Elbil er sistevalg i distriktene

[NTB - digi]

Elbil er sistevalg i distriktene

[Salvesen.]

Rart, de fleste burde jo ha muligheten for å lade hjemme i distriktene. Det er jo dette som er gullfint:)

[The Very End]

Er nok mye fordommer ute og går. Så klart, skal ikke si at alle kan kjøre elbiler, men tror det rett og slett er manglende selvrefleksjon og forståelse av teknologien. Jeg kommer selv fra en bygd som ligger litt over en time til nærmeste by, men på besøkene til familie de siste årene har jeg observert ca null elbiler. Når man diskutere med foreldre som har venner trekkes poenget frem med at rekkevidden er 0, plassen dårlig og manglende hengerfeste. Selv om dette er gode argumenter for noen modeller, er dette nå såpass gamle nyheter at jeg satser på at også de på bygda får det med seg. Ang. selvrefleksjon så virker det som folk er i en illusjon om at de kjører 30+ mil om dagen og med henger over 1600 kg (som nå flere modeller dekker). Kort og godt, de gjør ikke det, men man skal ikke undervurdere hva folk kan overbevise seg selv til.

 

Endret 25. februar 2021 av The Very End

[Espen Hugaas Andersen]

Blir litt feil å se på andelen av bilparken, om man skal se på situasjonen *i dag*. Ser man på bilparken så ser man på det akkumulerte salget over mange år. Og realiteten er at i perioden 2010-2017 var det få langtrekkende elbiler til overkommelige priser å få kjøpt, spesielt biler med litt mer plass. De rimelige elbilene passet seg først og fremst for husholdninger med to biler, eller med begrensede behov for bil. Dette førte til at salget var betydelig bedre i urbane strøk.

Men i dag er det masse langtrekkende elbiler til overkommelige priser å få kjøpt, også en del som har litt størrelse. Alt fra MG ZS EV, til Peugeot e-2008, til Kia e-Niro, til Xpeng G3, osv. For ikke å snakke om ID.3 og Model 3. Det har så vidt jeg vet hjulpet salget betydelig i distriktene.

Det er altså salget i dag man må se på for å finne ut status i dag.

Endret 25. februar 2021 av Espen Hugaas Andersen

[kremt]

14 minutes ago, Espen Hugaas Andersen said:

langtrekkende elbiler til overkommelige priser å få kjøpt, også en del som har litt størrelse. Alt fra MG ZS EV,

Langtrekkende er et vidt begrep. MG-en går knapt 15 mil i vinterføre og 15-20 kuldegrader. Har selv prøvd den.

[Espen Hugaas Andersen]

2 minutes ago, kremt said:

Langtrekkende er et vidt begrep. MG-en går knapt 15 mil i vinterføre og 15-20 kuldegrader. Har selv prøvd den.

Ja, men jeg valgte å inkludere den fordi den er tilsvarende rimelig priset. 15 mil er fortsatt noe sånt som dobbelt så langt som orginale Leaf gikk ved ugunstig vær/fart.

Endret 25. februar 2021 av Espen Hugaas Andersen

[Hanhijnn]

NTB - digi skrev (1 time siden):

Elbil er sistevalg i distriktene

Grov overgeneralisering. I distriktene på vestlandet er elbiler langt fra sistevalget.

Det kan sikkert stemme i noen grisgrendte strøk i Trøndelag (hvor Adresseavisa hører hjemme) og noen andre distrikter i innlandet og nordpå.

Endret 25. februar 2021 av Hanhijnn

[Andre Nyttårsdag]

The Very End skrev (2 timer siden):

Ang. selvrefleksjon så virker det som folk er i en illusjon om at de kjører 30+ mil om dagen og med henger over 1600 kg (som nå flere modeller dekker). Kort og godt, de gjør ikke det, men man skal ikke undervurdere hva folk kan overbevise seg selv til.

 

Når det er langt til nærmeste bilutleier, så ønsker en å heller selv eie en bil som dekker den slags behov. Selv om en sjelden har bruk for det.

Endret 25. februar 2021 av Andre Nyttårsdag

[StigVidar]

The Very End skrev (1 time siden):

Ang. selvrefleksjon så virker det som folk er i en illusjon om at de kjører 30+ mil om dagen og med henger over 1600 kg (som nå flere modeller dekker)

Det er ikke kun det en gjør til daglig folk reflekterer over. Også det en gjør innimellom det daglige. Faktisk såpass sjelden som sommerferier betyr noe ved valg av bil. Jeg bor på Jæren, men ønsker meg allikevel en bil som kan dra min campingvogn på strekningen Bodø-Glomfjord-Sandnessjøen-Brønnøysund. Alternativet er å ikke kunne kjøre hvor en vil i Norge eller måtte ha to biler. Og to biler er i alle fall ikke gunstig for klima.

[Salvesen.]

StigVidar skrev (Akkurat nå):

Det er ikke kun det en gjør til daglig folk reflekterer over. Også det en gjør innimellom det daglige. Faktisk såpass sjelden som sommerferier betyr noe ved valg av bil. Jeg bor på Jæren, men ønsker meg allikevel en bil som kan dra min campingvogn på strekningen Bodø-Glomfjord-Sandnessjøen-Brønnøysund. Alternativet er å ikke kunne kjøre hvor en vil i Norge eller måtte ha to biler. Og to biler er i alle fall ikke gunstig for klima.

Evt er alternativet å låne en bil den ene gangen i året. Det vill sannsynligvis svare seg økonomisk. Til de grader. Men folk er ikke så kreative..

[Limbeck]

De vet ikke hva de går glipp av

[KjeRogJør]

I distriktene betyr en tur ekstra på grunn av oppstått behov flere km.ekstra enn i byen.

Med sakte lading er det fare for at en er midlertidig uten bil.

Kjenner ingen elbileiere i mitt distrikt som er aktive småbarnsforeldre. De er enten barnløse, har voksne barn eller er enslige.

[Blikken]

Om en skal generalisere så kjøper folk på bygda i liten grad nybiler. Personen det var snakk om i artikkelen det vises til mente at 500 000kr var for mye for en ny elbil med grei rekkevidde. Det virker derfor som han heller er så fornuftig at han kjøper en bil som er et par år gammel og sparer mye på det kontra en helt ny bil.

Dette er ikke et stort problem, det er en liten del av befolkningen det er snakk om her. Normalt viser byfolk vei for resten av landet. Det samme kommer til å bli tilfellet her. Bruktmarkedet av elbiler med grei rekkevidde til rimeligere priser vokser og er det diesel som er ønskelig, er det heller ikke akkurat mangel på dette i bruktmarkedet.

[kremt]

Nyere dieselbiler er faktisk svært ettertraktet og det er ikke voldsomt mye av disse solgt de siste 5 årene. De som selger bruktbiler sier de har god etterspørsel etter 5 år gamle og nyere dieselbiler med god plass og hengerkrok. Så det er helt klart en betydelig kjøpergruppe blant disse bilene. Det er relativt mange som ikke kjører mye til daglig men som drar på en del lange turer. Også de som har 2-3 biler som gjerne har en Leaf som andre eller tredje bil.

[KjeRogJør]

Andre Nyttårsdag skrev (1 time siden):

Er det langt til nærmeste bilutleier så ønsker enn seg en en bil som dekker den slags behov, selv om en sjelden har bruk for det. 

Folk fra tettbygde strøk må ikke tro at det det er lett tilgang på leiebiler i distriktene.

Det er heller ikke sikkert at naboen har en bil å avse for din skyld.

Han må også dekke sitt eget behov, som kan ligne på ditt.

 

Endret 25. februar 2021 av KjeRogJør

[Espen Hugaas Andersen]

5 minutes ago, kremt said:

Nyere dieselbiler er faktisk svært ettertraktet og det er ikke voldsomt mye av disse solgt de siste 5 årene. De som selger bruktbiler sier de har god etterspørsel etter 5 år gamle og nyere dieselbiler med god plass og hengerkrok. Så det er helt klart en betydelig kjøpergruppe blant disse bilene. Det er relativt mange som ikke kjører mye til daglig men som drar på en del lange turer. Også de som har 2-3 biler som gjerne har en Leaf som andre eller tredje bil.

Etterspørsel henger tett sammen med pris. Det er null stress å selge 1 år gamle dieselbiler til f.eks 10.000 kroner. Folk vil stille seg i kø utenfor butikken.

Til en viss grad kan man anta dieselbiler har tapt seg ganske raskt i verdi, slik at bilforhandlere får kjøpt de billig, og så har ingen problemer med å selge de videre billig pluss litt.

Endret 25. februar 2021 av Espen Hugaas Andersen

[kremt]

Vel, en kjenning solgte nylig en Skoda Kodiaq 190 hk diesel, 3 år gammel med 50 tusen km, for bare 100 tusen under nypris. Etterspørselen var svært god og bilen solgt på et par dager. Elbilfans har alltid overdrevet andre fremdriftsformers ulemper og nedgang. "Nå er det slutt på diesel, selg for 10 tusen mens du ennå kan!" 😛 Man blir fort lei av å høre dette, det er samme regla om og om igjen. Men markedet sluker fortsatt unna de nyere dieselbilene. Faktum er at dieselbilen er norges mest solgte bil, mange flere kjøpte brukt dieselbil enn de som kjøpte ny elbil. Bare til info, eier 2 elbiler selv.

[Sampson]

"vann er vått"

[Andre Nyttårsdag]

KjeRogJør skrev (55 minutter siden):

Folk fra tettbygde strøk må ikke tro at det det er lett tilgang på leiebiler i distriktene.

 

Det var det jeg prøvde å skrive. Men ser at det kan misforstås, så jeg har reformulert innlegget.

Endret 25. februar 2021 av Andre Nyttårsdag

[oophus]

Hadde vært interessant å sett PHEV mot ICEV andeler ute på landet da i så fall.