Valg av brukt elbil

[Dolg_313]

Jeg har tenkt å sette meg ned på finn og se etter elbiler, budsjett er på rundt 200k, har dere noen formening om merker som gir mer "value for money/range" enn andre?

[Salvesen.]

Dolg_313 skrev (7 minutter siden):

Jeg har tenkt å sette meg ned på finn og se etter elbiler, budsjett er på rundt 200k, har dere noen formening om merker som gir mer "value for money/range" enn andre?

Hva trenger du? Det et så enorm variasjon på ting i elbiler, så det er viktig å sette noen punkt den må oppfylle. Som rekkevidde, bagasje plass osv

[Dolg_313]

Siden det er budsjett tenkte jeg at jeg har lite å forvente av punktene over, prioritet en er jo rekkevidde, der vil jeg ha så langt som mulig, men antok at å håpe på 400+km er å be om for mye, håper jeg tar feil såklart. hengerfeste hadde vært ett flott pluss, men har hørt det er sjelden vare på elbiler,  så får bagasjeplass komme som tredje ønske. Det er ikke noe "det må være minst X km rellevidde og minst Y kubikk med plass"

 

Edit: kan også nevne at bilmekking er ikke min sterke side, men jeg vet å bruken youtube ved behov

Endret 9. mars 2021 av Dolg_313

[Dolg_313]

Etter litt refleksjon så vil nok 300km faktisk være nok i rekkevidde. Kjører sjeldent mer enn 100km på en dag, og det er bedre og kjøpe etter forbruket enn "hvor mye jeg kan grave til meg". Leaf er ett alternativ da, men vet ikke hvorrdan de er mtp service og verkstedkostnader?

Endret 9. mars 2021 av Dolg_313

[Kajac]

Har du lademulighet hjemme? Hvis du har det, blir rekkevidde langt mindre "viktig", med mindre du regelmessig kjører lenger enn bilens rekkevidde. 

[Dolg_313]

Ja, nei jeg kjører egentlig ganske lite når jeg tenker over det. lengste "regelmessige" jeg kjører er 60km en vei om jeg skal besøke familien, og jeg bor i Kristiansand, og lading langs veien mot Oslo løser seg selv rekkevidde messig. Bor 2 mil unna jobben, så 400km pluss er nok å kaste bort både penger og verdifulle batterimaterialer.

Har ikke egen ladestasjon per nå, men jeg kommer til og bestille elektriker og få det montert når bil blir kjøpt.

[Salvesen.]

Dolg_313 skrev (32 minutter siden):

Etter litt refleksjon så vil nok 300km faktisk være nok i rekkevidde. Kjører sjeldent mer enn 100km på en dag, og det er bedre og kjøpe etter forbruket enn "hvor mye jeg kan grave til meg". Leaf er ett alternativ da, men vet ikke hvorrdan de er mtp service og verkstedkostnader?

Mor har leaf og har ikke vært noen store kostnader der. Men hun kjører lite da. Men 300km og 200 000 er kanskje ikke så lett? Går jo ned en del vinterstid. Beregner 40 mil vinter for min bil og 50 sommer. Den er "ratet" til 50.

[Espen Hugaas Andersen]

En pent brukt Hyundai Ioniq er innenfor budsjett på 200k. Men mener rekkevidde er 230 km for de bilene man får kjøpt til den prisen.

Når du ikke har veldig stort behov for å kunne kjøre langt ville jeg prioritert andre aspekter først.

Skal man lengre enn omkring 200 km kan effektiv hurtiglading veie opp for litt lavere rekkevidde. Og Ioniq lader ganske bra.

Endret 9. mars 2021 av Espen Hugaas Andersen

[Kajac]

Espen Hugaas Andersen skrev (13 minutter siden):

Og Ioniq lader ganske bra.

Førstegenerasjons Ioniq vel og merke. Andregenerasjons-modellen (2020) lader elendig, selv om den har drøyt 100 km lenger rekkevidde. Når Teslabjørn testet de på "1000-km challenge", kom den eldste modellen litt bedre ut. Måtte lade oftere, men ladingen gikk såpass mye raskere at totaltiden ble kortere likevel.

[Dolg_313]

Takk for svar. Noen årsmodeller som man bør styre unna eller er kjent for å være ekstra gode?

[Illuminatum]

Dolg_313 skrev (19 timer siden):

Takk for svar. Noen årsmodeller som man bør styre unna eller er kjent for å være ekstra gode?

Alle før 2020 er like, men det er noen små forskjeller i farge på noen plastdeler.

Jeg har en som er registrert okt 2016 og er kjempefornøyd. Kort ladetid og kostnad på lengre reiser og helt uproblematisk i daglig drift.