Japanske tankskip får 3,5 MWh batteripakke fra Norge [Ekstra]

[torest]

Japanske tankskip får 3,5 MWh batteripakke fra Norge [Ekstra]

[aanundo]

"Kawasaki Heavy Industries er systemintegrator og leverer framdriftssystemet, som inkluderer 3.480 kWh Orca ESS batteripakker fra Corvus."

Artikkelen har ikke opplysninger om fremdriftsmotorene, men skal skipet få en fart som bildet viser må motoren minst være på 2 MW.

Med andre ord kan den gå med full fart i 1 time og 45 min.

Det er nok OK internt i Tokiobukta, men batterier duger ikke i skipsfarten generelt.

Endret 2. februar 2021 av aanundo

[RJohannesen]

aanundo skrev (8 timer siden):

"Kawasaki Heavy Industries er systemintegrator og leverer framdriftssystemet, som inkluderer 3.480 kWh Orca ESS batteripakker fra Corvus."

Artikkelen har ikke opplysninger om fremdriftsmotorene, men skal skipet få en fart som bildet viser må motoren minst være på 2 MW.

Med andre ord kan den gå med full fart i 1 time og 45 min.

Det er nok OK internt i Tokiobukta, men batterier duger ikke i skipsfarten generelt.

Asahi selv sier at de har 2x300kW azimut'er så da snakker vi om nesten 6 timer på full fart, men mest sannsynlig kjører de ikke på full fart, og ihvertfall ikke over lang tid hvis oppgaven er å laste fuel til forskjellige skip i og rundt havnebassenget. Hvis de hadde behov for mer rekkevidde ville de sikkert bestillt større batterier. Vi ser jo også allerede at mange skip konverteres til hel- eller del-elektrisk drift ikke bare her i Norge, men også over store deler av verden, så vi kan konkludere med at batterier durer i skipsfarten generelt.

[oophus]

For denne bruken og en toppfart på 11 knop, så er jo batterier ypperlig. Den flytter på seg når skip kommer inn, og får stått og ladet når det er pause mellom trafikken. 

[Trestein]

Litt paradoks hva det skal brukes til.