Oppdatering øker rekkevidden på E-Tron 55

[Redaksjonen.]

Oppdatering øker rekkevidden på E-Tron 55

[bharald]

Greit at vi som kjører gammelbil også får nytte av programvareoppdateringen.

5% ekstra kjørelengde med 2,5% ekstra batteri tyder på at det er litt å hente på å ikke bruke fremre motor stadig vekk.

Ikke at jeg har savnet de to ekstra milene med rekkevidde særlig ofte.

 

[Hanhijnn]

Sitat

Programvareoppdateringen er ifølge Audi tilgjengelig for alle E-Tron 55 umiddelbart. Det er imidlertid ikke mulig å få denne oppdateringen over nett i disse bilene, så eiere må avtale time på et Audi-verksted.

Ikke o.t.a.-oppdateringer? Virkelig VAG?

[KjeRogJør]

Hadde vert naturlig om driften kunne forandres, slik som drift på alt om vinteren der en viste det trengtes, og drift på en av endene,

gjerne framhjulene om sommeren for å øke rekkevidde.

Nå må ikke elbilene bli så "fastlåst" at det ikke skal gå an for bileier å gjøre nødvendige, brukertilpassede,  og fornuftige valg.

Firehjulsdrift om sommeren gagner jo ikke ved

normal kjøring.

Endret 28. oktober 2021 av KjeRogJør

[Salvesen.]

Fjerner de topp buffer?

[Snowleopard]

Salvesen. skrev (51 minutter siden):

Fjerner de topp buffer?

Sikkert litt av både topp og bunnbuffer...

[-Birger-]

Hanhijnn skrev (2 timer siden):

Ikke o.t.a.-oppdateringer? Virkelig VAG?

Så slipper de i alle fall tilbaketrekkinger av beta sw  (Tesla..)

Men enig.

[-Birger-]

Endrer de da også på ladeprofilen? Saktere lading av siste biten?

[Salvesen.]

-Birger- skrev (39 minutter siden):

Så slipper de i alle fall tilbaketrekkinger av beta sw  (Tesla..)

Men enig.

Tesla har aldri trekt tilbake noen oppdatering fra meg, aldri hørt om andre heller. Men de kan pushe ny oppdatering med evt fiks. Hos audi må en da inn igjen for fiks. Det er ingen fordeler med det der, overhode ingen.

[AL123]

Salvesen. skrev (3 timer siden):

Det er ingen fordeler med det der, overhode ingen.

Kanskje ikke for første eier, men for 2., 3 og 4. eier kan fordelene fort oppveie ulempene.

[Severin Suveren]

Forspranget ligger tydeligvis ikke i teknikken.

[Salvesen.]

AL123 skrev (22 minutter siden):

Kanskje ikke for første eier, men for 2., 3 og 4. eier kan fordelene fort oppveie ulempene.

Den skjønte jeg ikke, kjekt å dra på verksted for bugfix for >2 eier??

[AL123]

Salvesen. skrev (3 minutter siden):

Den skjønte jeg ikke, kjekt å dra på verksted for bugfix for >2 eier??

Kjekt å eie bilen en har kjøpt, slik at man kan reparere den hvor man vil, med hvilke deler man vil og legge inn den softwaren en vil.

[Salvesen.]

AL123 skrev (2 timer siden):

Kjekt å eie bilen en har kjøpt, slik at man kan reparere den hvor man vil, med hvilke deler man vil og legge inn den softwaren en vil.

Det kan en jo med tesla også... om en kan mer enn sleggefett 

[AL123]

Salvesen. skrev (1 minutt siden):

Det kan en jo med tesla også... om en kan mer enn sleggefett 

Nå er Tesla ikke i nærheten av å være blant de mest avanserte bilene på markedet mht elektronikk, så det var ikke det jeg mente. Nå har ikke Tesla implementert et skikkelig diagnosesystem, slik andre produsenter har, men ved å tolke CAN-kommunikasjon, så kan en alikevel få til relativt mye.

Det jeg sikter til er at med den kontrollen Tesla har på bilparken sin, så kan de lett slå av/fjerne funksjoner eller legge hindringer i veien hvis en gjør noen inngrep i bilen som de ikke ønsker. Vi har allerede sett det vet at funksjoner blir fjernet når de tar bilene inn som bruktbil, og at de slår av muligheten for lading på Teslastasjoner ved oppbygging av kondemnerte biler. Med den historikken, samt historikken til en del andre Silicon Valleyfirma som feks Apple, så er det en viss fare for at eiere av brukte Tesla blir holdt som gisler av Tesla ettervert som det danner seg et alternativt ettermarked.

[Salvesen.]

AL123 skrev (21 minutter siden):

Nå er Tesla ikke i nærheten av å være blant de mest avanserte bilene på markedet mht elektronikk, så det var ikke det jeg mente. Nå har ikke Tesla implementert et skikkelig diagnosesystem, slik andre produsenter har, men ved å tolke CAN-kommunikasjon, så kan en alikevel få til relativt mye.

Det jeg sikter til er at med den kontrollen Tesla har på bilparken sin, så kan de lett slå av/fjerne funksjoner eller legge hindringer i veien hvis en gjør noen inngrep i bilen som de ikke ønsker. Vi har allerede sett det vet at funksjoner blir fjernet når de tar bilene inn som bruktbil, og at de slår av muligheten for lading på Teslastasjoner ved oppbygging av kondemnerte biler. Med den historikken, samt historikken til en del andre Silicon Valleyfirma som feks Apple, så er det en viss fare for at eiere av brukte Tesla blir holdt som gisler av Tesla ettervert som det danner seg et alternativt ettermarked.

Nei, det er bare å stenge tesla sin tilgang. Altså nett tilgang. Bare se på russerne som kjører fsd... altså, er en oppegående så er det ikke ett problem...

[AL123]

Salvesen. skrev (43 minutter siden):

 er en oppegående så er det ikke ett problem...

Det sier Applefansen også.....

 

[Salvesen.]

AL123 skrev (3 timer siden):

Det sier Applefansen også.....

 

Ser virkelig ikke relevansen... Der er ikke noe problem å skru på en tesla og holde tesla vekke ift remote oppdateringer. Mange gjør dette, fsd gutta i russland er ett godt eksempel. 

[Hanhijnn]

AL123 skrev (7 timer siden):

Det sier Applefansen også.....

 

Typisk hersketeknikk, i mangel på saklige argumenter.

[Kahuna]

AL123 skrev (9 timer siden):

Det jeg sikter til er at med den kontrollen Tesla har på bilparken sin, så kan de lett slå av/fjerne funksjoner eller legge hindringer i veien hvis en gjør noen inngrep i bilen som de ikke ønsker. Vi har allerede sett det vet at funksjoner blir fjernet når de tar bilene inn som bruktbil, og at de slår av muligheten for lading på Teslastasjoner ved oppbygging av kondemnerte biler.

Ok, så Tesla kan endre på biler de kjøper tilbake før de selges igjen? På hvilken måte skiller det seg fra absolutt alle andre bruktbilhandlere? Når de har kjøpt bilen tilbake er det Teslas bil, selvfølgelig kan de endre på den da!

At de stenger superladertilgang for kondemnerte biler høres ut som et fornuftig sikkerhetstiltak. Kan bare forestille meg hylekoret om en tidligere kondemert bil tok fyr på en superlader!