjon.

[Simen1]

Staten er dømt til å betale 4,3 millioner - og nekter. Dette er bare smålig. Det én metode den offentlige kverna kan ødelegge økonomien for næringslivet helt uten rettslig grunnlag. På tide å spise en hatt og legge småligheten bak seg. Dommen har falt - for lengst.

[Luske_Ludvig]

Skulle gått direkte i spiker uten bæs. Thats it. 15 mrd er jo nesten like mye som de 18,9 mrd de FEM fregattene kostet TIL SAMMEN.

[Simen1]

Luske_Ludvig skrev (13 minutter siden):

Skulle gått direkte i spiker uten bæs. Thats it. 15 mrd er jo nesten like mye som de 18,9 mrd de FEM fregattene kostet TIL SAMMEN.

Taktikken er "Tenk på et høyt tall - sats på å få en brøkdel som samsvarer med det vi egentlig forventet"