Arvesølvet er en vedlikeholdsbombe

[Redaksjonen.]

Arvesølvet er en vedlikeholdsbombe

[NZ2593]

"Et jevnlig vedlikehold av eiendommen din koster riktignok penger, men det blir mye dyrere hvis du lar være og venter til noe går i stykker."

Dette gjelder sikkert innen maskiner og en del infrastruktur, men artikkelen gjelder også offentlige bygg, og for bygg vil jeg påstå at vedlikehold utover tett tak og stabil grunnmur hovedsaklig har kortsiktig verdi. Ofte vil nye brukere endre interiøret uansett og dagens løsning blir nærmest verdiløs.

[5CJ56A5D]

Det første som må gjøres er å fjerne formuskatten og eiendomsskatten sånn at enkelt personer og bedrifter får råd til å gjøre dette vedlikeholdet.

[5CJ56A5D]

Merkelig så mye oppmerksomhet det offentlige får når de klager over dårlig råd. Plutselig blir dyre eiendommer og infrastruktur en vedlikeholdsbombe. Hvorfor er det så vanskelig å tenke seg at samme problem gjelder for privat eiendom og "infrstruktur" ? Det offentlige betaler vel ikke hverken eiendomskatt eller formues skatt slik som de private er belastet med. Så for privat virksomhet og eiendom er belastningen dobbel. Men private blir ikke hørt på. Jeg anbefaler å fjerne både formue og eiendomsskaten.

[Kalle Klo]

Problemet bunner vel litt i at det er mye mer stas å klippe snorer på nye ting enn å vedlikeholde de tingene du allerede har...

[Snowleopard]

5CJ56A5D skrev (19 minutter siden):

Merkelig så mye oppmerksomhet det offentlige får når de klager over dårlig råd. Plutselig blir dyre eiendommer og infrastruktur en vedlikeholdsbombe. Hvorfor er det så vanskelig å tenke seg at samme problem gjelder for privat eiendom og "infrstruktur" ? Det offentlige betaler vel ikke hverken eiendomskatt eller formues skatt slik som de private er belastet med. Så for privat virksomhet og eiendom er belastningen dobbel. Men private blir ikke hørt på. Jeg anbefaler å fjerne både formue og eiendomsskaten.

Dessverre virker det som å flå egne innbyggere inn til beinet, er det viktigste. Og når da de samme dyre reglene treffer det offentlige, så er det ramaskrik på gang.

Ja, det er veldig synd om nødvendig vedlikehold ikke blir utført, og at bygninger og andre konstruksjoner da forfaller langt raskere enn det skulle. Regninga faller uansett på de skattepliktige i siste instans.

Er enig i at skattesystemet må bygge mer opp til at den skattepliktige selv kan styre over egne penger, og selvsagt bør alle med evne, være med å betale for fellesgodene. Men det viktige her er nettopp betale etterr evne. Det er ikke synonymt med at man skal hanke inn mesteparten. Hvor er regelen om at man ikke skal betale mer enn 50 % av den siste krona? Virker som flere må betale både 60 og 70 % av sist tjent krone, pga  at sjalusien får bestemme, fremfor fornuften.

Synes samtidig man kunne satt et tak på hvor mye avanse det skulle være lov å bevilge seg, både i Stat/offentlig og i det private. Omsetningsavgiften som kommer på toppen av det man velger å by for en bolig, er en vanskelig bør for mange, spesielt når man allerede har måtte spinke og spare for å klare egenandelskravet.

Og vi ser hvordan bl.a. bilbransjen suger til seg masse fortjeneste på bildeler, slik at det vanskelig lønner seg å reparere bilen fremfor å skrote den og kjøpe ny. Bildeler her til lands koster ofte både 2 og 3 x utsalgsprisen i Tyskland. Noen ganger enda mere. Det er verken sundt for for den enkelte, eller for samfunnet. Tipper vi i flere sammenhenger ser akkurat det samme i andre bransjer.

[Xantippe]

Politikerne har bevisst valgt å nedprioritere vedlikehold i titalls år av den enkle grunn at ingen vinner valg på et godt vedlikeholdsbudsjett. Istedenfor brukes pengene på altfor dyre valgløfter som kaster blår i øynene på folk. Små pressgrupper har hatt enorm makt og kostet landet esktremt mye penger.

Folk er mer opptatt av å få "sitt" parti til makten enn å får vettuge folk i styre og stell. Mange av politikerne er politikere for sin egen del. De hungrer etter makt og oppmerksomhet.

[trikola]

3 hours ago, Snowleopard said:

Og vi ser hvordan bl.a. bilbransjen suger til seg masse fortjeneste på bildeler, slik at det vanskelig lønner seg å reparere bilen fremfor å skrote den og kjøpe ny. Bildeler her til lands koster ofte både 2 og 3 x utsalgsprisen i Tyskland. Noen ganger enda mere. Det er verken sundt for for den enkelte, eller for samfunnet. Tipper vi i flere sammenhenger ser akkurat det samme i andre bransjer.

Det har vel mest med å gjøre med at utsalgsprisen av bilen skal være lav av konkurransehensyn, og så tar man det igjen senere på deleprisen.

Kanskje man kunne tilby rabattkort for delekjøp (som del av verkstedsfaktura) i bilens levetid istedenfor prisavslag ved nybilkjøpet. Men tviler på at jeg selv hadde valgt det. 🙄

[Snowleopard]

trikola skrev (8 minutter siden):

Det har vel mest med å gjøre med at utsalgsprisen av bilen skal være lav av konkurransehensyn, og så tar man det igjen senere på deleprisen.

Kanskje man kunne tilby rabattkort for delekjøp (som del av verkstedsfaktura) i bilens levetid istedenfor prisavslag ved nybilkjøpet. Men tviler på at jeg selv hadde valgt det. 🙄

Godt mulig, men jeg hadde håpet at de ikke var fullt så profitt-kåte, og heller solgt delene til mer fornuftige priser.

[Lab Roy]

Skal alt dette finansieres gjennom slikt som økt vannavgift, bomavgifter og nettleie?

Dette blir nok ikke mulig å få til, mye av dette må nok finansieres gjennom økte skatter istedenfor gjennom flate avgifter for at det i det hele tatt skal bli gjort.

.

Men finansminister Jan Tore Sanner sa på TV at de kommuner (mm) som ikke tidligere har tatt hensyn til at man fortløpende må oppgradere slikt som vann og avløp, bare kan ha det så godt og må greie seg helt på egenhånd fremover uten å få tilskudd fra staten. Og kommuneskatten kan man heller ikke øke.

.

Så dette blir ikke enkelt. Det kan i praksis bli en katastrofe. Spesielt kan Oslo risikere å bli et katastrofeområde hvor hele byens vannforsyning nå skal hentes fra Holsfjorden samtidig med av veldig mange gamle rør for vann og kloakk skal byttes ut. I tillegg kommer også slikt som ny E18 og ny E6 gjennom Oslo, nye T-bane og jernbane tunneler og linjer, og vel også ny hovedstrømforsyning. På toppen av dette har Oslo også Norges dyreste boliger