Over 200 skip venter på å få komme gjennom Suez-kanalen – her kan du følge dramaet

[Dragonlove]

Pc Lynet skrev (8 minutter siden):

Ankerkjetting på store skip veier 250kg per lenke.

Ja, er ganske hefitge greier.

 

Anchor drop total failure, the loss of an anchor on the ship - YouTube

[Lynxman]

Mi-26 kan løfte 20 tonn. De fleste konteinerne veier nok mindre enn dette. Det burde være mulig å kjøre ut tankbiler og bestille helikoptertransport så lenge det ikke er voldsom vind der nå.

Endret 26. mars 2021 av Lynxman

[Dragonlove]

Lynxman skrev (13 minutter siden):

Mi-26 kan løfte 20 tonn. De fleste konteinerne veier nok mindre enn dette. Det burde være mulig å kjøre ut tankbiler og bestille helikoptertransport så lenge det ikke er voldsom vind der nå.

Forstod det slik at da må det bli noe sånn som 400 løft, de skal vente å se om tidevannet stiger i helgen

[aklla]

Spørs hvor mye 400 løft hjelper mtp at det er ca 20 000 containere om bord..

[Dragonlove]

aklla skrev (40 minutter siden):

Spørs hvor mye 400 løft hjelper mtp at det er ca 20 000 containere om bord..

Det hjelper nok noe, en container kan veie 25-30 tonn, da snakker vi 12 000 tonn på det meste.

Endret 26. mars 2021 av Dragonlove

[aklla]

Nå har de neppe plassert de tyngste på toppen av skipet.
Og jeg tviler på at ett helikopter kan løfte mer enn en container uavhengig av vekt(pga stabiliteten helikopteret trenger for å løfte)

12 000 tonn er nok en dråpe i havet, 400 av de lette containerene er en etasje med containere engang.
Sliter litt med å finne den estimerte vekten av skipet full-lastet.
En container veier ca 2 tonn tom, altså er det ca 40 000 tonn bare i containervekt.
Er det 20 tonn pr container er man oppe i 400 000 tonn, å fjerne 12 000 tonn vil tilsi 3% av lasten, optimistisk sett mtp at de lette er på toppen og de tunge er i bunnen.

Endret 26. mars 2021 av aklla

[Dragonlove]

aklla skrev (6 minutter siden):

Nå har de neppe plassert de tyngste på toppen av skipet.
Og jeg tviler på at ett helikopter kan løfte mer enn en container uavhengig av vekt.

12 000 tonn er nok en dråpe i havet, 400 av de lette containerene er en etasje med containere engang.
Sliter litt med å finne den estimerte vekten av skipet full-lastet.
En container veier ca 2 tonn tom, altså er det ca 40 000 tonn bare i containervekt.
Er det 20 tonn pr container er man oppe i 400 000 tonn, å fjerne 12 000 tonn vil tilsi 3% av lasten, optimistisk sett mtp at de lette er på toppen og de tunge er i bunnen.

Administrerende direktør Peter Berdowski i spesialmudringsselskapet Boskalis, som jobber på stedet, mener det ikke er mulig å trekke skipet løs fra sanden.

Han mener at det kan hende skipet må bli losset for at de skal lykkes med å få det fri.

 Vi kan ikke se bort fra at det kan ta flere uker, avhengig av situasjonen, sier han til den nederlandske TV-kanalen NOS.

Ifølge Berdowski har både baugen og hekken, altså den forreste og bakerste delen av skipet, satt seg fast på hver sin side av kanalen.

– Det er som en strandet hval. Det har en enorm vekt på sanden. Vi må kanskje arbeide med en kombinasjon av å redusere vekten ved å fjerne containere, olje og vann fra skipet, slepebåter og mudring av sand, sier han.

[Dragonlove]

hmm, lurer på om jeg tok feil av skipets lengde og de 400 containerne, for jeg kan ikke finne igjen den artikkelen, men uansett så må nok en kombinasjon til, som skrevet i forrige innlegg.

Nope det var visst 400 containere.

 

https://www.tv2.no/a/13912250/

Endret 27. mars 2021 av Dragonlove

[aklla]

Sier jo ikke at det er umulig, men at 400 løft ikke holder.
Snakker nok om mange tusen løft, evt over 10 000 løft også.

[Dragonlove]

aklla skrev (1 minutt siden):

Sier jo ikke at det er umulig, men at 400 løft ikke holder.
Snakker nok om mange tusen løft, evt over 10 000 løft også.

Er ikke helt enig der, om man kjører en liten båt på grunn, så kan man som regel komme seg løs med å lempe litt av lasten/passasjerer.

Nå kan ikke dette sammenlignes med ett containerskip, men prinsippet blir det samme, skipet har jo seilt inn der hvor det er, så å lette det litt kan kansje heve det noen cm sånn at det blir nok til at det kommer løs.

[aklla]

Dragonlove skrev (2 minutter siden):

Er ikke helt enig der, om man kjører en liten båt på grunn, så kan man som regel komme seg løs med å lempe litt av lasten/passasjerer.

Nå kan ikke dette sammenlignes med ett containerskip, men prinsippet blir det samme, skipet har jo seilt inn der hvor det er, så å lette det litt kan kansje heve det noen cm sånn at det blir nok til at det kommer løs.

Det tilsvarer å lempe 30kg av fra denne båten når den sitter fast på land både forran og bak..

 

Merk at evergreen står såpass fast at fronten tilsynelatende ikke bare står fast, men faktisk står med all/mye av vekten opp på land forran ettersom fronten er hevet opp, muligens noe tilsvarende bak, altså en god del tonn.

Evergreen sitter jo fast både forran og bak.

[Dragonlove]

aklla skrev (2 minutter siden):

Det tilsvarer å lempe 30kg av fra denne båten når den sitter fast på land både forran og bak..

 

Merk at evergreen står såpass fast at fronten tilsynelatende ikke bare står fast, men faktisk står med all/mye av vekten opp på land forran ettersom fronten er hevet opp, muligens noe tilsvarende bak, altså en god del tonn.

Evergreen sitter jo fast både forran og bak.

Jo, men det kan være nok det,  ja jeg vet at det sitter fast foran og bak, de har vel en eller to gravemaskiner som jobber med å fjerne sand og mudder.

 

Endret 26. mars 2021 av Dragonlove

[ITtraktor]

Dragonlove skrev (9 minutter siden):

Jo, men det kan være nok det,  ja jeg vet at det sitter fast foran og bak, de har vel en eller to gravemaskiner som jobber med å fjerne sand og mudder.

 

Det denne ene gravemaskinen driver med fremstår som ganske talentløst. Den når vel uansett ikke dypt nok til at det vil hjelpe?

[aklla]

Vi får håpe at det holder å fjerne en bøkdel av vekten så blir den fri både forran og bak selv om den har gravd seg tilsynelatende et titalls meter inn i land og tilsynelatende også må flere meter ned i jorden for å komme seg løs..

Det ville løst mye i det minste.

Endret 26. mars 2021 av aklla

[Lynxman]

Målet er jo å redusere friksjonen med grunnen nok til at slepebåtene klarer å frigjøre den, ikke å tømme båten helt. Når et helikopter kommer i gang tar det noen få minutter per konteiner. 400 konteinere går fort.

Ganske drøyt at den sitter fast i begge ender. Det må jo være i grenseland å kjøre et sånt skip gjennom den kanalen. Helt utrolig mye energi inne i bildet når noe sånt grunnstøtter. Ser ut som baugen er hevet rundt 6 meter over normal vannlinje.

Endret 26. mars 2021 av Lynxman

[Dragonlove]

aklla skrev (5 minutter siden):

Vi får håpe at det holder å fjerne en bøkdel av vekten så blir den fri både forran og bak selv om den har gravd seg tilsynelatende et titalls meter inn i land og tilsynelatende også må flere meter ned i jorden for å komme seg løs..

Det ville løst mye i det minste.

Ja det er jo ikke bra en plass dette her iallefall.

[Archimedes]

Dette skipet er på 200 000 DWT fullastet (inklusive brennolje, ferskvann etc.).

[Simen1]

Pc Lynet skrev (3 timer siden):

Det betyr at alt blir forsinket med 2-3 uker det får enorme følger for handel og industri.

Det er et tankekors at Europa sliter massivt med vareleveranser bare på grunn av noen forsinkelser fra Asia. Kunne vi gjort noe (stort politisk prosjekt for hele verdensdelen) for å gjøre oss mindre avhengige av leveranser fra Asia? Bli mer selvforsynt på en rekke områder?

[ITtraktor]

Simen1 skrev (1 minutt siden):

Det er et tankekors at Europa sliter massivt med vareleveranser bare på grunn av noen forsinkelser fra Asia. Kunne vi gjort noe (stort politisk prosjekt for hele verdensdelen) for å gjøre oss mindre avhengige av leveranser fra Asia? Bli mer selvforsynt på en rekke områder?

Måtte vel vært høyere toll, men det er vel særdeles upopulært for tiden.

[Simen1]

For nå ser jeg bare en mulighet: losse skipet. De må bare være kreative og losse fra begge sider, heise opp og montere en kran som kan heise containere ned på lektere eller skinner på land for å få unna lasten fort.

For ettertiden bør de vurdere å bygge to bevegelige diker for å kunne sperre flovannet inne og eventuelt hjelpe vannstanden opp ved å lede ei elv dit.  Mudring og beredskap mot tilsvarende er sikkert også smart.