Porsche lager luksuriøst ladenettverk – kun for egne biler

[Mathias Klingenberg]

Porsche lager luksuriøst ladenettverk – kun for egne biler

[Snowleopard]

Lykke til, Porsche...!

Det skal bli interessant å se hvordan tanken om "VIP-Lounge" langs hovedveien vil fungere. Tror det vil bli et veldig snevert tilbud, som i veldig få steder og begrenset nytte. Men om de mener det lønner seg, så skal de få kaste penger på det.

Men frykter dog det vil bli den vanlige elbilist som må dekke endel av denne regninga når de kjøper andre biler fra konsernet.

[keramikklampe]

Litt usikker på hva jeg syns og mener om dette. Eksklusivitet er som oftest ikke bra, men på den andre siden må jeg jo innrømme at jeg selv setter pris på å kunne bruke lounge når jeg er på flytur.. (men det er trolig fordi resten av flyplassen er uinteressant).

[Sampson]

All utvikling på området er positivt, men jeg skulle ønske det gikk an å dra i èn samlet retning fremfor 8 forskjellige retninger. 

[Lynxman]

De har ambisiøse salgsmål hvis dette skal være noe vits.

[kremt]

1 minute ago, Lynxman said:

De har ambisiøse salgsmål hvis dette skal være noe vits.

Nye CT vil nok selge godt.

[Proton1]

Det er rimelig sikkert at alle elbil produsenter ville være tjent med en felles standard på alle kontakter og ladestasjoner. At forskjellige produsenter går sine egne veier, betyr bare et dyrere og dårligere tilbud for oss alle.

[rosetta stoned]

Dette er nok, som det står i artikkelen, noe som er langt unna. Men, det kunne nok vært bedre forklart og ikke lagt som tittelen, eller hva?

Det som er helt sikkert, er at ladekontakter og standarder må være 100% kompatible de neste årene om alle skal gidde å være med på å få seg elbil.

Om Tesla åpner opp laderne sine ville kanskje på sikt gjort opp for Tesla sin avskyelige avgjørelse om å åpne opp for fremtidig bruk av - og å kjøpe seg opp i - bitcoin.

[Dubious]

Så lenge de som kjøper Porsche betaler for dette...

Bilen blir sikkert 50k til 100k dyrere enn tilsvarende bil bare på grunn av merket
Kanskje enda høyere

[Theo343]

Dette bør forbys asap.

Skal en ladestasjon settes opp på annet en egeneide tomter bør det være et krav at den skal kunne lade nesten alle biler som i dag selges på det norske markedet.

Det dummeste man gjør er å begynne å lage bensinpumper og bensinstasjoner bare for Mercedes, bare for Skoda osv. Ren idioti.

Skal man understøtte slik idioti får man sette som krav at de må kjøpe tomter selv og utenfor områder hvor andre setter opp multifunksjonelle ladere.

Endret 18. mars 2021 av Theo343

[molna]

Ingen bra utvikling dette med egne ladenettverk. Tesla er værsting i særklasse og trist at Porsche vurderer samme linje.

[AndersT2]

Ingen god løsning med tanke på enkelthet for elbil eiere, men vil gjette på at dette kun kommer ved Autobahn i Tyskland for at det skal være enklere for Porsche eierne å leke seg der over tid skikkelig, og ikke i verstefall måtte vente for lenge ved småladere eller i kø om sommeren.

[OlaML]

Hvis bilen tok fire timer å lade så ville jeg gjerne hatt en eksklusiv lounge. Men siden man bare er der i 30-40 min så trenger jeg bare en dass og en kiosk. Bilen er en fin nok lounge, med garantert ledig plass i godstolen.

[ejs000]

Her håper jeg at myndighetene setter ned foten, i hvert fall om Porsche har tenkt seg å ta elen fra kraftnettet. Kapasiteten i transmisjonsnettet er et knapt gode i en tid når mye skal elektrifiseres, og at noen ønsker å beslaglegge kapasitet for å fremme en merkevare, er ikke i samfunnets interesse.

[Uderzo]

Flamebait fjernet. Det er noe som heter "alle veier fører til Rom", men det er ikke ønskelig at det gjelder Tesla også. Absolutt alle elbil relaterte saker behøver ikke gå rett til en pro/anti-Tesla debatt.
Tilbakemelding tas via de vanlige kanalene.
Dette innlegget skal ikke kommenteres.

Endret 18. mars 2021 av Uderzo

[Kahuna]

Virker litt unødvendig all den tid Porsche allerede er med på Ionity-samarbeidet. Kanskje det ikke er ekslusivt nok? Eller at Ionity ikke er lydhøre nok overfor Porsches ønsker om lokasjon, kapasitet osv? 

Jeg har ofte tenkt at det siste poenget godt kan være hovedgrunnen til at andre produsenter ikke har blitt med på Teslas superladernettverk. At hver solgte bil må bidra med kr X til bygging av nettverket er antagelig enkelt å godta, det er verre å komme opp med en god avtale om hvem som 'sitter i førersetet' og styrer daglig drift og langsiktig strategi.

[mrxx]

Tror det hadde blitt bedre mottatt hvis de hadde klart å få til et samarbeid mellom de største ladeoppratørene, slik at det bare var å plugge kabelen i bilen.

Forøvrig har Tesla har satt opp noen ganske greie ladestasjoner nedover i Europa. Den ene vi var på for et par år siden hadde 16 staller, og lå ganske for seg selv ved et jorde like ved motorveien. Tesla hadde satt opp et eget bygg med toaletter, kaffemaskin og et lite venterom. De hadde også samarbeid med en restaurant som kunne levere mat på plassen ila 15-20 min.

Har og lest rykter om at de har montert støvsugere ved noen superladerne.

[Theo343]

7 minutes ago, mrxx said:

De hadde også samarbeid med en restaurant som kunne levere mat på plassen ila 15-20 min.

Sjelden jeg hurtiglader mer enn 20min.

[Gjest Slettet+5132]

2 hours ago, OlaML said:

Hvis bilen tok fire timer å lade så ville jeg gjerne hatt en eksklusiv lounge. Men siden man bare er der i 30-40 min så trenger jeg bare en dass og en kiosk. Bilen er en fin nok lounge, med garantert ledig plass i godstolen.

Tja, folk som flyr business er nok neppe i loungen mer enn 30-40 minutter uansett, så tror ikke det vil sette noen stopper for gleden enkelte får.

[Dr.B]

Vet ikke om jeg er videre begeistret for nok et ladenettverk som er låst til en spesifikk bilprodusent, men applaus for resten av tiltaket. Jeg hadde nok også satt rimelig pris på dette eksklusive tiltaket dersom jeg selv kjørte Porsche (færre fattigfolk = lavere risiko for dørbulker og skade på bilene).