Hyundai vil lage «gående bil»: Tror kombinasjon av fire ben og hjul er fremtiden [Ekstra]

[Redaksjonen.]

Hyundai vil lage «gående bil»: Tror kombinasjon av fire ben og hjul er fremtiden [Ekstra]

[Simen1]

Interessant krysning. Men hvorfor ha hjul på føttene i stedet for hjul festet med tradisjonellt oppheng på understellet så føttene kan være føtter alene uten å måtte drasse på hjul og motor? Altså at kjøretøyet trekker opp beina for å kjøre på vei og strekker ned beina for å gå. Jeg ser for meg at sylindriske fotflater ikke nødvendigvis er like godt egnet i ulendt terreng som hjul er på vei.

Apropos smarte bruksområder kunne det vært en idé med gående båthenger i syrefast utførelse:

• En sak som kan hente opp tyngre båter enn det man klarer å trekke opp med en personbil og båthenger, uten å måtte bruke kran og lastebil for å flytte den til krybba si på land.
• Eventuelt en variant nr 2 for å tbære mindre båter opp rullesteinsfjæra til et naust eller helt opp på veien til en tradisjonell båthenger. Da er man ikke lengre avhengig av en slipp.
• Eventuelt en tredje variant myntet på fastmontering på båtripa sånn at båten kan gå i land selv avsidesliggende steder uten slipp/infrastruktur. F.eks krabbe opp på et skjær der det er et fyr som trenger vedlikehold/ettersyn.

[Sutekh]

[oophus]

Simen1 skrev (44 minutter siden):

Interessant krysning. Men hvorfor ha hjul på føttene i stedet for hjul festet med tradisjonellt oppheng på understellet så føttene kan være føtter alene uten å måtte drasse på hjul og motor? Altså at kjøretøyet trekker opp beina for å kjøre på vei og strekker ned beina for å gå. Jeg ser for meg at sylindriske fotflater ikke nødvendigvis er like godt egnet i ulendt terreng som hjul er på vei.

En fordel må jo være at man kan heve og senke hele greia, og fremdeles utnytte hjulene som hjul, fremfor til kun grep der de låses. Over bekker og elver f.eks? Jeg regner med at den prøver å rulle så mye den kan, der "gåingen" er siste alternativ om den setter seg fast? 

[RJohannesen]

Simen1 skrev (57 minutter siden):

Interessant krysning. Men hvorfor ha hjul på føttene i stedet for hjul festet med tradisjonellt oppheng på understellet så føttene kan være føtter alene uten å måtte drasse på hjul og motor? Altså at kjøretøyet trekker opp beina for å kjøre på vei og strekker ned beina for å gå. Jeg ser for meg at sylindriske fotflater ikke nødvendigvis er like godt egnet i ulendt terreng som hjul er på vei.

Apropos smarte bruksområder kunne det vært en idé med gående båthenger i syrefast utførelse:

• En sak som kan hente opp tyngre båter enn det man klarer å trekke opp med en personbil og båthenger, uten å måtte bruke kran og lastebil for å flytte den til krybba si på land.
• Eventuelt en variant nr 2 for å tbære mindre båter opp rullesteinsfjæra til et naust eller helt opp på veien til en tradisjonell båthenger. Da er man ikke lengre avhengig av en slipp.
• Eventuelt en tredje variant myntet på fastmontering på båtripa sånn at båten kan gå i land selv avsidesliggende steder uten slipp/infrastruktur. F.eks krabbe opp på et skjær der det er et fyr som trenger vedlikehold/ettersyn.

Den båtversjonen du tenker på finnes det faktisk en variant av, men den kan ikke "gå" med bena, bare ta de opp og ned.

 

[Roger Hansen]

Små hjul som betyr lav topp hastighet og dårlig på terrengkjøring (større sannsynlighet for at små hjul setter seg fast i omtrent hver eneste dump i terrenget).

Løftehøyden på beina ser kort ut så det skal ikke store hindringen til for at denne ikke klarer å få beina over og komme seg videre.

Ser kjekt og futuristisk ut, men samtidig virker den veldig upraktisk. Med mindre den kun skal kjøre på grusveier og til nøds på en allerede opptråkket tursti.

[Theo343]

Nå som man endelig fikk minimert mekanisk bevegelige deler som sørger for lav vedlikeholdkostnad *facepalm*. Neida, men moro.

[Theo343]

13 minutes ago, Roger Hansen said:

Små hjul som betyr lav topp hastighet og dårlig på terrengkjøring (større sannsynlighet for at små hjul setter seg fast i omtrent hver eneste dump i terrenget).

Er det derfor jo bedre asfalten er i kommunen opp til  villaen jo bredere og større blir dekkene på SUVen?