Dette skal være verdens mest effektive båtmotor

[Odd R. Valmot]

Dette skal være verdens mest effektive båtmotor

[nessuno]

Kan være svenskene er inne på noe der. For den ene fordelen er allerede åpenbar - ingen gir. Tror mange skjønner ikke hvor horribelt mye energi kan gå tapt i nettopp gir. Også eller er hydrofoil undervurdert, inntil ca 40-50 knop der kavitasjon kan bli litt issue da.

[2LK70DN1]

Sikkert veldig flott for dem som driver profesjonelt, men for folk flest er det altfor dyrt og svært upraktisk med batterier. En hydrofoilbåt er jo også svært dyr.

Koser meg med min totaktsmotor, håper den lever lenge!

[hoj]

"totaktsmotor"

Svar til 2LK70DN:

Totaktsmotorer er noe av det verste angående utslipp.

De burde forbys!

På landeveien, langs asfalten, så stinker det grusomt når mopeder og små motorsykler passerer. Skal vi si at de sipper ut skadelige stoffer med en faktor på ca.1000 mer enn en moderne bensinbil?

 

[KjeRogJør]

Det finnes også varianter av totaktsmotorer som er

betydelig bedre, og med særdeles god virkningsgrad også.

Foreløpig er de i bruk der de må være ganske store.

[Ask Ibsen Lindal]

Genialt!

[OPV]

En praktisk detalj med påhengsmotor er at den kan vippes opp. Er det praktisk mulig å gjøre dette med disse løsningene?

[KjeRogJør]

Etter som den ser ut til å ha foyler nede ved drivenheten tviler jeg i dette tilfelle... 

Som påhenger burde det ikke være noen hindring.

Kunne tenke meg at slike påhengere kunne "brettes" helt inn, hvem har vel ikke irritert seg over oppvippede påhengere som skraper borti alt mulig når det er trangt(?)

 

Endret 29. august 2021 av KjeRogJør

[Vertical^]

hoj skrev (13 timer siden):

"totaktsmotor"

Svar til 2LK70DN:

Totaktsmotorer er noe av det verste angående utslipp.

De burde forbys!

På landeveien, langs asfalten, så stinker det grusomt når mopeder og små motorsykler passerer. Skal vi si at de sipper ut skadelige stoffer med en faktor på ca.1000 mer enn en moderne bensinbil?

 

Dog et helt lass med fordeler for svært mange, meg inkludert. Vi har en liten 12-foters båt på hytta som vi drar opp på en lokal strand når den ikke er i bruk. Båten med motor har kanskje toppen 10-15 driftstimer over et helt år. Påhengsmotoren tar vi opp på hytta ved endt sommer, ferskvannskjører den, og pakker den vekk.

Totaktsmotoren veier betydelig mindre, så den er faktisk helt ålreit å frakte fra stranden og opp til hytta. Vedlikeholdet er nesten lik null så lenge man behandler den godt med olje, ferskvannskjøring, osv. For vår familie er en firetakts bare masse mer jobb og flere kostnader.

[sveibuen]

hoj skrev (13 timer siden):

"totaktsmotor"

Svar til 2LK70DN:

Totaktsmotorer er noe av det verste angående utslipp.

De burde forbys!

På landeveien, langs asfalten, så stinker det grusomt når mopeder og små motorsykler passerer. Skal vi si at de sipper ut skadelige stoffer med en faktor på ca.1000 mer enn en moderne bensinbil?

 

Men den gode lukta fra eksosen, bare elsker den! Samt når en gammel diesel maskin blir fyrt opp å man røyklegger hele område! Den god lukta der! ❤️ 

[dahln]

Den har i hvertfall ett kulelager, så det er ikke helt usannsynlig at det må smøres med jevne mellomrom.

 

[KjeRogJør]

Det kan jo være slike "evighetssmurte" kulelager, men hvilken type evighet...(?)

Jeg tror jeg ser to kulelagere på "eksplosjonsbildet", de i bakgrunnen ligner.

Et alternativ til akseltetting, noen pumper bruker hermetisk lukkede motorer, og magnetisk kobling til pumpeimpeller. Eller stator, og rotor "hermetisk" adskilt. Kanskje noe for senere modeller...(?)

[Jim Hansen]

Mulig jeg tar feil, men ser ut til at propellene er plassert bak på POD'en. Noe merkelig om effektivitet er hovedfokus ettersom en slik plassering er mye mer utsatt for wake field fra forranliggende POD/foiler.

[4ZOOWZKB]

Enig. Trekkende propeller er mere effektive siden de går i urørt vann. Når det gjelder virkningsgrad på gearede overføringer så ligger disse på ca 95%.

[Simen1]

2LK70DN1 skrev (På 28.8.2021 den 22.00):

Sikkert veldig flott for dem som driver profesjonelt, men for folk flest er det altfor dyrt og svært upraktisk med batterier. En hydrofoilbåt er jo også svært dyr.

Tesla Roadster var også en svært dyr bil når den kom. Nå et drøyt tiår senere har biler i alle prisklasser og formfaktorer elmotorer. Jeg håper det samme skjer på sjøen.

Elegant design. Jeg har god tro på at den der vil lykkes.

OPV skrev (12 timer siden):

En praktisk detalj med påhengsmotor er at den kan vippes opp. Er det praktisk mulig å gjøre dette med disse løsningene?

Hvorfor vil du vippe den opp? Hvis det stemmer at vedlikeholdet blir svært lavt og at den hverken trenger olje, eller noe nevneverdig annet så er det jo vipping løsningen på et problem som ikke finnes.

[bojangles]

7 hours ago, Simen1 said:

Hvorfor vil du vippe den opp? Hvis det stemmer at vedlikeholdet blir svært lavt og at den hverken trenger olje, eller noe nevneverdig annet så er det jo vipping løsningen på et problem som ikke finnes.

Det ble vel delvis besvart? Det er praktisk å vippe opp en påhenger om båten ikke ligger ved en brygge men trekkes på land etter bruk. 

For akkurat denne type båt så er jo ikke det like relevant for hydrofoiler har jo "vinger" under skroget så da er det kanskje ikke noe særlig å skubbe de langs sand og rullestein, og pod'n må nok behandles med andakt. 

Men dette er virkelig spennende. Svenskene har jo holdt på med ymse elbåt prosjekter i noen år nå. Men pod og vinger under vann kan fort gjøre slike båter brukbare for langt flere. Mindre utslipp, mindre støy. Det er mange som vil sette pris på det. 

[bojangles]

11 hours ago, Jim Hansen said:

Mulig jeg tar feil, men ser ut til at propellene er plassert bak på POD'en. Noe merkelig om effektivitet er hovedfokus ettersom en slik plassering er mye mer utsatt for wake field fra forranliggende POD/foiler.

Kjenner du til forskjellen i virkningsgrad? Hvor mye mer effektivt er det om propellen trekker fremfor å skyve? 

[KjeRogJør]

Ingen ulempe å kunne vippe opp poden,

Det kan være alt fra fiskesnører plast, og tang,

til inspeksjon og vedlikehold av antifouling, skifting av zinc. Dessuten beskytter det en sårbar komponent når den ikke er i bruk.

Ellers er det en fordel ved oppsett.

Brukervennlighet er aldri dumt.

 

[dresas]

Litt lenger ned på denne nettsiden ser du at foilen heises opp og motoren kan vippes for grunt vann: https://candela.com/candela-c-7/

[KjeRogJør]

Denne kom ikke så høyt opp, det bør være en ekstrastilling helt klar av vannet etter min mening. På land ved stoffing undervanns må vel båten henges opp for å komme til...(?)

Endret 30. august 2021 av KjeRogJør