Mykstarter for kompressormotor?

[_nomad]

Usikker på om denne posten hører hjemme her, men jeg forsøker:

 

Jeg har et gammelt drog av en kompressor stående (Ingersoll-rand T30, 400L tank) som jeg tenkte å ta i bruk når jeg etter hvert får i stand «furtebua» i garasjen. Motoren på kompressoren var brent da jeg kjøpte den, så jeg har skiftet den ut med en nyere, med samme spesifikasjoner.

Kompressoren står på en egen 230V trefaskurs på 16A (C-sikring). Jeg har hatt problemer med at den leverer litt for lite luft. Kunne derfor tenkt meg å øke turtallet en del på den, da den går på vesentlig lavere turtall enn disse tåler. Har derfor bestilt et reimhjul til motoren som er en del større enn det som står på i dag (fra 105 til 140mm). Det er imidlertid slik at lyset dimmer litt når kompressoren starter, selv med reimhjulet som står på nå. Og det problemet blir vel neppe bedre med 40% større reimhjul. Har søkt litt rundt ang. dette, og funnet ut at jeg må ha en sak som demper startstrømmen.
Ble først anbefalt Y/D-vender, men har inntrykk av at det er såkalte mykstartere som gjelder nå om dagen. Er jeg inne på rett spor da, evt. kan noen peke meg i riktig retning? Har søkt litt rundt, og prisene virker voldsomt høye på sånt utstyr, skulle gjerne hatt noe som koster mindre enn det jeg ga for kompressoren..

Hva med denne? Datablad.  Ut fra min svært begrensede kunnskap synes jeg spesifikasjonene burde stemme overens, hva annet trenger jeg evt? Løsninger mottas med takk!

Legger ved bilde av skiltet på motoren.

Endret 30. august 2021 av _nomad

[sedsberg]

VFD/Frekvensomformere kan mange ganger også brukes til mykstart hvis det hjelper noe.

[kremt]

Mykstartere er mer eller mindre ikke-eksisterende nå til dags. Ingen som bruker det. Er enten direktestart eller frekvensomformer. Tror jeg bare ville prøvd med direktestart. Er vel billigere å legge større kabel antagelig enn å kjøpe frekvensomformer. Med mindre du får tak i noe brukt. En på 3 kW tipper jeg vil koste deg minst 10 tusen. Neppe verdt det.

[sedsberg]

Husk også at motoren vil trekke mer strøm når du setter på større reimhjul. Du kan risikere å overbelaste den, eller sikringa.

[_nomad]

Ja, det var jo det potensielle problemet jeg ville forsøke å løse. så fort motoren og svinghjulet er kommet opp i turtall, vil vel momentet bli vesentlig mindre, og motoren trekke mindre strøm?

[sedsberg]

1 minute ago, _nomad said:

Ja, det var jo det potensielle problemet jeg ville forsøke å løse. så fort motoren og svinghjulet er kommet opp i turtall, vil vel momentet bli vesentlig mindre, og motoren trekke mindre strøm?

Mindre enn oppstarten. Men fremdeles mer enn med lite reimhjul.

Startstrømmen kan være mange ganger høyere enn merkestrømmen.

Endret 30. august 2021 av sedsberg

[_nomad]

Sant nok. Men jeg håper ikke den trekker mer enn de 5A jeg har å gå på. Er som sagt mest bekymret for oppstarten. Men det er vel bare å forsøke, antar jeg.

[sedsberg]

Du bør ha noe å måle med så du ikke risikerer å brenne motoren. Med mindre kompressoren har motorvern.

[_nomad]

Det ble mer omfattende nn jeg hadde tenkt, dette. Hva trenger jeg da? Ikke noe motorvern.

Evt. bare ta en sjanse på koreavarer..

[sedsberg]

Det første du må finne ut er hvor mye kompressoren faktisk trekker med det reimhjulet du har. Hvis du allerede ligger nære merkestrømmen så er det ikke mye du kan gjøre utenom å bytte motor.

[Bjerknez]

Kan man ikke bare få en elektrikker til å sette inn større kurs?