Avensis D-4D sliter med å starte

[Anmos]

Hei, 

Det har vært en stund der bilen slet med å starte. Motoren snur med fyrer ikke, men når den til slutt starter så går den som en klokke. Ingen feilkoder når jeg koblet den til feilkodeleseren. 

Jeg mistenker starteren siden den blir veldig varm og igår så jeg det kommer røyk fra den etter 2-3 forsøk. 

Blir takknemlig for all hjelp. 

[Dubious]

Bare småkjøring?

Dieselbiler må kjøres varme innimellom

[mobile999]

Anmos skrev (3 timer siden):

Det har vært en stund der bilen slet med å starte

Når motoren er varm eller kald?

[Anmos]

Uansett om den var kald eller varm så var den treg med å starte. 

[sveibuen]

Mest sannsynlig dårlig starter. 

[Complexity]

Byttet glødeplugger noen gang? Lenge siden Dieselfilter var byttet?

Dårlig batteri kan og gjøre den tungstartet.

Endret 13. august 2020 av Complexity

[mobile999]

Anmos skrev (7 timer siden):

Uansett om den var kald eller varm så var den treg med å starte. 

Starter den greit på giret dersom den har manuell girkasse? (Rulle nedover en bakke.)

[Anmos]

9 minutes ago, mobile999 said:

Starter den greit på giret dersom den har manuell girkasse? (Rulle nedover en bakke.)

Den har jeg også tenkt på men jeg tør ikke gjøre det siden den står parkert på en bakke og hvis den ikke starter så kommer den til å stå midt på veien. 

[Anmos]

7 hours ago, Complexity said:

Byttet glødeplugger noen gang? Lenge siden Dieselfilter var byttet?

Hvis det er glødeplugger så hadde jeg merket det på kjøring. Problemet er kun ved start. 

[Randeboy]

Anmos skrev (Akkurat nå):

Hvis det er glødeplugger så hadde jeg merket det på kjøring. Problemet er kun ved start. 

Nei. Glødeplugger brukes kun når motor startes. 

[mobile999]

Siden motoren er vanskelig å starte også når den er varm, så er det sannsynligvis ikke glødepluggene som er problemet.

Anmos skrev (25 minutter siden):

hvis den ikke starter så kommer den til å stå midt på veien.

Det kan jo bli et problem. Er det ingen med slepetau som evt. kan hjelpe deg?

Er det noen endring i lyden ved startforsøk før og etter problemene? Du skriver at det kom røyk fra starteren etter 2-3 forsøk. Hvor lenge kjørte du starteren i dette tilfellet?

[Complexity]

25 minutes ago, Anmos said:

Hvis det er glødeplugger så hadde jeg merket det på kjøring. Problemet er kun ved start. 

Glødepluggene er kun aktiv noen sekunder før motoren starter, og en liten stund etterpå (på noen motorer)
Ellers så går dieselmotoren rundt på sin egen kompresjon og trenger ikke hjelpevarme.

Du tenker kansje på tennplugger som bensinmotoren har.

[Svein M]

Om du kjører starteren til det ryker så kjører du den for lenge. Den trenger pause til å kjøle seg ned mellom hvert forsøk. Eller så vil jeg også si at batteri eller glødeplugger er mest sansynlig årsak. Om der er for lenge siden dieselfilter er blitt byttet så kan det også gi problemer. Hva med å oppsøke et verksted? Ellers kan en lade batteriet fult og se om det hjelper.

Endret 13. august 2020 av Svein M

[Anmos]

 

1 hour ago, mobile999 said:

Det kan jo bli et problem. Er det ingen med slepetau som evt. kan hjelpe deg?

Hei, nå har jeg klart å starte den giret ved å dytte bilen også kjørte jeg en tur uten problemer. Betyr det at det er starteren?

[Svein M]

Jeg ville ladet opp batteriet. Målt batterispenningen før og etter startforsøk. Om batteriet ikke greier å dra rundt starteren 1 eller flere startforsøk så har jeg mest tro på at det er batteriet som er for dårlig. Spesielt om den drar dårligere for hvert forsøk.

Batteri hvilespenning (uten belastning) tolkes slik:

12.6V eller mer betyr fulladet

under 12.4V betyr trenger å lades omgående

12.2V betyr at det er halvfult

Endret 13. august 2020 av Svein M

[Anmos]

4 minutes ago, Svein M said:

Jeg ville ladet opp batteriet. Målt batterispenningen før og etter startforsøk. Om batteriet ikke greier å dra rundt starteren 1 eller flere startforsøk så har jeg mest tro på at det er batteriet som er for dårlig. Spesielt om den drar dårligere for hvert forsøk.

Batteri hvilespenning (uten belastning) tolkes slik:

12.6V eller mer betyr fulladet

under 12.4V betyr trenger å lades omgående

12.2V betyr at det er halvfult

Jeg fikk hjelp av falck som prøvde med startekabler og ganske kraftig batteri men klarte ikke starte motoren, så jeg tolker det slik at det ikke er batteriet. 

[Anmos]

2 hours ago, Svein M said:

Om du kjører starteren til det ryker så kjører du den for lenge. Den trenger pause til å kjøle seg ned mellom hvert forsøk. Eller så vil jeg også si at batteri eller glødeplugger er mest sansynlig årsak. Om der er for lenge siden dieselfilter er blitt byttet så kan det også gi problemer. Hva med å oppsøke et verksted? Ellers kan en lade batteriet fult og se om det hjelper.

Bilen er på verkstedet nå men dem får ikke sjekke bilen før imorgen og jeg blir litt spent på å vite hva de kommer til å finne på. ?

[Mekker`n]

De kommer til å finne på defekt startmotor. Kjent problem at starteren på disse blir gammel, seig, røyksignaler m.m.

[Anmos]

28 minutes ago, Mekker`n said:

De kommer til å finne på defekt startmotor. Kjent problem at starteren på disse blir gammel, seig, røyksignaler m.m.

Ok, men den virket som den dro motoren i gang ganske greit bare den siste biten med å fyre opp manglet. 

[KVTL]

Anmos skrev (15 minutter siden):

Ok, men den virket som den dro motoren i gang ganske greit bare den siste biten med å fyre opp manglet. 

Starteren som må byttes. Hadde en Touran tidligere som hadde vanskligheter med å starte i oppoverbakke, fungerte fint igjen etter at jeg satt inn en overhalt starter til 500 kr fra eBay.

Har du startproblemer og mistenker starteren, kan et rapp eller to med en hammer hjelpe å få motoren i gang. Men det er selvsagt ikke tilrådelig som en permanent fiks.