Ny metode skal måle utslipp fra bremser

[sedsberg]

30%? omtrent 1/4? Bob bob... Det er ikke det _aller_ meste. Og er sikker på at det varierer stort siden noen klosser slites fortere enn andre og noen støver mer eller mindre enn andre.

Den første linken sier ingenting om mengdene og den andre høres ut som en reklame for Porsche sine nye bremser.

[Lynxman]

Kom igjen.

Oversettelse: Porsche sier skivene står får det meste av bremsestøvet, og klossene bare står for 30%.

Endret 5. februar 2021 av Lynxman

[Dubious]

Trenger nesten ikke bruke bremsene på veier med 2 felt i hver retning

Er det bare 1 felt i hver retning så brukes bremsene mye mer

[sedsberg]

Kommer an på... Hvis det holder seg til 4-felt (eller mer). Her nede har de fått det for seg at det er en kjempegod idé å veksle mellom 2-felt, 3-felt, 2-felt, 3-felt, 2-felt, 3-felt, 2-felt, 3-felt, 2-felt, 3-felt, 2-felt, 3-felt, 2-felt, 3-felt, 2-felt, 3-felt, 2-felt, 3-felt, 2-felt, 3-felt og 2-felt. Det blir masse aksellerasjon, forbikjøringer og så masse bremsing hver gang det går tilbake til enkelt-felt i hver retning når alle de som absolutt må kjøre forbi skal tilpasse avstandene igjen.

[Simen1]

sedsberg skrev (50 minutter siden):

Det blir masse aksellerasjon, forbikjøringer og så masse bremsing hver gang det går tilbake til enkelt-felt i hver retning når alle de som absolutt må kjøre forbi skal tilpasse avstandene igjen.

Er det ikke bare å slippe gassen og så tar luftmotstanden seg av nedbremsningen? I stedet for x kW konstant får man kanskje 2x kW, 0 kW, 2x kW, 0 kW osv.

[sedsberg]

3 hours ago, Simen1 said:

Er det ikke bare å slippe gassen og så tar luftmotstanden seg av nedbremsningen? I stedet for x kW konstant får man kanskje 2x kW, 0 kW, 2x kW, 0 kW osv.

Problemet er at folk flest er idioter så 20 personer skal forbi køen når det bare er plass til 5 før et felt forsvinner. Og prøver du å holde litt avstand så kommer det 10 til som må forbi.

[Dubious]

Jeg ser folk bremser nederst i en bakke, når det kommer en oppoverbakke, og folk som bremser i oppoverbakker

Med mindre bremselyset kommer på når de slipper gasspedalen...

[sedsberg]

Mange nye biler, og spesielt el- og hybridbiler setter på bremselysa når en bremser slipper gassen. Også med cruise control.

 

Edit: Derp!

Endret 5. februar 2021 av sedsberg

[Snowleopard]

sedsberg skrev (6 timer siden):

Mange nye biler, og spesielt el- og hybridbiler setter på bremselysa når en bremser slipper gassen. Også med cruise control.

 

Edit: Derp!

Bare om retardasjonen overstiger en viss prosent. Husker ikke grenseverdien, og orker ikke lete nå, men mener dette er felles regler på når bremselysene skal slå inn.

[sedsberg]

Poenget var bare at på "gamle" biler var bremselysa koblet direkte til en bryter på bremsepedalen. På nyere biler er de elektronisk styrt og det er derfor ikke noen indikasjon på om personen faktisk bremser eller ikke. Det kan like gjerne være cruise-kontrollen som bremser.

[hekomo]

Fluor1 skrev (På 28.1.2021 den 17.51):

Tror du bør lese artikkelen på nytt. Det kan være at vi får flere tyngre kjøretøyer på veien med mange store tunge batteripakker. Det kan påvirke bremsestøv mengde og sammensetning.

Elbiler bruker gjerne regenerering, og veldig lite bremser.

[hekomo]

KalleKanin skrev (På 29.1.2021 den 12.33):

En del interessante ting som tas opp her:

https://thebrakereport.com/clean-air-dirty-brakes/

Blant annet noe man trekker frem:
"A common idea for electric vehicles and brake emissions is that regenerative braking will remove the topic of brake dust, or indeed, remove the need for brakes altogether. Unfortunately, this is not the case – regenerative braking will never be able to bring a vehicle to a stop on it’s own, the friction brakes are always in play."

Tull. Min Tesla klarer helt fint å stoppe med bare regenerering. Jeg bruker veldig sjelden bremsene. Og har man mulighet til å planlegge så kan man aktivt jobbe for å minimere bremsebruken (mer gradvis nedsakking mot der man skal svinge eller stoppe, for eksempel).