De startet med hestesko. I dag er offshore­selskapet en av Norges tre «smarteste» bedrifter

[Gjest [email protected]]

De startet med hestesko. I dag er offshore­selskapet en av Norges tre «smarteste» bedrifter

[Frobe]

Kystvakten i USA har ikke gått god for løsningen til Optimarin, Optimaring har betalt USCG for å få sertifisert produktet for bruk og salg i USA. Det er vanskelig å bruke Veritas eller et annet europeisk klasseselskap for å sertifisere produkter for det amerikanske markedet, derfor bruker man ofte USCG.

[Frobe]

-

Endret 13. januar 2021 av Frobe
Dobbelpost...

[BlueSea]

Dette var en litt unøyaktig kommentar rundt løsningen til Optimarin. Regelverket rundt sertifisering av ballastvann anlegg er faktisk meget streng, og kan ikke kjøpes.

IMO (International Maritime Organization) setter regelverket for global skipsfart, inkludert miljøforskrifter, og utsteder et IMO-sertifikat til produsenter som tilfredsstiller kravene og spesifikasjonene for dette.

USA godkjenner ikke IMO-sertifisering, og USCG (US Coast Guard) utsteder derfor egne sertifikater for US farvann. Sertifiserings prosessen er lik som for IMO-sertifikatet, men kravene og spesifikasjonene er forskjellige, derfor må et helt eget testprogram kjøres for selskaper som ønsker å få dette sertifikatet med test hos et uavhengig laboratorium, med søknad sendt inn av et godkjent klasseselskap som DNV.